レパード J.フェリー

これが売れると思った日産は頭がどうかしてる
どういうセンスしてんの？

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この当時はジャガーの垂れ尻をまねてみたらしいんだけど
まぁ失敗作だわな

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U13,Jフェリーのころからデザインが怪しくなり座間工場閉鎖など
以降日産車は泥沼に････
C34,R33,S14,B14,Y33
ダメ押しでプレーリージョイ、アベニールサリュー

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スロープバックっていう３０年代からあるデザインだ
知らないイコールカッコ悪いなんて無知な田舎モン根性丸出しｗｗｗ

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現状の日産イメージ、目指しているものの明確化など多岐に渡る要素を鑑みて最適なものをデザインするのがヒットにつながるもの。
見ていて、運転していて「あーこれこれ」「あるある」という要素がヒットする車には存在し、安易なパクリには存在しない。
プロとしてのプライドがあるのなら安易なパクリは慎み、頭で汗かいてオリジナル商品を作るべき。

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アメリカさんの希望通り作って、それなりに初期のインフィニティに貢献したんだから良し。

日本でのレパードは、２代続けてソアラに全く太刀打ち出来ず、廃止決定だったけど、
販売店の希望で、全く関係ないコレが「レパード」になっちゃった。
継続を望んだはずの販売店だって「何これ？売れっこねぇよ」だったんだから。

マイナーチェンジで不細工さが増して更に販売が落ち込むのも、当事の日産の特徴だったね。

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港303の後継がコレかよーって絶叫したなあ

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>>2
これ、当時はバンパーが上下逆についているとしか思えなかったよ。

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たれテールの117クーペはかっこいいがな

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以外に嫌いじゃない

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バスタブにしか見えん

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当時海外にいってＪフェリーを見たときには意外にかっこいいと思ったよ。
日本にはないカラー（濃い目の赤っぽいブラウン）でしぶいなと思った。
北米のは気持ちバンパーが大きかった気がする。

この後に出たこの”すべてに臆病”なレパードは完全に「終わってるな」と思ったけど。

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名前をサーバルにしたら売れるかもｗ

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