やっぱクーペでしょ

クルマは見た目が大事

返信する

4シリーズは特にカッコいいから反則
同じクーペでもベンツとかアウディは洗練されすぎてて一般人は逆にモッサい感じになる
４シリーズのバランスは絶妙

返信する

日本は道が狭いからＳＵＶが最適。

返信する

クーペは車の花形だ！でも日本の風景にはなじまない。
気色悪いゴミ車が多すぎてヘドロの流れにただ一人、
浮いている感じだ。
世界中で日本が一番みっともない車が多い。（トヨタとホンダ）

返信する

>>4

すいません。
あなた、どこの国の人ですか？
日本人じゃないよわね？
(´-ω-`)

返信する

20年ほど前、レストアした635CSI に載っていたがトラブルだらけで手放した。これもサイドのラインの美しさに惚れて購入した。

スレ画の BMW も美しいフォルムだね。もう買えないけど。

返信する

＞＞5
AAうまいっすね〜

返信する

近所にも宝物みたいにホイールまでピカピカに磨いたＢＭＷ後生大事にしとる人がいるけど、フェラーリとかならともかくＢＭＷだとＶＷみたいな大衆車でしょ？
その光景を傍から見てて「なんかズレてるな」という印象を持った。　ワクワクしながら苦労してお金を貯め手に入れた結果だから、現物に価値がないのを認めたくないってのはわかるけど。
人の狂気を垣間見た気がした。

返信する

俺は>>8を見て人の狂気を垣間見たよw

返信する

>>8みたいな人間を人格障害って言うんだよ
自分の尺度でしか物事をとらえられない、しかも自分こそ正しいと思っている
他人にケチをつける、見下すことによってしか自己の精神を保てない

返信する

ドイツもこいつもガンダムみてえに穴ぼこだらけのキモ顔にしやがって
品が無いんだよ

返信する

>>8に「なんかズレてるな」という印象を持った。

返信する

ドアがデカくなるので狭い駐車場での出入りが大変なところがいや。

返信する

Cクーペはなんかモッコリ感。
A5は妙に長ったるい。

4シリはとにかくスマート。

返信する

>>8が、そのＢＭＷすら買えないビンボー人だというのは解った。

返信する

クーペがかっこいいというのが昔からわからない。
大昔なら屋根が小さくて荷物を運ぶ車でないのでカッコいい、という理屈になるんだろうけど。

返信する

406クーペもいいけど、やっぱり30ソアラが好き。

返信する

456GTがほしい・・・

返信する

スレ画のリアのオーバーハングが結構あるのが気になる。日本車の86やBRZの方がまとまってる気がする。

返信する

86やBRZはガキ臭すぎるでしょ
まあ人それぞれだね
4シリーズは近年BMWの１つの到達点かの様な車だと思う。
非常によく纏まっていて、洗練されてるがどこから見てもBMW。
ベンツほど過剰にエレガントでは無いし、アウディの様な迷いがない。
BMWブランドの元からあるスポーツ性が上手く作用して過剰さと普段使いのバランスをうまく取ってるなと。

返信する

頑張ってるとは思うけど、やっぱり寸詰まり感は拭えないな
これくらいのサイズなら割り切って2シーターにすれば、ロングノーズ・ショートキャビンのプロポーションを実現できたのに
3シリの2ドアバージョンだから仕方ないんだろうけど

返信する

個人的には今出てる2ドアの中で一番欲しいわ>4シリ

返信する

あ！スタリオンの人　ｲｷﾃﾀﾝﾀﾞ･･･

返信する

普通の4シリなのか、M4なのか忘れたけど
前走っててさ、リアフェンダーの張り出しがすごくカッコよかった。
しばらく付いてってしまったよ。

家に帰って調べたら、ライトとグリルが変な感じに繋がってるのが残念すぎて悲しくなった。

返信する

>>20
車を解ってるなら86やBRZをガキっぽいとは言わないよ、ご自慢の軽を洗車でもしたら？

返信する

86やBRZはガキくさいでしょ
(まあ日本車は総じてガキっぽいけどw)

乗ってるのはオッさんばっかりだけどねw

返信する

スポーツカーの必須条件にツードアクーペが、あると思う。
フォーシーターであってもフォードアとかトランクにゴルフバッグがとか
関係ない。（実用性は、どうでもいい格好が良ければ）
そんな事を気にするならそのような車を選べばいい。

返信する

>>22
＞これくらいのサイズなら割り切って2シーターにすれば、ロングノーズ・ショートキャビンのプロポーションを実現できたのに

実現済み

返信する

>>32
あれ？　何かカッコ悪いｗ
やっぱりエレガンスさではジャガーやアストンには敵わないな

返信する

>>16
大昔の、一部の価値観に合わせた商品です。
一部の書き込みから一目瞭然。
「ガキくさい(だからNG)」とか、最たるものですね。

返信する

>>32
イイね
BMWって何やっても俺のツボを押さえてくるw

返信する

エレガントに乗りこなしたい

返信する

>>33
価格帯も開発コンセプトも全く違うメーカーだからね。

返信する

美しい．．
適当にデザインを真似ても似たようなクルマはできないもんかね。

返信する

[YouTubeで再生]
ＨＦＰ（Honda Factory Performance ）仕様のアコードクーペ
米ホンダ車は大衆車にＭＴ仕様があって楽しそうだねぇ

返信する

>>38
ドアの形や大きさのバランスが悪い。
サイドラインが安っぽい日本車みたい。

横からのデザインは美しいどころかカローラみたい。

返信する

>>38
美的センスないね

返信する

>>40

なるほど．．これがカローラと同じに見えちゃう人もいるんだ。
これじゃ日本車のスタイリングが洗練されないわけだよね。
クーペの概念というか、デザイン優先でドアを大きくするとか、
３Lでも後席が窮屈とか、あり得ない人にはあり得ないのだろうね。

返信する

アルファードとかがカッコよく見える目にクーペが
良く見えるハズが無いよ。

返信する

coupe　心解き放つ翼

返信する

ハードトップクーペというのはどういうの？

返信する

新車買ってからの下取り価格の値下がりが、セダンやミニバンは2回目の車検過ぎると二束三文になるけど、クーペは比較的下げ止まる。

返信する

>>45
2ドアクーペは普通ハードトップじゃないのか。

返信する

クーペは好きだし、だからこそかっこ良くなきゃいけないと思うわけ。
セダンのドアとルーフ後半だけ変えた「なんちゃってクーペ」はクーペを名乗って欲しくないな。

返信する

パナメーラをベースにクーペ出してほしいな

返信する

以前はクーペと固定式ハードトップとは「Bピラー」の有無で区別されており、1950年代から1970年代のように両方が並び立つ時代もあった[3]。ビッグスリーやトヨタのように多数の車種をラインナップするメーカーでは、ひとつの車種、または姉妹車にノッチバックとファストバックのクーペ、あるいはハードトップとクーペの両方を用意する例も見られた[4]。1970年代以降、Bピラーを持つ「ピラードハードトップ」の増加により、クーペとハードトップの定義は曖昧なものとなっていった。

返信する

↑で4seriesが最高などと宣ふ輩は、あんなボテッとしたのの何処が良いと思うんだろうか？
個人的にはアストンマラチンのほうがマシに思える

返信する

>>51
何かぜんぜんわかってないなあ
4seriesとアストンマーチンで迷う人とかいないから(苦笑)

返信する

>>52
ああ、つまり純粋なカッコ良さを論じてるんじゃなくて所帯じみた話なのね
そのくせ86はガキ臭いとか・・・お前は本当に馬鹿だな

返信する

アストンこそガキくさい>>51
まんま86と同じルックス。
好き嫌いはあるだろうがデザイン自体は
4シリの方がスマートでかっこいいよ>>1

返信する

86がガキ臭いのは安い車だからでしょ

返信する

4シリーズの格好は普通の人が普段使いできるクーペだからな
アストンのDB11とかは純粋に車としてカッコいいが一般人は使えないw
(金があったとしても)
あれを普段から乗れる奴は相当ヤバい奴

返信する

エンジンもミッションも昭和スペックの86がこのステージにしゃしゃり出てくるあたりがね
アタマが中学生から成長してない奴が成人式に出て問題引き起こしてるようなガキ臭さを感じる。
アストンにはそんな要素はない。

返信する

「○○（アイドル）のほうが可愛いから」

「○○なんてガキくせーよ。△△（アイドル）に決まってんだろ」

↑　こんなレベル。

返信する

>>59
アイドルと映画女優を比べて
アイドルはガキ臭いと言われてるだけだと思うが・・・

返信する

86やBRZのデザインが秀逸、LFAやアストンはハッキリ言って86やBRZのパクりだよ。

返信する

>>51　>>53
やっぱりぜんぜんわかってないなあ (苦笑)

返信する

86やBRZはステージが違う気がするな。
なんだろう、スーパーカーの集まりにヴェイルサイドのコンプリートRX-7で出席して同じ顔してる感じ？

返信する

BM信者ってさ、半額以下の86引っ張り出して「ガキくさい」だとか何だとかこき下ろす。
一方でジャガーやアストンと比べられると「価格帯が違う」とか「購買層が違う」とか苦しい言い訳して逃げるんだよな。
例えばFタイプなら800万くらいからあって、4シリーズとそう大きく違わないのにもかかわらず。

返信する

>>64
>半額以下の86引っ張り出して

逆だろ
4シリーズの話が中心だったのに
86/BRZの方からノコノコやって来たからコケにされてるだけw

返信する

>>64
半額以下の車持ってこられたって違うから困るし
倍以上の車持ってこられても違うから困る

なんで極端な話が好きなの？馬鹿なの？

返信する

いくらなんでも>>38は厚ぼったくてカッコよくないだろｗ

返信する

>>67
いかにもガキ臭い意見ｗ
俺は>>38を見ると「綺麗だなあ」「大人っぽいなあ」と思うだけ

返信する

>>66
かっこ良さの話なのに「高い車と比べるな」って、みっともないったらありゃしないｗ

返信する

それにスレタイ見れば分かるように、4シリーズ限定のスレじゃないのにな。

返信する

>>69
どうして？その理由を答えてくれないと何も言えないのだが。

返信する

>>71
何も言わなくていいよ。みっともないから引っ込んでい給え。

返信する

なんだアスペか

返信する

>>73
あれれ、何も言えないってのは嘘だったんかｗ
また捨て台詞を吐きに来るかな？

返信する

ＢＭ信者は、４シリーズがアストンと同じ仲間で、８６は格下って笑えるわ。

返信する

またこういう流れになってきたよ

BMW目線で86見下してみたり
アストンマーチン目線でBMW貶してみたり

くだらなすぎてもう、、、
いったい誰の代理戦争をしてるんでしょうか

返信する

86信者はシルエットがアストンに似てると信じていることが元凶。
「BMよりの格上のアストンとシルエットが似ている86はBMよりもかっこいい。」
こういう妄想は86信者の脳内で完結すべきなのに公の場でその妄想を認めさせようとするから秩序が乱れる。
日本で生まれたんだから日本人ニダ！ってことは自分の中で思っていればいいことで、誰も関心がないことを人前で主張するから袋叩きにあう。
火種はいつもアノ国関係だな。

返信する

>かっこ良さの話なのに「高い車と比べるな」って、みっともないったらありゃしないｗ
>ＢＭ信者は、４シリーズがアストンと同じ仲間で、８６は格下って笑えるわ

どこをどうとらえたらこんな情けない解釈になるのか理解できないが、
これごく一部のしょうもない人が引っかき回してるだけだよね。

日常をちょっとだけ優雅な気分にしてくれるクーペの魅力を共感できる人が語る場でしょ。

返信する

クーペの良さを主張しているつもりなのは解る。
気持ちは伝わっているよ。
だけど、このザマだ。
クーペの良さを主張しながら、人としてのカッコ悪さを露呈する書き込み。
もうやめて・・・

返信する

クーペ：戦闘機
セダン：旅客機

こんな感じ。
風間真が言ってた。

返信する

ん、価格なしにしても８６がカッコイイなんてありえないんだけどｗ

返信する

日本は駐車場が狭いからドアの開閉を何とかしてもらいたい

返信する

>>82
君の愛車の軽よりカッコ良くて走りがとても良いけどね（笑）

返信する

>ん、価格なしにしても８６がカッコイイなんてありえないんだけどｗ
>君の愛車の軽よりカッコ良くて走りがとても良いけどね（笑）

いくつくらいの人たちかわからないけど、相手(と回りも)を不快にさせるだけが
目的の書き込みはもうやめないか

返信する

>>84
走りだって走りｗｗ
軽だってアクセル踏めば走るぞｗｗ

返信する

>>86
君の薄汚い軽と86とは比べられないよ（笑）現実を知ろうね（大爆笑）

返信する

競走自動車の廉価版オモチャ

返信する

>>88
オタ臭がキツすぎるw

返信する

田舎の職工でも乗ってる
ステイタス・シンボル

返信する

争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない!!
とは良く言ったものだ

返信する

>>88
86乗りにはこれがアストンマーティンに見えるらしい。
やばい人種だわ...

返信する

86やBRZを買えない負け犬が必死過ぎ（笑）庶民に買える車すら手に入れられない稼ぎって恥ずかしいね〜

返信する

クーペの美しさは否定できない

返信する

32クーペといえばこれ好き出す

返信する

R34までのファンからすると邪道なんだろうけど、フォルム的にはV35クーペが好き
当時は買えなかったけど、また同じような格好の車が出たら欲しい1台

返信する

欲しいなあ。8000ccで2シーターとか。
そんな娯楽品をポンと買う余裕は無い。
どの車がカッコ良いかどうかは、各々の好みだから色々あって良し。
カッコ良くするべきは、乗る人なんだな。
カッコ良く乗ることは、結構、難しいと思うね。

返信する

>>96
私もV35クーペ好きです。

クーペと言ってもスポーツカーライクな物から
ラグジュアリーな物まで様々ありますよね。

返信する

86って 大爆笑

返信する

>>99
買えない負け犬が必死になってるのが笑えるわ、軽しか維持出来ない敗北者の人生って惨めだな（笑）

返信する