日産・サニー

日本の大衆車の中でもトヨタ・カローラと双璧をなす存在で、その最盛期には「CS戦争」ともいわれた時代もあったほどの人気車！
日産の最も勢いがあった良き時代の象徴の車さ。
おまいらは知っているかい？

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松坂慶子がCMしていたサニーだね。３０年以上前だな・・・

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なにこいてやがんだっ！小僧のくせに！！！ブッ飛ばすぞこの野郎！。

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NA ATのGTOよりも速い

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>>1オレが思うサニーはそれじゃない。。。

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[YouTubeで再生]
「となりのクルマが小さく見えま〜す」
NISSAN SUNNY1200-CM(1970)60秒

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B110
OHVのRrリーフリジットだけど車重650?
A型改で200ps/10000rpm

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>>3のようなのは放置して
一般的にサニーといえばB110でTSレースの影響が大
一部で永らく支持されたサニトラもB110がベース。
なんだけど
実際にサニー史上で最上は恐らくB310
B210は失敗作と言われてるし実際、サニーらしさを感じない。
スレ画のB11も失敗作で、何を隠そう我が家に1500の3DHBがあったのだが
とことんエアコンが効かなくてエアコンだけで数回入庫したらしい。
当時（86年）俺は中学生だったけど、家のもう一台のVWジェッタのは
寒いほど効いたのにサニーのは何度ディーラーに入っても効かなかった覚えがある。
でトラッドサニーのB12になるけれど、サニーと共に同時期を生きてきて
今思うと、やはりB310（最後のFR）がベストではないかと。

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:

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>>1
FF化された5代目B11サニー。
親父が乗っていたけど、小さくて取り回しが楽なだけで、1500ccエンジンは非力だっな。

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>>10
安い大衆車だから仕方ないさ。

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＞＞５　ローレルスピリットとでも？

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>>1スレ画はセントラな気がする

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トラッドサニー、この未熟な時代にデザイン懐古主義に走ったのが日産凋落の始まりのような気がする。

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この時代のトラッドサニーが格好いい。
ＣＭのＢＧＭはビートルズの名曲でね、とても印象に残っているよ。

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>>14
トラッドサニーの発売年は1987年。
この年の辺りからむしろ日産は絶好調になっていったんだが…。

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学生時代、このサニーに乗ってた。

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B12の2ドアセダンは輸出しか無かったけどバブルに乗って200台ほど逆輸入した日産デーラーが在ったそうですね

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二年間しか生産されてなかったこれにのってた。
これ、ファミリアのなんてグレード？ってよく聞かれたっけ。

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大衆車サニー


マハリ〜ク　マハ〜リタ♪
ヤンバラヤンヤンヤン♪

マハリ〜ク　マハ〜リタ♪
ヤンバラヤンヤンヤン♪

技術〜の♪　日〜産が♪　作〜った♪
ちょっと〜♪　チャーム〜な♪　大〜衆車♪

サニー♪　サニー♪
A〜型エンジン〜で♪　町中に♪

夢と〜希望〜を♪　ふり〜まくの♪
サニー♪　サニー♪

大〜衆車♪　サニー♪

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>>16
当時の印象だけで書いているのは否定しませんが・・・
懐古主義に走り、しかもそれが成功したことでエクステリアデザインの進化が鈍り、トヨタに差をつけられた・・・と何となく記憶しておりました。

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サニーを知っているか？つて？

さ〜に〜？

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>>23
(　ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｺﾞｯ!!!ｺﾞﾎｯ!ｺﾞﾎｯｵｴｪｪｪｰ!!!

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サニー千葉なら知ってるぜ(^_^)
もっとも千葉ちゃんはカリーナだけどな。

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いまは車前が変わってるんじゃなかったっけ？

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>>26

車前って、フロントグリルが変わってるって事か？(^_^)
MCでコロコロ変わるのは当たり前だな。


と、ボケてみた。

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