これがドイツ車の修理費だ！ トヨタだったら、いくらかな？

まあ、評論家の受け売りで「走行性能が〜」「ルマンが〜」とか言いながら
「車検は５年だから〜」とか平気で言ってる無免許厨には、こんなリアルな金銭問題は
関係ないか…

https://www.youtube.com/watch?v=15txcJ_sito

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費用以前に日本車ならそんなとこ壊れないからなぁ

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高いかなぁ？
2万円台のアクチュエーターなんて国産でもありふれてる。
通例なら部品は本国の倍だろうとは思うけど。

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比較的故障しないとふんだVWに乗ってたが
一年に何回かはそれでも不具合があった
国産乗ってると壊れない事すら忘れる
当たり前を通り越して意識すらしてない

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>>2
車が趣味な場合はそこをどの程度許容出来るか、だね。

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[YouTubeで再生]
どどいつ。

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>>5
壊れるのが趣味ってか？

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車はもう電化製品だから
直すのではなく取り替え修理になるんで
今後はどんどん高くなるよ

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すんなり払える人間が乗る車でしょう

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That's right

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部品なんかASSY交換だよ

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>>7
え？

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一時、多くの1シリーズを街中で見たが、最近見ないよね

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俺も前に乗ってたBMは本当によく壊れた。
でも、致命的な壊れ方はしなかったけどね。
今乗ってるMBもよく壊れるけど、
かなり勉強して、しかも工具も揃えて、おおよその故障は自分で対処できるようになったよ。
集中ロックが壊れるなんてのは年に１〜２回ある。
たいがいヒューズ交換で解決するけど、一部のドアロックだけ効かないってのはヒューズが原因ではないね。
因みに、今のを買ってから５年で起きた故障は、ドアロック不良、トップ開閉不良、電動シート不良、ボタンのネバつき、ファンベルト切断、
テンショナー故障、アイドラプーリー不良、盗難防止システム誤作動、ボンネット開閉確認センサー誤作動、トランク開閉システム不良、
ヘッドライトウォーッシャー不良、ウォッショータンク液漏れ、車内異音・・・etc
これらの修理に加えて、オイルエレメント交換、アンチフリーズ交換、バッテリー交換・充電、プラグ交換、エアフィルター、エアコンフィルター交換なんかも自分でやるから、
今はそれが趣味みたいになって楽しいし、Dで修理するよりかなりお安い費用で済むから皆におススメしたい。

ただし、今でも10年乗ってる国産車は、タイヤのパンク以外のトラブルは経験したこと無いです・・・。

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>>4
しょせんVWなんてポルシェ要員だからな。
あれ？馬鹿にするつもりが何か違和感が・・・

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>>14
そんなにあるんだ。
流石に嫌だなあ。
新車でアメ車買って2年だけど、今のところワイパーのビビリ位かな。
タダで変えてくれるから良いものの、半年でビビリ出す。
あとよく錆びるので、自分で数ヶ月おきにシャシーブラックやる位か。

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アウディ・メルセデス・ビーエム・ポルシェ・を渡り歩いてるがトラブルはほとんど無いな。
警告灯が一時的に誤表示されたことがあるぐらいだな。

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>>14
それ元々がおんぼろ中古でしょ。
しかも露天駐車の。
10年乗ったBMはトヨタ車なみにノーメンテだったぞ。
タワーパーキング保管だけど。
窓落ちはあったけどこれは仕方ないとあきらめてる。

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比較的イコールコンディションのアメリカで
維持費ランキング

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水没車じゃね？

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[YouTubeで再生]
>>19
というか、日本車が優秀すぎるだけ。

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ですよね〜

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しかしまあ金食い虫やね、欧州車は。

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走行に支障が無い故障なら放置すればいい。
その判断が車に興味が無い奴は出来ない
故障したらさあどう直してやろうかと喜びを感じる位の変態でなければ
ディーラーの保証がある間だけ乗っとけ

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言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ!

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>>20
そうですねｗｗｗ

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