ハイブリッドと電気自動車 普及したらどっち買う?

>>45
最新のガソリンエンジンの熱効率が約40%。
対してEVでは、火力発電が45%、バッテリーの充放電が90%、モーターが70%、送電ロスが5%程度とすると27%程度。
一方でガソリンエンジンは、ガソリンスタンドへの輸送にかかる燃料など見えないロスがあるし、常に40%の効率を維持できるわけではない（アイドリングとか）し、EVは回生ができるけど車内空調にも電力を食うし常に重いバッテリーを運ぶから、単純にはどちらが熱効率が高いのかわからないと思う。
燃費（電費）は月1000km走るとすると、東京電力だと深夜割引を使って自宅充電と充電スポットのカード代を合わせるとガソリンと同じか、やや安いぐらい。ただ、数年に一度のバッテリー交換で100万ぐらいかかる。

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