車の会社関係に勤めている人は・・・

たとえばトヨタやホンダや軽ならスズキのディーラーや工場に勤めている人は自社の車に乗っているのかな？
他社の車に乗っている人って鉄の心臓って感じ？
特に営業の人は売上ノルマがあるから買わなきゃ仕方ないのかな？

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ホンダの場合は基本的にどのメーカーの車でも構わない。しかし、ホンダ車が優先で会社敷地内に停められる。その他メーカーは会社の敷地外の遠くの駐車場になる。
バイクは関係なし

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下請けや設備メーカーは車買えって言われるよ

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>>5
だって高級車が無いから
お偉いさんの乗る車無くて困っちゃうじゃん。

つまり自分たちが困るから。

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下請けだと購入キャンペーンがあって最大三万円ぐらい親会社から貰える

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他社製は遠くの駐車場

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>>10
それでスズキのおえらいさんは乗る車がなくて苦労したんだっけ？

ダイハツはトヨタ車だっけ？
だから顧客に対して『連中』呼ばわりしちゃったのかな？

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>>13 スズキのエライ人はカルタスクレセントだった。

おれがいた頃は…。

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豊田自動織機はトヨタ、レクサス、スバル、ダイハツ以外はNG
外車はVW以外はNG　
基本はね
でもBMWやポルシェ、ジャガーとか色んなメーカーのクルマで通勤してるよ

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そんで家の車庫に高級車隠してないといけないし
その高級車ばかり乗ってると変な陰口言われるだろうし。
ゴーンのポルシェじゃないけど。

なかなか大変そうだよね。

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かの有名なロリコン野郎が所属しているこの会社も
一応「車の会社関係」だよな？ｗ

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>>5
自由な発想の出来る理想的な会社だな。そうした土壌から生み出される新しい発想に価値がでてくるのだろう。
>>8
しかし現実問題自社製品購入は売り上げに直結するというところか。

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トヨタもデザイン部署のみ好きな車ＯＫじゃなかったっけ？

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工場は知らんがトヨタの本社地域ではどのメーカーの車に乗ろうが自由だ。
従業員駐車場にはBMWとか結構とまってる。（一般道からも見えるぞ）
ただ通勤車両は登録制なので申請書に他社の車種を書いて上司に出すのはちょっと気まずい。
車好きな若い奴は86が多いがコンパクトクラスの外車もそこそこいる。
まあでも一家に数台の車を持つ地域なので最低でも1台はトヨタ車（ヴィッツとかノアとかエスティマとか）が必ずあるかな。

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昔ホンダの下請けに面接に行った時、真っ先に車・バイクはどのメーカーに乗ってるか問われたよ。
正直に答えたら露骨に嫌な顔をされ、通勤はバイクにしてくれと言われた事がある。たかが下請けで偉そうにと思い、採用は内定したが断った経緯がある。
車メーカーは下らない見栄はり過ぎ。

ソニーやパナソニック、TOTOに勤めたいならテレビはソニーやパナソニック、TOTOのトイレを使わなきゃダメと言ってる様なもんだ、馬鹿馬鹿しい。

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自分の給料がどこから出てるか考えれば
おのずと自社の車に乗るだろう

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他社の車に乗ってる従業員に「何が良くてその車を選んだか？どうしたらウチの車を買おうと思うか？」などの
謝礼付き匿名社内マーケティングリサーチなどができるくらい柔軟な会社だったら内外の評判も良くなるだろうに‥。

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>>22

馬鹿なのか？勘違い野郎は来るなよ。
給料は給料、勤務時間内で真面目に従事した対価だ。
そこまで個人の自由を束縛される謂れはない。

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>>24
大きなメーカーがいい製品作ってる看板に
お前みたいな能無しが寄生させてもらってるんだから
それをわきまえろ

いやだったら独立すればいいだけ

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自社愛（てか、自社生産車愛）的なのを、”強制”してるのが強かったのは三菱かな？
其の伝を、ロールスロイスやフェラーリに”強制”したら、おそらく社員が居なくなるでござる。

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>>21
下請けだからこそ勝手に変な気を使ってるんだと思う
でも、そんな指示を出してるわけは無いだろうけど、どこに仕事出すかなんて気分次第ってところあるからね
大手の仕事出す側が圧倒的に優位ってところに問題あるわ

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>>22みたいな勘違い野郎は一定数居る。
そして>>25のようなことを語る。
さらに仕事はできないから困る。

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>>29みたいな自分の能力の無さを認識してないヤツもメーカーには一定数いる
開発の仕事に就けないので作品に愛着が無い
いつまでたっても末端の仕事

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>>30
こういうヤツがクソ車を作ってるんだな。
納得だわ。

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トヨタ車体刈谷工場の従業員駐車場でトヨタエンブレムを貼り付けたシビックを見たことがある

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>>22>>25>>30

馬鹿丸出しで人気者(^_^)

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>>31
日本車にクソ車なんてないだろw

おまえ派遣でクソ仕事してんだなw

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海外メーカー車に乗ってるから、期間従業員と同じく遠くの駐車場に止めさせられてる。上司からは理由は聞かれたが、好きな車だからと本当のことを言ったら納得してくれたよ。

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ヤナセに勤めてる人はみんなベンツか？

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>>36
ヤナセの取り扱いは全部ベンツか？

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ヤナセはメーカーじゃないだろ

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このスレ見てるとクルマ業界ってクソ野郎が多いって思ってしまうね。
キンタマとってアナル拡張してしまえ！

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某自動車メーカーの開発に居るけど､会社からは他社の車両に乗る事を推奨されてるよ
自社車両なんざ発売される前から散々乗るから､わざわざ自社車両に乗る意味も無いしね
そんな無意味な事するより､他社の車両を所有し乗り続けてその経験を会社の財産にしろって事なんだろうけどさ
実際､開発の部署だけは他社車両で通勤して会社の敷地内に駐車出来る
別に特権とは思ってない
むしろ､自社車両ならアラが見つかっても改善､改良が出来､精神衛生的も良い
他社車両だと､アラが見つかってもどうにもならない
わざわざアラをアドバイスとして他社のお客様相談室に連絡する事も出来ないしね
結局､この会社はいつまでもこの手のアラを直す事出来ないんだって
諦めるだけだしね､コレは結構精神衛生的にはよろしくないわ

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開発と製造は違うからね
開発は会社で他社の車を買うし
ましてや開発社員が自費で他社の車を買ってもらうのは大歓迎だろ

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うちも全部門どのメーカーでもおk。
別に開発には生かされないなぁ。
だって、開発する車両にはターゲットになるライバル車両があって
そういったものは研究費で購入するもの。

昔と違って、必要以上のデータを求めてないってのもある。
時間短縮とスリム化が求められてるしね。

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>>42
うちって何処？

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ホ　ン　ダ

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ホンダは前任の伊藤社長がホンダを相当に破壊したからな。
早く彼の影響を排除して頑張って欲しい。

昔、吉野さんの時代にもてぎの感謝祭に行った時は兎に角勢いのある会社だな
と言うイメージだったが
今では見る影もない。

自分はホンダのバイクから入って車もホンダだったが
今ではバイクはヤマハ、車はトヨタになってしまった。
ホンダの車はFF1本を卒業してFRのセダンを作るべき。
ホンダのバイクは高速に乗れる車重100Kg以外の安価なオフ車を作るべき。

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あホンダがこれぞホンダだと呼べる車を造れないからな、バイクも排ガス規制から逃げてモンキー製造終了したし。
モデルチェンジでコンセプト替えまくりで何の蓄積も無い、選択肢に入れようが無い。
他の事業はアシモなどのロボット開発は海外のバク転出来るのに遠く引き離されてるし、航空機や農耕機器類程度か。

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社員に無理やり自社の車乗らせて満足してる役員はバカだよ。
好きなメーカー選ばせて、他社の車に乗ってたらどうしてそっちを選んだのか
どうすれば自社の車に乗ってくれるのかを徹底的に研究しろよ。

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>>47
お前みたいなバカを説得するより
能力のある即戦力が必要なんだよ

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ダイハツに勤めている人はトヨタの車ならOKなのか？

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>>49
駄目みたいだよ。

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友人が日産の下請けで働いているんだけど
数年前、急に会社の駐車場は日産車しか使わせないと言い出して
某外車から日産の軽(中身はスズキ)に乗り換えてたわ

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>>51
＞日産の軽(中身はスズキ)

日産でそんな車があったっけ？

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ロリコントヨタ信者は何故か
スズキの軽四に乗ってる　笑

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>>52
日産：モコ [ MOCO ]って、そうじゃなかったっけ？

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>>55
そうだよ！
モッコリモコモコだよんw

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