同じメーカーなのに日本国内向けは手抜き仕様

海外で日本車借りて毎回思うのだけど、
何なの？この仕様の違いはと・・

同じメーカーなのに日本国内向けは手抜き仕様でも
十分売れているから無問題という事だろうけど

島国日本も随分と舐められたもんだな

トヨタ＞日産＞ホンダの順で海外専売車と比べ見劣りするわ

この間ロスに遊びに行った時に借りたトヨタシエナというクルマは
内装が凄く立派に感じたし、ハイウェイの乗り心地もすこぶる良かった。
内装は個人の趣味だろ？と言いたい方もいらっしゃるでしょうが、
国内向けのソレとは明らかに次元が違います。

それに比べ国内に目を向けるとアルベルとか終わってるよな。
これは、お客様の質の問題だからトヨタは悪くないのだろうけど・・

返信する

日本では高い車は売れないから

返信する

だからね、買わなきゃ良いんですよ
お客様相談センターに「海外仕様との差が気に入らないからアウディ買います、残念です」って言って外車でも買えばいい

返信する

シエナってエスティマ？
同じ車種でもアメリカの方が安い感じがするのは気のせいなのか。
アメリカの方が物価が安いの？

返信する

海外の儲けが主力なんだから　そりゃそっちのほうに力を入れるのは当たり前だろ
利益優先の経営者ならちんけな国内に力を入れるくらいなら　その力を海外に振るだろ
ちと考えりゃ　わかりそうなもんじゃね

返信する

ぜんぜんサイズが違うからな
ムーブとアルファードは全然安定感が違うのと同じ
幅も長さも排気量も重さも違う
大きいのに乗りたければ大きいのを買えばいい
ただそれだけの話だ

返信する

言いたいことはわかるけど、問題は日本仕様「だけ」ボッタクリかどうか。
可能性としては
・日本仕様だけボッタクリである。（日本で儲けて海外は戦略的価格）
・ステ振りが違うだけ。
のどちらか。オレはステ振りが違うだけだと思うけどなぁ。基本的に「車は壊れない！」と信じてる日本の一般大衆向けの信頼マージンのコストって大きいでしょ。
欧米はキッチリ「消耗由来の故障」を表に出せる的な。
ただ、信頼マージンは量産効果でこなれてくるので、ロングセラーのヒット車に関しては、ボッタクリまではいかなくても相対的に利幅が増えることはあるのでは。

返信する

同等のクルマなら日本よりもアメリカで買う方が安いです。
中国などでは日本の半値で売ってます。競争が激しいので。
アメリカ車も中国では本国よりもずっと安く売っています。
日本のユーザーはメーカーに舐められているということです。

返信する

道路族に文句言えよ

返信する

>>1のサムネを見ただけで
今の日本人好みではないと解らないと

返信する

日本じゃトヨタ車は苦労しなくても
アホがたくさん買ってくれる。
例えばEU圏だとトヨタのシェアは2%そこらで
ヒュンダイより遥かに低い。
レクサスなんて0〜0.1%で推移。
必死にやらんと破綻するから、
危機意識を持ってるんだろ。

返信する

>>10
それは言っていますけど・・
なんか海外仕様のエクストレイルとか
基本同じなんだろうけど、やはり海外仕様の方が良いのよ
日本はついでに売ってやるくらいの感覚なんだろうかね

人口も先細りするのは確実やし
なんだか寂しい限りです。

返信する

単純に為替換算しても意味が無いがアメリカは日本車に限らず２割〜３割安い
アメリカのベストセラーカーカムリが日本では売れなかったのと同じで
日本ではクラウンや高額のアルヴェルが爆売れすると言うだけ

返信する

トヨタシエナって車の内装を別の車種で比較する奴って・・・

返信する

お客様と区分できる外国人には上質なサービスを提供するおもてなしだろ。国内の同国人の場合、お互い勝手を知り尽くしてるから甘えが出るんだよ。
昔は日本国内でも他人という概念があったんだけどね。いつしか初対面でもいきなり腹を探りあうようなだらしない関係になってしまった。なぜだろうね。

返信する

>>1は普段
軽乗りだからなｗ

返信する

>>1
評論家でもないのに車でうんちく垂れるやつって幼稚だよ
社会人になって会話は車の話以外は出来ない
朝起きて牛乳飲んで車の話
昼は牛丼食いながら車の話
三時のおやつの時も車の話
晩はカレー食いながら車の話
寝言でも車の話
そんなもの人の好みでいいんだから押し付けんなよ

返信する

＞＞16
＞＞17
なに顔真っ赤にして怒ってんだ？

返信する

だから、国内仕様は手抜きでぼったくりだと思ったら
買わなければ良いだけだよ。
原価率が高くメーカの儲けが少ない消費者にお得な
車を探して買えば良いだけじゃないか。

返信する