日産ノート e-POWER

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001 2017/06/15(木) 13:21:45 ID:q3FixMuges

いいクルマ

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002 2017/06/15(木) 13:33:28 ID:PsMnyKKoLs

親がリーフから乗り換えた
大満足（＾ｏ＾）だって。

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003 2017/06/15(木) 13:58:01 ID:.WCs6v0/nA

>>1
ここからF3を押してノートって入力してみたらいいと思うよ？

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004 2017/06/15(木) 16:50:29 ID:Pnw48eROGQ

e-POWER　だから
いいクルマ　笑

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005 2017/06/15(木) 18:32:43 ID:Pnw48eROGQ

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170606-10266530-...
日産「ノート」が発売7カ月で10万台を販売

日産自動車は2017年6月6日、「ノート」が昨年11月2日のマイナーチェンジ
発売以降、累計で10万台の販売を達成したと発表した。
これは、マイナーチェンジの発売から今年5月末までの7か月間で達成した
数値となっている。
あわせて、7か月連続で排気量1.6L以下のコンパクトセグメントの
ランキングにおいても、販売台数1位を記録している。

この「ノート」の販売好調は、新たに追加した「e-POWER」の牽引が
大きく寄与している。100％モーター駆動ならではの力強くスムーズな
加速性能と、優れた静粛性が特徴で、アクセルペダルの踏み戻しだけで、
加速から減速までを意のままに操作できる新感覚のワンペダル走行は、
多くのユーザーから好評を得ている。

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006 2017/06/15(木) 20:15:20 ID:5KnVDRG63E

ブレーキペダル不要だな

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008 2017/06/16(金) 04:57:21 ID:J5MBNetA2s

>>7
意味不明

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009 2017/06/16(金) 05:42:40 ID:VC/wBYvhJ6

[YouTubeで再生]

最高速は伸びんけど加速は結構良いよね

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010 2017/06/16(金) 08:37:02 ID:nmas.qw0hU

この仕様でpaoとFigaro　を作ってくれ。

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011 2017/06/16(金) 11:37:34 ID:F/C.kdVoIs

>>8
ノーと言えない日本人
ノート言えない小学生
みたいなものだな

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012 2017/06/16(金) 19:46:30 ID:1/qhH4CSk2

[YouTubeで再生]

>>8
ノテ＆でぃーちゃん

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017 2017/06/17(土) 10:58:47 ID:5tcdYubSYI

カタログ燃費との乖離で話題に

日産ノートe-power　カタログ燃費達成率　最下位（223位/223車種）
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carn...

原理的に効率が悪いのはわかっていたが

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018 2017/06/17(土) 11:40:07 ID:PSBLkTb5cs

EVも加速と高速は電力凄え使うからな

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019 2017/06/17(土) 11:46:55 ID:mQLvpe4Ggs

このスレにもロリコントヨタ信者が出現　笑

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020 2017/06/17(土) 12:48:31 ID:XJa9fwEMaw

>>17
おそらく出力のあるモーターで楽しく加速する人が多いんだろうね
トロいエコカーとは層が違うんでしょ

発電用エンジンが使い回しではなく、専用設計になったらまだましになると思う

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021 2017/06/17(土) 15:19:43 ID:or35AqFi6Y

>>20
リーフ程とは言わないけど、もう少し容量の大きいバッテリーを搭載も必要。

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022 2017/06/17(土) 15:21:33 ID:MSfViknCjI

>>21
それは重量増になって、メリットが薄れるから却下で

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023 2017/06/17(土) 16:35:29 ID:5tcdYubSYI

というか
動力に使った方が圧倒的に効率が良い場面で使えない点で絶対的に不利

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024 2017/06/18(日) 04:47:53 ID:0OFKM91ANk

なるほど　　

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025 2017/06/18(日) 07:04:12 ID:M/9E820Wc.

>>17　軽より燃費いいやん

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026 2017/06/18(日) 07:43:23 ID:hqIxWcw0UE

この前7回目の給油、オードメーター975キロで37.6Ｌだった。

ほとんど通勤に使用たまの土日に近所まで、面白いのは朝夕で燃費が違う事。

朝は6時頃家を出るので国道・一般道を50‾60キロ程で巡行、信号も引っかからず通過。
対して夕方はどうしても渋滞気味でスピード出ても45〜50キロ前後。

特にTHS車が前を走ってる時は区間燃費計35Ｌ台になります、もちろんECOモードですが
たまにはSモードで楽しんでますよ。

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027 2017/06/18(日) 10:37:43 ID:KLiayBSAjk

確かにいいクルマだな

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028 2017/06/19(月) 07:26:40 ID:1TZlAgH4vM

プリウスよりノートの方がいい

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029 2017/06/19(月) 07:49:13 ID:Zh7nLUqGEU

リーフの新型も楽しみ、

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030 2017/06/19(月) 09:51:21 ID:JIacftfOYo

>>26
>ほとんど通勤に使用たまの土日に近所まで、面白いのは朝夕で燃費が違う事。

エアコンでしょうかね？
完全EV車の場合は熱源が無いので
冷房のコンプレッサーよりも、暖房のヒーターのほうが電力を消費するってのは以前聞いた事あるけど
ノートは発電用エンジンという熱源があるので、影響するといえば冷房かな？

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031 2017/06/19(月) 10:43:00 ID:JIacftfOYo

>>26 >>30
あっ、ゴメン
その下に説明書いてあったね
読んでなかった

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032 2017/06/19(月) 11:37:21 ID:1uo8o0fs4o

エアコン使ったら燃費に影響するのかｗ

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033 2017/06/19(月) 11:56:07 ID:JIacftfOYo

>>32
エアコンが付いていないから知らないとか？

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034 2017/06/19(月) 12:02:19 ID:EWppQubH0M

>>32
しない車ってあるの？