ハリアー 2.0リッター直噴ターボ追加
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001 2017/06/08(木) 13:49:55 ID:18eIQAEHXk
002 2017/06/08(木) 14:21:00 ID:MQAB0AJzus
例えばさ、せっかく高圧縮後に燃料噴射出来る
直噴ターボなので、どれ位の圧縮比なのかと
トヨタの公式サイトを見てみると、
スペック表に圧縮比が記載されていないwww
こんな風に、トヨタはクルマ音痴の素人が
なんとなく見た宣伝や綺麗なカタログに騙されて
買う車しか作ってないんだよ。
中身は200万のラブフォーなのに、
ガワを替えてこれはハリヤーだと言われたら、
100万以上多く払っちゃうとか、もうねw
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003 2017/06/08(木) 14:33:40 ID:j3TrNL9ONU
トヨタは気が付いてしまったんだろうね。「ガチでなくてもとりあえずそれらしくしておけばトヨタブランドで売れると」
CH-Rも走行性能は大したことないみたいだし、似たようなのでＦＦ１５みたいに感じのセールスになっている。
ハリアーは初代の後期型が名実ともに高級車だった。
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004 2017/06/08(木) 14:42:49 ID:MHj/MB4C66
>>2 クルマ音痴でなければ8AR-FTSが圧縮比10なのは知っているので
問題無いのでは 笑
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005 2017/06/08(木) 14:49:25 ID:KPwkzOVDtc
006 2017/06/08(木) 14:51:07 ID:Hxy/xMZrb.
直4の車で許されるのはせいぜい5ナンバーか軽量スポーツカーだけ。
ほかはビンボーグレード。
でも適当にオプション付ければコミコミで400万くらいだろ？
高くてショボいの買えるって、ある意味すごい事だよ。
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007 2017/06/08(木) 14:54:44 ID:vAva06gXAQ
サイトの主要諸元見たら直噴じゃなくてEFIになってたぞ
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008 2017/06/08(木) 15:01:25 ID:5CnDkkyZMQ
009 2017/06/08(木) 15:13:25 ID:MHj/MB4C66
>>7 EFIの意味解ってる？
8AR-FTSはD-4STだよ
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010 2017/06/08(木) 15:37:02 ID:XozHHekme.
011 2017/06/08(木) 16:09:36 ID:Z9Y0bw.30Y
トヨタはなんちゃってSUVの本家本元だし（笑）
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012 2017/06/08(木) 16:15:25 ID:MHj/MB4C66
元々クロスオーバーSUVの定義自体が
なんちゃってだからね
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013 2017/06/08(木) 16:37:56 ID:b0RDbuPe5.
まぁ、ハリアーの正統進化って感じでいいんじゃない？
ブランド代として払うのも、別に悪い事じゃないし、嫌なら買わなきゃいいだけだし。
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014 2017/06/08(木) 16:57:25 ID:yRuLXedM7E
バリエーション追加なのに元派遣工員の精神崩壊トヨタアンチが騒いどるなw
今回のマイナーチェンジでは、2.0リッター直噴ターボモデルを追加。
2.0リッターガソリンモデル、2.5リッターハイブリッドモデルと合わせてパワーユニットに3つのエンジンを用意。
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015 2017/06/08(木) 17:44:49 ID:MHj/MB4C66
016 2017/06/08(木) 17:49:58 ID:b8tJG2dXUU
ターボなら圧縮は圧縮比だけじゃなくてブースト圧も関係するから。
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017 2017/06/08(木) 19:22:38 ID:vAva06gXAQ
普通は形式上の圧縮比でも、一応は記載するもんでしょ？
それとも中華エンジンでガスケット厚がいい加減なため、当のトヨタも把握してないというオチなのかな？
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018 2017/06/08(木) 19:58:56 ID:Az1EqsR3LQ
019 2017/06/08(木) 20:03:34 ID:0pyLt7aAgM
オーバーハングの長いブサイクな車買うような奴に
圧縮比のスペック書いても無意味
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020 2017/06/08(木) 20:07:06 ID:MHj/MB4C66
かなりのクルマ音痴でない限りは8AR-FTSが圧縮比10なのは知っているはずなので
問題無いと思うよ 笑
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021 2017/06/08(木) 20:32:52 ID:.fDNx9ZFGA
022 2017/06/08(木) 20:39:32 ID:rR1l8.vegw
>>18 Sクラスの直四はSクラスの中では安い部類だから、紛れも無いビンボーグレードだなw
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023 2017/06/08(木) 21:19:39 ID:PaEIAsejdg
本物のハリアーはRXと改名してレクサス店で売ってる。
名ばかりのハリアーの中身はRAV4。
本物のカローラは消滅してもうこの世にない。
名ばかりのカローラはヴィッツセダン。
自称高級車のアルファードはトヨタのCV（商用車）カンパニー管轄車種。
レクサス品質を謳いながら造ってるのは九州子会社の期間工。
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024 2017/06/08(木) 21:21:08 ID:5CnDkkyZMQ
025 2017/06/08(木) 21:21:43 ID:MHj/MB4C66
026 2017/06/08(木) 23:44:24 ID:YlGy9uvD5k
今の時代に、この価格の車にうんぬん言うのは ダサい
一般消費者からすれば生活の道具として魅力的な商品ってだけだよ
スタイルも含め価格的にも良く出来てるアイテム
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027 2017/06/09(金) 11:11:00 ID:dnUXlI4sPQ
>>23 グローバル対応でどんどん大きくなる車体に対して、
それを望まない国内市場での要望に応えて日本用サイズとするキメ細かいローカライズだよ。
他社の国内ユーザーはそのことで不満を募らせているからね。
CVカンパニーは商用専門ではないよ。SUVやミニバンの所謂RVの乗用専用車を含んでいる。
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028 2017/06/09(金) 13:43:05 ID:oybCE7kBmk
プリウスが高すぎてプリウスやめてハリアが売れている
ガソリンも¥120だからHVのメリットない
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029 2017/06/09(金) 14:20:35 ID:dnUXlI4sPQ
030 2017/06/09(金) 15:57:56 ID:dwwqKti/EA
C-HRと統合した方が良かったんじゃないかしら？
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トヨタは気が付いてしまったんだろうね。「ガチでなくてもとりあえずそれらしくしておけばトヨタブランドで売れると」 