カイパーRECARO

昔、スレ画像のシート　買って車に付けた。
ロングドライブも疲れない　らしいが俺の感想は「やっぱり疲れる」だった

レカロってホントに良い？

返信する

このスレも荒れる

返信する

シートに耐久性が無い

合う合わないは人それぞれ
ノーマルでもいいシート（自分に合う）はある

返信する

ただ固いだけなのに
なんでレカロがいいなんていう人が多いのか疑問。
洗脳されてるだろって思えるよ

返信する

俺は姿勢を固められるより、
自由度が有る方が好きだな。
ワインディングは肘置きと腹筋で耐える。

本格的なマッサージチェアの機能を持つシートが理想。

返信する

初代のＮＳＸ純正シートは疲れない。
レカロがいいのは確かだが純正でもいいものはいい

返信する

>>1
姿勢が悪いんだろ
それか基本的な体力が無い（腹筋/背筋）

ってか、疲れるって何処がだよ？
運転の適正に関するところだったらもう車から降りろ

>>4
>ただ固いだけなのに
それ程固くはないだろう、てか古い国産がフカフカ過ぎたんだよな
シートもベッドも柔らかければ快適なんて団塊世代の妄想引きずりすぎ

返信する

小柄でガリな俺にはガバガバで純正シートの方が良かった苦い思い出

返信する

レカロなんて飛行機の座席でしか座ったことないや。

返信する

同じ車のエンブレムを外して

この車は日本製だ　→　疲れる
この車はﾄﾞｲﾂ製だ　→　まったく疲れませんね、さすがドイツは物づくりの歴史が違う。

プラセボ、プラセボ。

返信する

レカロシートを運転席だけつけてるの変だよね
2個買えないならつけないほうが良い
椅子壊れて取り替えたボロ車みたいだよ

返信する

カウパーRECARO

返信する

画像は拾いだがこれを使ってた
ホールド感が良くてしかも蒸れにくい

返信する

>>12そうとしか思えないなら、もうわざわざシートを変えるということはしないほうがいいよ。意味ないし。

意味の理解できる俺ならば、当然変えるけどね。

返信する

最近のクルマはエアバッグ装備されてるから、
レカロに変えると保険金もアップするのでは？

返信する

>>12　助手席は背もたれが一気に倒せる純正シートのままの方が良いよ

返信する

純正シートに装備されてるエアバッグはサイドエアバッグと同じ扱いでは？
後は保険会社の特約を調べるか聞いた方が良い。

返信する

クルマ自体へのマッチングもあるからな。
安いクルマにレカロ付けるよりシートの良いクルマ買ったほうが良い。

返信する

>>19　最近の純正シートってどんな感じ？やっぱり2時間くらいで腰が痛くなる？

返信する

何十年前のボロ車乗ってんだよw

返信する

20年前のです

返信する

座布団と高扁平タイヤにフニャフニャサスペンション。
こんな車にレカロを入れるのが理想。

レカロの座面は薄くて固いのでございますから。
低扁平タイヤで足回りがっちりの最近の車に、レカロ入れて「腰が痛い」とか。
もう何が何だか。

返信する

ランバーサポート使え

返信する

レカロは沢山座って自分に合うタイプを探さないと
返って普通のシートより疲れるし意味が無い。
15万以下の安物の既製品を我慢して座ってるのは本末転倒
俺の車にはレカロが載ってる、くらいの自慢がしたいだけ

返信する

>>1は何か勘違いしてるみたいだけど､レカロを使うと“疲労が軽減される”だけで､疲労が皆無になるワケじゃない
貴方の判断基準から言えば､ロングドライブで“疲労しない”シートは存在しないよ

返信する

プジョー306の安いグレードのシートは一気に500km走っても疲れが殆ど無かった。レカロは合わなかったなー

返信する

レカロの前に運転姿勢を直せば疲れは改善されると思う

返信する

15万以上出さないといけないんなら純正シートで我慢する

返信する