2Lターボ4WD頂上決戦
成熟した感のあるゴルフRの勝ち
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001 2017/09/27(水) 17:38:51 ID:CQpB7/rj9I
002 2017/09/27(水) 18:20:48 ID:/w14MUyotU
2L以下でターボ車だすんなら、5ナンバー枠に収めろと思う。3ナンバー枠ならもっと大排気量にしろと思う。
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003 2017/09/27(水) 18:48:26 ID:09P1IC6HfI
インプレッサって世間では騒がれてるけど全く興味がない。
ボンネットの開口部かな。気になるのは。社会性にかけるようなセンス。
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004 2017/09/27(水) 18:53:20 ID:8awFqPsVSE
005 2017/09/27(水) 19:26:43 ID:6zAY.ysbzE
>>2 だな、そして2Lターボ300ps程度ならFRのほうがいい
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006 2017/09/27(水) 20:16:40 ID:vRjk5mVPV6
>>2 思考が昭和で止まってんぞ。3ナンバーだからとか、5ナンバーだからとか考えが古すぎるやろオッサン
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008 2017/09/27(水) 20:22:14 ID:XAzECX9Xh2
こんなミドル級でも、性能の8割以上使って気持ち良く走れる場所はサーキットしか無いよね
でも回さないとエンジンの性能低下して行くし、なんかなあ〜
まあ持つ喜びは有るよね
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009 2017/09/27(水) 20:23:18 ID:Z21MZ4jh4M
「底辺でも何とかなる速い車の上限」がコレって感じ
「底辺でも何とかなるラグジーな車（）の上限」がベルファイア
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010 2017/09/27(水) 20:25:14 ID:.cKhQCTwYU
スバルごときは怒涛のパワー231馬力で蹴散らす。
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011 2017/09/27(水) 20:54:10 ID:CQpB7/rj9I
おい！てめえら！GOLFのコメだせや！
しかたないかｗｗｗ
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012 2017/09/27(水) 22:00:11 ID:tVOm3B.FL2
>>6 アホか、道路は広くなってないのに車体だけデカくなってるだろうがカス。
5ナンバーサイズこそ基本であり王道だ、ゆとりの貧乏人（笑）
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013 2017/09/27(水) 22:01:38 ID:jd31uPElYA
最近、クルマに対しての物欲がなくなってきた。
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014 2017/09/27(水) 22:04:29 ID:77kWqax1Yw
015 2017/09/27(水) 22:06:40 ID:77kWqax1Yw
>>12 それだと国内専売モデルになっちゃうだろ、コスト的に厳しくなる。
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016 2017/09/28(木) 12:54:44 ID:en29gBDH.M
>>12 本人かどうかわからんけど、
>>2をよく読んでみろアホが
どこに道路の大きさとか書いてんねん。
ゆとりとか言う前に、お前は小学校からやり直せ
貧乏人ってとこは認めるけどな
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017 2017/09/28(木) 13:28:59 ID:6KE2Nfzx9o
車板の奴てすぐ貧乏ネタに走るよね、つまんねー
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018 2017/09/28(木) 14:10:26 ID:lTTT2uozls
ワーゲンのハイパフォーマンスエンジンは満足な製品になるまでに８年くらいかかる。
それまでの人達は走る実験室。
ヤバい所から対策とパッチが始まるが、いかにも後手後手。
仕上がる頃には、当初の志を失った普通のエンジンになっちゃって消えるんだけど
快適性とかエミッション対策には手が回らないままね。
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019 2017/09/28(木) 16:14:28 ID:L/T2WRHvPU
>>16 アホはお前の方だ、道路が狭いままで3ナンバーはアホしか喜ばんわ。
ナニが小さい奴はデカい車に乗りたがるがお前もそうなんだな（笑）
ゆとりはナニが小さい上に包茎とは笑える、軽しか所有出来ない負け犬は失せろ、存在が迷惑だ。
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020 2017/09/28(木) 17:02:33 ID:5lmYpFDt9E
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