3月米市場でBMW首位　レクサス7.5%減

　３月の米高級車市場で、ドイツのＢＭＷが今年初めてダイムラー傘下のメルセデス・ベンツを抑えて首位となった。

　ＢＭＷの３月の米国販売台数は３万１０１５台と、メルセデスを約１９００台上回った。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「Ｘ３」が４３％、
「Ｘ５」は３５％それぞれ増加した。

　乗用車需要の落ち込みで大半の自動車メーカーがアナリスト予想に届かなかったが、ＢＭＷはセダン「３シリーズ」と「５シリーズ」モデルの
販売実績を辛うじてほぼ前年並みに維持した。これを受けてＢＭＷに対するメルセデスのリードは年初来で７５００台弱に縮小。１〜３月期
（第１四半期）のメルセデスの販売台数は７万９１４１台、ＢＭＷは７万１６８２台だった。

　ＢＭＷ北米部門のベルンハルト・クーント最高経営責任者（ＣＥＯ）は発表資料で、「当社の新型ＢＭＷ５シリーズが厳しいセダン市場に投入
されたばかりだが、受注は堅調だ」と指摘。「あと２モデルの発売が予定されており、向こう数カ月については楽観的だ」と説明した。

　このほかフォルクスワーゲン（ＶＷ）の「アウディ」の３月販売台数は１．７％増の１万８７０５台。一方、トヨタ自動車の「レクサス」は７．５％減少した。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/170405/mcb170405050...

https://www.youtube.com/watch?v=jzUFCQ-P1Zg

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アメリカ人はとてもミーハーだから、レクサスのデザインは明らかに嫌われている。
レクサスに限らず日本車は、道具としては故障が少なくて信頼性が高い。
車のせいで遅刻したり動けなくなれば最悪の場合もあるのが外国だ。
ただそれだけでは、済まないから用心深い人はデザインの好き嫌いを置いといて
レクサス等日本車を買う、日本車に客が求めているのはその一点のみだ。

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そのアメリカ デトロイトでも
「レクサス、エクステリアとインテリアの最優秀デザイン賞を支配」

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>>3
それを金で買ったとは思わんのか？おめでたいやつだなぁ。

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アメリカでレクサス乗ってるのは在米邦人が多いと思う
昔、シアトルでイチロー見た時もレクサスのSC乗ってた

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そうでもないかな
https://www.google.co.jp/search?q=lexus+celeb&tbm=isc...

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>>3
デザイン賞というのは国民の総意ではなく、評価組織が決めることなんだよね。
正確な人気度ではなくレコード大賞みたいなもんだよ。
仮にその評価組織が買収されてたら？当然公平な評価は期待できないよね。
昭和の昔なら栄誉だろうけど、今じゃ名声というのは殆ど形骸だね。

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屁理屈はそのくらいにしてこの誉れを喜ぼうではないか

レクサス新型LCを世界的カーデザイナーらが称賛…デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞
プロダクションカー・デザイン・オブ・ザ・イヤーは世界的なカーデザイナーなど20人の審査員によって選ばれる賞で、
ジュネーブモーターショーで2016年の受賞式が行われた。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14896477340178.jp...
http://www.excite.co.jp/News/car/20170317/Autocone_324...

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世の中なんてチョロいぜww

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革新的にカッコイイね

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四の五の言ってもレクサスは１割近く減。
これが現実。

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>>10
宇宙刑事が乗りそうなデザインだね

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単月の動向で一喜一憂してもあまり意味は無いよ
レクサスもよく検討している

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それを言うなら、
デザイン賞で一喜一憂だろ。
現実に１割減なんだから。

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年間ではまさに
三つ巴状態だね

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はい、着火 笑

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全て本家より安値の買い得価格で、頼みのアメリカすら三つ巴かい。
欧州でのグラフなんて哀れすぎてロリコンも出しようがないし。
いくら泣き喚いて関税のせいにしても、関税込みでも安値だから嘘バレバレだし。。。。

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安値ではなく適正価格だね。

そう、欧州市場の実態は・・・
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の、特に日本生産に拘っているレクサスの
競争力を奪っているのが現状。ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。

イギリスのEU離脱前のドイツメルケル首相のコメント
「英国への自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
それを日本製の自動車には平気で課税しているクセに 笑

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来年は新型3シリーズ投入だから
レクサスに勝てる要素なし。

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そんな大衆車じみた販売競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを
高めながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-in-Afrika-Mercedes-Fa...
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/596085...

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アメリカでもBMW強いのかあ
しっかし最近のBMWの強さってなんなんだろうね？
走りの良さは相変わらずだし
デザインは変えないけどキッチリ新型は新しいし
スマートさもあるし
ビジネスシーンでも強いしフォーマルでまあも使える
老舗だけどオッさん臭くないし
かと言ってアイデンティティは揺らがないし
そうかと思えばライバルのベンツも洗練されていてお互いに相乗的にレベルアップしてる。
おそらくBMWの黄金期を見てるんだと思うけど
それにしても何をやっても格好がつくBMW

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レクサス乗りがかわいそう。
素直にベンツ、BMにしておけばいいものを、
プレミアムになりたいブランド車なんか買っちゃうから。
それ、世間の目はただの高いトヨタ車ですから！

悪いことは言わん。
次はベンツ、BMにしとけ。
その方がお金の出しがいがある。

レクサス買うくらいならトヨタ車で十分。

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焦りは禁物、肝心の本分で評価を落としてしまうことになる

BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

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大炎上　　ちょーーーーーーーｗ

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＞BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、

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>>17
うーん、俺的には安値の買い得ブランドっつーより
ぼったくりトヨタだから要らないんだけどなぁ

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今や御用ジャーナリストの代表格となってしまった清水氏と違って
古き良きBMオーナーでもある筆者は実感してしまっているようだ。
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

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俺も次は4シリーズのグランクーペ欲しいわあ
お金貯めなきゃ^^;

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>>28
カン・ウォンギュ デザインだっけ

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>>28
2シリーズもグランクーペ来るみたいよん

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>>28
アルピナB4のグランクーペ出たらすげえ良さそう

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欧米の若者達は自国のブランドには
大した憧れ等は無く
それは我々がTOYOTAやレクサス等に憧れを
そんなに抱かないのと同じで
欧州の若者なんかは特に"また伝統かよ"的な
辟易した思いが有るから
どこの国の若者も新しいカルチャーへ刺激を求めるのは同じ事

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>>1
まんまトランスポーター

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トヨタ自動車は社長から正社員まで世襲のコネ採用

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周囲がブランドと認めたメーカーと、自分からブランドと言っている
メーカーではやっぱり違うよね。

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出る杭はどうしても叩きたくなる心理

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レクサス（笑）

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レクサス（笑）

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>>37
これ最初に考えた奴良いセンスしてるなｗ

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自画自賛（笑）

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まあ、一番悲惨なのはアキュラかな
エンブレムをメルセデスに似せてきたけど、プレミアム感がまったくない。

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>>39
がむか2ちゃんだったと思うw

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>>31
アルピナブルーのグランクーペは良いだろうなあ

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ベンツ・BMW買わず、あえてレクサス買う人は
どういう理由なんだろ。
もはや意味不明。なんかの罰？

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>>44
輸入車信仰に嵌っていない人達では？

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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輸入車信仰って何？
現実問題、ブランドバリューも、製品的にも差があるのだけど。
ないのは価格差くらい。
それなのに3シリーズやCクラスでなくIS買うのって何さ？

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それは宣教師達によって布教された

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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>>44
トヨタ信仰に嵌っる人たちですよ
信心は自由ですから

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>>44
魅力的だから
http://autoc-one.jp/news/2361589...

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最近のメルチェデスはデザインが全部一緒でつまらん
フロントマスクも一緒
前後から見ると台形でカッコ悪いし、キャビンも狭い
BMWも一緒、最近のはグリルとライトを繋げててカッコ悪い

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レクサス　笑

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レクサス　笑

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7.5%減(笑)

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単月の増減で一喜一憂してもあまり意味無いね
レクサスもよく検討している

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アメリカの売りだけ一喜一憂しても意味がない

世界中で満遍なく売れて一流ブランド
レクサスはアメリカでSUVが少し売れてるだけの似非ブランド
ヨーロッパでも中国でも、そしてホームの日本ですらベンツ以下
立ち上げ当初は勘違いトヨタも調子こいてたな
国内はすぐに10万台→　現実は10年以上経ってまだ5万台　目標の半分以下（笑）
国産、輸入車からの乗り換えは半々になる予定→　現実は国産からの乗り換え9割　更にトヨタからが6割（笑）


トヨタのCMを真に受ける情弱田舎者にはブランドだろうね（笑）

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中国　と言えば
禁止税と揶揄されるほどの関税がかかるレクサスに憧れながらも中国現地生産の欧州車で
我慢している実態がある。

更に近年では、反日中国メディアですら
免税面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。
販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。
http://news.livedoor.com/article/detail/11496369...

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>>レクサスに憧れながら

よく嘘出鱈目ならべたもんだw
レクサスは中国でも割安で売り支えてるだけ
ホンモノ買えない人間がレクサスで我慢してんだよ、何せ安いからw

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実際には
禁止税と揶揄されるほどの関税がかかる日本製のレクサスに憧れながらも中国現地生産の
ドイツ車で我慢している実態がある。
ドイツの自動車産業は既に４割以上が中国依存である。
中国依存と大衆車路線、後進国生産に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを高めなが
ら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を稼ぐとい
う暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまったのだ。

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特定国で特定車種しか売れない偽ブランドは安くても売れない言い訳探し大変だw

本物のブランドは世界中で支持されちゃってるからねw

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>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

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発火して自分のレスにアンカーつけてるロリコン野郎w

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冷静になりなさい。
補足だよ。

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エセだから安売りしても売れないだけなのに、別の言い訳を毎日考えないといけないなんて
偽ブランド信者って大変だなぁw

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過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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BMWカッコいいもんな

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[YouTubeで再生]
カッコイイ といえば
「レクサス、エクステリアとインテリアの最優秀デザイン賞を支配」

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>>65
カッケーー！
スコット・イーストウッドのイメージぴったり

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ジュネーブショーでも
レクサス新型LCを世界的カーデザイナーらが称賛…デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞
プロダクションカー・デザイン・オブ・ザ・イヤーは世界的なカーデザイナーなど20人の審査員によって選ばれる賞で、
ジュネーブモーターショーで受賞式が行われた。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14896477340178.jp...
http://www.excite.co.jp/News/car/20170317/Autocone_324...

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デザイン賞とかどうでもいいから。
何の意味があんの？
販売に繋がってるのか？
まるで関係ないだろ。

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匿名掲示板でカッコいいとかカッコ悪いとか書くだけよりは
根拠になるだろうね　笑

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>>70
？？？
掲示板って与太話する所でしょ

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どうぞお好きなスタイルで 笑

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>>65
うーカッコいいなあ
ただ流石に５尻は高くて手が出ない。
でも5尻がこんだけ立派になると3尻も格上げしないとバランス取れんよな。

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そこでこれでしょ

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>>73
来年3シリーズモデルチェンジだから少し大きくして格上げされるっぽいよ。
んで2シリーズにグランクーペを追加と。

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[YouTubeで再生]
>>68
ＤＨＣのＣＭは
「○○部門第一位！」と連呼してますが、
何を根拠に！・・・・と思います。
そんなに素晴らしいもんですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14629502...

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>>76
悔しそう 笑

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ロリコン野郎シカトされ過ぎ

ミ ジ メ w

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悔し紛れ 笑

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>>75
CもA4に合わせて大きくなったから3尻もデカくなるのは必至だよね。
4のグランクーペは魅力。
あと内装だけちっと手を入れてくれれば最高。

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カムサハムニダ

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>>75
来年か
そりゃ帳尻合わせるよな
でもそうなると3尻の値段また上がるな…
2尻のグランクーペが気になる

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はいよ
2シリーズグランクーペ予想
昔の3シリーズのサイズやね

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レクサスが成功していれば、アキュラやイニフィニティも日本で展開してたのにねｗ

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もちろん日本でも
サブプライムリーマンショックの影響は受けたものの
開業から僅か４年でトップに立ち、互角の展開

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六本木のカローラと言われてたBMWも出世したもんだな

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>>86
六本木のカローラって言われてた時代は３シリーズなんだけど
今中国では５シリーズなんだよね
BMW自身も「business athlete」ってキャッチコピー使ってるけど、仕事上で成功してお付き合いで使う車としては一番カッコいいよ。
無難だけどジジ臭くない。

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>>85
ホームの日本ですらたったコレだけかよw
ま、与太乗りが乗り換えてるだけのバッジ商法じゃそんなもんか

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200万円台からの大衆車攻勢で台数を稼いでいるのはドイツ車のほうだよ。
そんな大衆車じみた販売競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを
高めながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。

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>>85
この表のトリックというか、むなしさを感じさせるのは
レクサスの数字はトヨタ車の乗り換えユーザーということ。
輸入車客を取り込んだわけではない。
結局トヨタ市場の中での数字の入れ替えにすぎない。

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>>90
そのレスのトリックというか、むなしさを感じさせるのは
それが根拠の無い願望ということ。

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安売りと言えば、安値設定しかできないレクサスの売り文句

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

なんとドイツ勢とは１００倍以上の差が
もちろん本物ブランドより常に安売りバーゲン価格設定でこの結果だよ

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http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...（イギリスの販売台数）
Mercedes-Benz 26,616 ・BMW 26,925 ・ Lexus 2,446

当然ここでも値付けはレスサスが最安値
ちなみにJaguar 3,903　
堕ちたインド資本の方がまだマシという結果

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http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...（フランスの出販売台数）
MERCEDES 合計 5,705
AUDI 合計 5,437
LEXUS 合計 402

もちろん価格はレクサスが最安、割安の買い得商法
「安いバッタモンブランド買うくらいなら、わざわざ高い金払ってベンツ買った方が良い」
という判断の結果だね

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>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

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ブラジル
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...
Mercedes-Benz 1,197
Audi 1,379
Lexus 29

簡潔に言えば、広告（金の力）で選択した都合の良い情報だけを喧伝し
情報弱者（田舎者や年寄り）に「レクサスはブランドだと思わせる」と思わせるトヨタの商法
だからトヨタからの乗り換えばかりなのだろう

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どーするの？こんなに害車だらけにしちゃって

パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」
http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles...

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>>91
実際問題、ベンツ・ＢＭからレクサスに乗り換えたなんて聞いたことないんですが。
いやレクサス立ち上げ時にごく一部そういう人がいたけど、
結局世間の中で、格落ち感を覚えたらしく元に戻ってきた。
いつも車庫にベンツが止まってたのにある日からレクサスじゃあ、格落ちもまあわかる。

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日本
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...
Mercedes-Benz 9,012
BMW 6,583
Audi 4,005
レクサス 5,290

そもそも北米でもSUVが売れてるだけ、ブランドの核であるC、E、Fセグメントセダンは
まるで売れておらず、インフィニティがライバルと言うのが妥当なレベル
情報弱者にブランドだと思わせるには一番最適な、ホームグランド日本でもこの程度
勿論、値付けは常に割安
ダウンサイジングターボも遅れてパクってきたパクリブランドだから、
今度はBセグ参入で台数稼ぎ、あたりを遅れてパクる事が容易に想像できる

返信する

現実には
過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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どう見ても張りぼてには見えないし、
世間体、性能ともに申し分ないブランドですが

ＩＳで自慢できると思う？
むしろコメディだよｗ

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ガソリン車も・・・

汚い排ガスと
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jp...
燃費も誤魔化した見せかけの動力性能
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

実はディーゼル不正より悪質。
今後、排ガス規制もいよいよ厳しくなり、不正も許されないとなれば
欧州車メーカーの行方は・・・

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レクサスの登場によってベンツBMWのありがたみが再認識された感じ。
やっぱり本物は良いなと。

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

安売りしててここまでの差も到底あり得ないが（要は関係者が買わされてるだけ）
安値の上に法人需要で勝手に売れるホームの日本ですら負けているのはさらに情けないね
せめて10倍程度は売れていて当たり前
やはりBセグに参入して台数も稼ぐアウディの商法を後追いしてパクってだろうと
過去のパクリ具合からも容易に想像できる

返信する

イッちゃってる

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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ガズーTVでマークXをべた褒めする熊倉

要は今の金の出どころをヨイショするだけの悪しき評論家の代表格だね

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プロパガンダ洗脳の本場ドイツによるステマ、ネイティブアド
メディア工作の怖さ
倫理さえ無視すれば
ネイティブアドの効果は通常広告の比ではないのだ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...

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[YouTubeで再生]
プロのレーサーたちの評価
「ヘコヘコ、ヘコヘコ動く」車を、金の出どころがトヨタという理由でべた褒めする熊倉

スカイラインは褒めてるから「輸入車びいきだ」といういつもの言い訳も通用しなそう

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「セダンやコンパクトカーをレーシングドライバーがサーキットや峠で競わせるメディアは全部怪しいと思え」
なんて言われなくても、知能があれば騙されません。

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[YouTubeで再生]
>>112
車の基本性能、限界性能の低いハリボテ車メーカーには
それが丸わかりになってしまう酷なテストだろうから
その手の印象操作をしたくなるもの容易に頷けるよ

自称スポーツセダン
評価は7：25〜

これもスカイラインは高評価のせいで、「輸入車びいき」という有りがちな負け惜しみが通用しない

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>>113
ネイティブ広告の見本のような動画貼られても・・・

>レーシングジャーナリスト中谷明彦がベスモを抜けた理由
>2011 年 4 月 27 日 11:56 PM
>
>ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
>しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ娯楽性は
>高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
>僕は妥協も迎合もしないことを理念としてベスモを去った。
>最後のロケを見に行ったけど、帰りに初代編集長正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。
>毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。

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「物に金をかける必要は無い、宣伝に金をかければ売れる」というのがトヨタの商法
だから「物」の限界をじっくり調べられる事は嫌がるね

いずれにしても。。。
特定国で特定車種しか売れてないというブランドでない代物を
日本でいつまでブランドぶって疎い消費者を騙すつもりなのだろうか。。。。。

「レクサスが本当にブランドかなのか」など知能があれば騙されないで済むのに
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

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>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

返信する

>>114
出たｗ　ロリコンの幼稚な苦し紛れｗ

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ロリコンがコピペ連打し始めたら降参のサインww
キャンキャン吠えてるしwww

一流猿真似ブランド レクサス(笑)

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言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ！

返信する

金積んで貰った賞の図を
ロリコンが悔し紛れに貼りそうな予感ww

返信する

出過ぎた杭をどうしても叩きたくなる心理だね

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>>119
←　翻弄されまくった人ｗ

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はい発火 笑

返信する

日本
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...
Mercedes-Benz 9,012
BMW 6,583
Audi 4,005
レクサス 5,290

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

トヨタがいくら金をかけて都合の良い情報だけ喧伝したところで。。。
レクサスが世界に通用するブランドかどうかなんて、知能があれば騙されません

返信する

そんな大衆車じみた販売競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを
高めながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-in-Afrika-Mercedes-Fa...
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/596085...

返信する

残念ながらどの国でもレクサスの値付けは割安設定
ブランド力が決定的に足りていない分、買い得感を売りに数を売りたいのがレクサス
それでいて、ここまで通用しないというのは「トヨタの思うレクサスのブランド力」と「世間のレクサスのブランド力」に
まだ開きがあるという事

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

いつまで日本で情報弱者にブランドだと思わせるつもりなのだろう

返信する

現実には
そんな過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

返信する

それが事実と仮定すれば、張りぼて化してる上に価格も割高な車に、
全く歯が立たないレクサスの存在意義が無くなってしまうよ

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

安売りしても割高の車より売れないのには理由がある

返信する

>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

返信する

>>129
ロリコンがコピペ連打し始めたら降参のサインww
キャンキャン吠えてるしwww

一流猿真似ブランド レクサス(笑)

返信する

どーするの？こんなに害車だらけにしちゃって

欧州が中国並の大気汚染地帯に
https://matome.naver.jp/odai/214432322802805950...
パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」
http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles...

返信する

どんなにネガキャンに勤しんでもBMW好調なんよね

返信する

単月の増減で一喜一憂してもあまり意味無いね
レクサスもよく検討している

返信する

その通り、通年での現実を受け入れないと始まらない

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

安売りしても割高の車より売れないのには理由がある

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

安値にも関わらずこれだけの大差をつけられてから
必死にネガキャンに勤しんでももう遅い

返信する

>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

返信する

ブラジルでも・・・
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...
Mercedes-Benz 1,197
Audi 1,379
Lexus 29

ネガキャンすればするほど、現実それに歯が立たないレクサスというブランドの陳腐さだけが浮かび上がる
何故なら「レクサスはそれ以下」という世間の評価なのだから・・・

返信する

どーするの？こんなに害車だらけにしちゃって

欧州が中国並の大気汚染地帯に
https://matome.naver.jp/odai/214432322802805950...
パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」
http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles...

返信する

日本
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...
Mercedes-Benz 9,012
BMW 6,583
Audi 4,005
レクサス 5,290

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

トヨタがいくら金をかけて都合の良い情報だけ喧伝したところで。。。
レクサスが世界に通用するブランドかどうかなんて、知能があれば騙されません

返信する

そんな大衆車じみた販売競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを
高めながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-in-Afrika-Mercedes-Fa...
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/596085...

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

もしドイツ車が張りぼて化してブランド価値もステータスも落としているのなら
それより安くて売れないレクサスのステータスなんてゼロに等しいね

安売りしても割高の車より売れないのには理由がある

返信する

現実には
そんな過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

返信する

フランスでも。。。
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...
MERCEDES 合計 5,705
AUDI 合計 5,437
LEXUS 合計 402

ネガキャンすればするほど、現実それに歯が立たないレクサスというブランドの陳腐さだけが浮かび上がる

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http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...（イギリスの販売台数）
Mercedes-Benz 26,616 ・BMW 26,925 ・ Lexus 2,446

当然ここでも値付けはレスサスが安値設定
ちなみにJaguar 3,903　
堕ちたインド資本の方がまだマシという結果

皆高い金を払ってまでMB、BMWにするという現実
いくら割安バーゲン価格でもレクサスでは・・という結果

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現実は>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

返信する

ホームグラウンドの日本ですら・・・・
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...
Mercedes-Benz 9,012
BMW 6,583
Audi 4,005
レクサス 5,290

いくら泣き喚ていてももう遅い
ネガキャンすればするほど、現実それに歯が立たないレクサスというブランドの陳腐さだけが浮かび上がる

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200万円台からの大衆車攻勢で販売競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを
高めながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-in-Afrika-Mercedes-Fa...
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/596085...

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

ドイツ車が張りぼて化した割高な車が事実なら
それより安くて売れないレクサスの存在価値がさらに無くなってしまう
ブーメランになってしまうね

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現実は>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

返信する

プレミアムをハナから自称したせいで、レクサスがブランドだと自分達でも思い込んでるのがトヨタ最大の過ち
ホームグラウンドの日本ですら・・・・
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...
Mercedes-Benz 9,012
BMW 6,583
Audi 4,005
レクサス 5,290

レクサスのブランドもステータスなど、大半はトヨタ乗りの中にしか存在しないからこんな結果に

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200万円台からの大衆車攻勢で販売競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを
高めながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

実はブランドもステータスもロクにない割安が売りの代物を
プレミアムと称して情報弱者（主にトヨタ乗り）に売る手法をいつまで続けるのだろうか・・・

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現実は>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

返信する

「ブランド価値やステータスを落としてしまった」と印象操作をすればするほど、
それに安値でも歯が立たないレクサスというブランドの陳腐さだけが浮かび上がってしまう。。。

返信する

出過ぎた杭はどうしても叩きたくなる心理

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ロリコン発狂中w

知的障害発見器
必死チェッカーが明和にあればここでもロリコンの1位確実www

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はい発火 笑

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http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）
Mercedes 合計 27,674　出過ぎた杭
BMW 合計 24,317 　　出過ぎた杭
Lexus 合計 165

その通りだね

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その現実は>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

返信する

ロリコン超反応で悔し紛れw

返信する

どーするの？こんなに害車だらけにしちゃって

欧州が中国並の大気汚染地帯に
https://matome.naver.jp/odai/214432322802805950...
パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」
http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles...

返信する

ロリコントヨタ発狂 笑

返信する

プレミアムブランドの３要素

他の全てを平均以下に下すディーラー営業満足度
http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/150819/imgs_zoom_931025.j...
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
http://image.e-nenpi.com/article_images/201509/260264/9...
自動車そのものの魅力度の頂点
http://image.e-nenpi.com/article_images/201509/260631/9...
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/slide1_6.j...

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>>166

一方、トヨタ自動車の「レクサス」は７．５％減少した。 >>1

返信する

どんなにネガキャン頑張ってもBMWは好調

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単月の増減で一喜一憂してもあまり意味無いね
レクサスもよく検討している

返信する

その通り、通年での現実を受け入れないと始まらない

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

安売りしても割高の車より売れないのには理由がある

返信する

その現実は>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

返信する

「ブランド価値やステータスを落としてしまった」と印象操作をすればするほど、
それに安値でも歯が立たないレクサスというブランドの陳腐さだけが浮かび上がってしまう。。。

返信する

現実には
過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

安値にも関わらずこれだけの大差をつけられてから
必死にネガキャンに勤しんでももう遅い

返信する

その現実は>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

返信する

「ブランド価値やステータスを落としてしまった」と印象操作をすればするほど、
それに安値でも歯が立たないレクサスというブランドの陳腐さだけが浮かび上がってしまう。。。

返信する

どーするの？こんなに害車だらけにしちゃって

欧州が中国並の大気汚染地帯に
https://matome.naver.jp/odai/214432322802805950...
パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」
http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles...

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レクサスがブランドだと自分達でも思い込んでるのがトヨタ最大の過ち
ホームグラウンドの日本ですら・・・・
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...
Mercedes-Benz 9,012
BMW 6,583
Audi 4,005
レクサス 5,290

レクサスというステータスなんて、情報弱者（主にトヨタ乗り）の中にしか存在しないのに・・・

返信する

200万円台からの大衆車攻勢で販売競争に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを
高めながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-in-Afrika-Mercedes-Fa...
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/596085...

返信する

残念ながらどの国でもレクサスの値付けは割安設定
ブランド力が決定的に足りていない分、買い得感を売りに数を売りたいのがレクサス

「ブランド価値やステータスを落としてしまった」と印象操作をすればするほど、
それに安値でも歯が立たないレクサスというブランドの陳腐さだけが浮かび上がってしまう。。。

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>「ブランド力」への驕り
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかになった。
>結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ側面は否定できないだろう。
>端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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今さらドイツ車のネガキャンに勤しんだところでもう遅い

それに割安価格をもってしても大敗北した、レクサスブランドの陳腐さだけが浮かび上がってしまう・・・

返信する

もう遅い と言えば

欧州が中国並の大気汚染地帯に
https://matome.naver.jp/odai/214432322802805950...
パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」
http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles...

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）
Mercedes 合計 27,674　出過ぎた杭
BMW 合計 24,317 　　出過ぎた杭
Lexus 合計 165

いくら泣き喚いても大敗北のレクサスの信者としては
出過ぎた杭は叩きたくなる心理

返信する

>ディーゼル没落後の勝者は？
>「世界的に押しなべて一般的な話しをすると、自動車業界には2020年問題があり、
>2020年規制をクリヤーするためにはメーカーによっては「クリーンディーゼル」が
>重要な解の一つでした。それがなくなるとすると、これからどうなるのか？」そう
>話すのは世界的なエンジンのスペシャリスト会社であるAVLの幹部。
>「プリウス」に代表される電気モーターやバッテリーをガソリンエンジンと併用する
>ハイブリッド車、そのメーカーが短期的な勝者といえるという。
>もちろん電気自動車のコスト低減、一回の充電で走行できる走行距離が大幅に向上さ
>れ、EVが画期的に普及すれば、2020年問題は簡単に解決できる。ただし自動車関係
>者の多くは（AVLの幹部も含め）その可能性が極めて低いことを指摘する。
>2020年以降の規制をクリヤーするのに一番有効な技術は、従って電気自動車に限りな
>く近いが小型のガソリンエンジンを発電機として搭載している通称「プラグインハイ
>ブリッド」といわれる技術。さらに燃費規制、排ガス規制がさらに強化されれば、
>水素を燃料として使用する燃料電池車だとAVL幹部はいう。

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）
Mercedes 合計 27,674　出過ぎた杭
BMW 合計 24,317 　　出過ぎた杭
Lexus 合計 165

安値設定で必死に割安感をアピールしてもこの台数
レクサスが世界に通用するブランドがどうかなんて、答えを言わずとも知能があれば騙されません

返信する

>ここまで言うと明確であるが、短期的にも中長期的にもことごとくトヨタが有望であ
>ること。また、トヨタに続けと積極的に投資してきたホンダやGMが「ディーゼル没落」
>以降の世界での勝者として躍り出る可能性がいかに高いかがわかる。
>今回のVW排ガス規制不正問題でその将来はさらに明るくなったといえよう。
>また、トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが明
>確になってきている。

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）
Mercedes 合計 27,674　出過ぎた杭
BMW 合計 24,317 　　出過ぎた杭
Lexus 合計 165

似非ブランド信者が抱く、本物への嫉妬
出過ぎた杭は叩きたくなる心理・・・・

返信する

さらに、欧州ガソリン車の実態は

汚い排ガスと
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jp...
燃費も誤魔化した見せかけの動力性能
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

実はディーゼル不正より悪質。
今後、排ガス規制もいよいよ厳しくなり、不正も許されないとなれば
欧州車メーカーの行方は・・・

返信する

ネガキャンに勤しめば勤しむほど
それに割安価格をもってしても大敗北した、レクサスブランドの陳腐さだけが浮かび上がってしまう・・・

返信する

では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか？　自動車メーカーは「特別に準備したプロトタイプ車」
を作り、最適な結果が出るようテストを行う機関にお金を払っているのだという。T&Eによれば「現代のエンジン
管理システムは、燃費テストが行われている状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定すること
さえできる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティング（cycle beating）"として知られており、最初は大気
汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）
Mercedes 合計 27,674　出過ぎた杭
BMW 合計 24,317 　　出過ぎた杭
Lexus 合計 165

似非ブランド信者が抱く、本物への嫉妬
出過ぎた杭は叩きたくなる心理・・・・

返信する

現実は>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

返信する

ブラジルでも・・・
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...
Mercedes-Benz 1,197
Audi 1,379
Lexus 29

ネガキャンすればするほど、それに割安価格をもってしても大惨敗しているレクサスというブランドの陳腐さだけが浮かび上がる
だって「レクサスはそれ以下」という世間の評価なのだから・・・

返信する

どーするの？こんなに独ガス害車だらけにしちゃって

欧州が中国並の大気汚染地帯に
https://matome.naver.jp/odai/214432322802805950...
パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」
http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles...

返信する

フランスでも・・・

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale...（フランスの出販売台数）
MERCEDES 合計 5,705
AUDI 合計 5,437
LEXUS 合計 402

もちろん価格はレクサスが最安、割安の買い得商法
「安いバッタモンブランド買うくらいなら、わざわざ高い金払ってベンツ買った方が良い」 という
レクサスというブランドの陳腐さだけが浮かび上がる 結果に・・・

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どんなにネガキャンしてもBMWは好調だねえ
無力って辛いね

返信する

>ここまで言うと明確であるが、短期的にも中長期的にもことごとくトヨタが有望であ
>ること。また、トヨタに続けと積極的に投資してきたホンダやGMが「ディーゼル没落」
>以降の世界での勝者として躍り出る可能性がいかに高いかがわかる。
>今回のVW排ガス規制不正問題でその将来はさらに明るくなったといえよう。
>また、トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが明
>確になってきている。

返信する

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）
Mercedes 合計 27,674　　出過ぎた杭
BMW 合計 24,317　　出過ぎた杭
Lexus 合計 165

いつまでたっても、安売りしても、割高の車相手に惨敗するのにはきちんと理由がある

返信する

その現実は>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

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与太信者の変態ロリコンくんが今日はいつも以上に馬鹿にされて踊らされてるね 笑

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はい悔し紛れ 笑

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昼夜を問わず何十回も書き込んで
必死にレクサス上げてBMW下ろしてるのにBMW好調なんだねw

無力だねw

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出過ぎた杭はどうしても叩きたくなる心理

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本日のロリコントヨタ信者はこいつ
　　　↓
ID:uxosGi3MQw

ｗｗｗ

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はい再発火 笑

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http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）
Mercedes 合計 27,674　出過ぎた杭
BMW 合計 24,317 　　出過ぎた杭
Lexus 合計 165

出過ぎた杭はどうしても叩きたくなる心理

いつまでたっても、安売りしても、割高の車相手に惨敗するのにはきちんと理由がある

返信する

ネガティブキャンペーン　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

返信する

ねぇ、なんでロリコン趣味なの？

てか、休みも休日も昼も夜も張り付いてるねw(o^^o)旦〜

そういうヤツ、好きやでw

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あ、休日やないで平日やった、メンゴ(o^^o)旦〜

ドライブしたりスポーツしたりしないの？

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韓国 と言えば
レクサス下げが活発だと思ったらこのせいか！

韓国「現代自動車」の無謀な挑戦！
http://www.sankei.com/premium/news/151206/prm1512060...

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ロリコントヨ信クン、顔面真赤で再噴火　　笑

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食いついた 笑

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←本当に食いついてる間抜けはこうなりますw


いつもの悔し紛れw↓

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瞬間沸騰 笑

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例えばGS。
素直に5シリかEクラス買っとけば他人に自慢もできるものを
わざわざGS買っちゃうのって何？
死ぬの？

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将来乗りたい高級セダン第１位は？
http://car-me.jp/articles/133...

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↑
３年前、さすが遺物サス　呆　


怒涛の火病　笑

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悔しそう 笑

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そもそもGSは廃止だから。
次期モデル開発は見送り。
5シリとEクラスが強すぎて勝ち目がなく逃走。

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>>221
一刻も早く廃止してほしいという切望感 笑

http://car-me.jp/articles/133...

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確かに5やEには勝てないよな。
じゃあ、3やCなら勝てるのかというと、
そっちも強敵すぎてまるで歯が立たない。
仕方ないからES復活だと？
今さらカプセル怪獣かよw

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脳内に閉じこもった 笑

http://car-me.jp/articles/133...

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「BM買ったぜ」
「まじかよ、やったな」

「レクサス買ったぜ」
「やっちまったな」

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脳内シミュレーション 笑

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「ベンツってプレミアムブランドだよね」
「その通り」

「レクサスってプレミアムブランドだよね」
「脳内シミュレーション」笑

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妄想シミュレーション 笑

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http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/sale... 合計 27,440 rmany_201
（ドイツでの販売台数）
Mercedes 合計 27,674　出過ぎた杭
BMW 合計 24,317 　　出過ぎた杭
Lexus 合計 165

MB,BMWは一刻も早く廃止してほしいという切望感 笑

いつまでたっても、安売りしても、割高の車相手に惨敗するのにはきちんと理由がある

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現実は>>18、そして
欧州市場でのもう一つの実態はこれ
偽クリーンディーゼル

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ね〜w、だから何でロリコン趣味なの？(o^^o)旦〜

0→100k加速3秒、最高速度が300km/h以上、エアサスで乗り心地も良く、
4人が旅行でくつろげて荷物もたくさん積める世界に誇るトヨタ車って何？
できたら2000万円の予算内でw

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トヨタ車　と言えば
アウトバーンのドイツでもオーナーの評価がなかなか高いね。

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ついでに燃費10km/l以上でw(o^^o)旦〜

セントラルからかえる。

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だから古いデータはいいからw(o^^o)旦〜

何でロリコン趣味なの？

しかし反応早っ！

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欧州車の燃費表示は注意したほうがいいね
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

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うん、表示より良いよねーw(o^^o)旦〜

実際に乗ってるから分かるわぁ。

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これは考え方によってはディーゼル不正より悪質

>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか？　自動車メーカーは「特別に準備したプロトタイプ車」
>を作り、最適な結果が出るようテストを行う機関にお金を払っているのだという。T&Eによれば「現代のエンジン
>管理システムは、燃費テストが行われている状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定すること
>さえできる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティング（cycle beating）"として知られており、最初は大気
>汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

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あ、メンゴw(o^^o)旦〜

汚いレスだったね。

で何でロリコン趣味なの？

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汚い排ガスと
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jp...
燃費も誤魔化した見せかけの動力性能
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

今後、排ガス規制もいよいよ厳しくなり、不正も許されないとなれば
欧州車メーカーの行方は・・・

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ロリコン逃走　笑

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はよロリコン趣味の理由を答えてやれや、盗用多信者ｗｗｗ

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成る程、こんな惨めな発火ぶりを曝された日には
手も足も出ないから
ロリコンは発狂してコピペの捨て台詞しか言えないのですね

分かりますw

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はい着火 笑

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ロリコントヨタ火病全開 大笑

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いいから、はよロリコン趣味の理由を答えてやれや、盗用多信者ｗｗｗ

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ええから、はよロリコン趣味の理由を答えてやれや、盗用多信者ｗｗｗ

返信する

トヨタ乗り＝ロリコンと言う図式を構築した功績は大したもんだよ(o^^o)旦〜

返信する

ロリコン連呼とは
議論などで手も足も出せなくなった時の荒唐無稽な捨て台詞、
悔し紛れ。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

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あ、>>231の回答は？(o^^o)旦〜

ないんでしょw

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ええから、はよロリコン趣味の理由を答えてやれや、盗用多信者ｗｗｗ

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トヨタ車　と言えば
アウトバーンのドイツでもオーナーの評価がなかなか高いね。

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>>252
「お前のかーちゃん出べそ」は実際にかーちゃんが出べそかどうかも検証しないので悔し紛れのセリフだが
トヨタ工作員がロリコンなのは証拠も残ってる単なる事実なので同列ではないよね

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慌てふためいて、ロリ画像を削除しておいて

荒唐無稽(キリッ)

大爆笑

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はい発火して作図 笑

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幼女で興奮する事がバレて、恥ずかしくないのかよ

みっともない

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自ら墓穴を掘った
アンチ君　笑

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↑


.

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いつものコピペに「作図」と言い訳を付け足すロリコン

いくら異性に相手にされないからといって幼女に矛先を向けるなよ
みっともない

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いくら悔しくても
自分のフォルダーから収集画像を貼ったり作図したらダメ 笑
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1491653009/7...

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大の大人がこんなロリコン画像で興奮した挙句
慌てふためいて削除しておいて荒唐無稽な言い訳するなよ
みっともない

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ロリコン無職で無免許　大笑

返信する

激怒　　笑

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マジ涙目ロリヨタ　笑

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やっぱり隠れ犯罪者予備軍なの？ロリコン君は？(｀・ω・´)旦〜

返信する

[YouTubeで再生]
トヨタ、スポンサーになってよ

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トヨタもロリコンに迷惑してます。

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誰もが呼ぶ、その名はロリコントヨタ　　爆笑

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ロリコン連呼：
議論などで手も足も出せなくなった時の荒唐無稽な捨て台詞、
悔し紛れ。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

返信する

はい再着火 笑

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ロリコントヨタ　　爆笑

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遁走　　笑

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消化器　大笑

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>>285
失礼、消火器の間違いだね。
O2入り消火器が挑発的にトヨタに送られた有名な事件。

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>>286　ID:AoXw8J7WwM

>ランチアからはO2入りの消化器が作為的に送られることさえあったのだ。


O2入りの消化器
O2入りの消化器
O2入りの消化器
消化器
消化器？
消化器？？
消化器？？！
消化器？？！！

消化器ｗｗｗ　キモｗｗｗ

グロい話を捏造するトヨタ信者　笑

結論　ロリコンのトヨタ信者はアホ　また墓穴を掘ってしまったね　大爆笑

返信する

>>287
>>286

あまりケアレスな変換ミスの揚げ足ばかり取っていると
「やはり手も足も出ないのだな」という印象を読み手に与えてしまうのでは 笑

返信する

>>288　ID:AoXw8J7WwM

「ロリコンは墓穴を掘ってばかりだな」という印象を読み手に与えてしまうのでは 笑

>ランチアからはO2入りの消化器が作為的に送られることさえあったのだ。


O2入りの消化器
O2入りの消化器
O2入りの消化器
消化器
消化器？
消化器？？
消化器？？！
消化器？？！！

消化器ｗｗｗ　キモｗｗｗ

グロい話を捏造するトヨタ信者　笑

結論　ロリコンのトヨタ信者はアホ　また墓穴を掘ってしまったね　大爆笑

返信する

>>289
>>286

あまりケアレスな変換ミスの揚げ足ばかり取っていると
「やはり手も足も出ないのだな」という印象を読み手に与えてしまうのでは 笑

返信する

ケアレスミスを指摘され涙目のトヨタ信者　笑

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レクサス下げ、トヨタ下げ、日本下げ　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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トヨタ信者と言えば

ケアレスミスで墓穴を掘るロリコンである　笑

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スレ違いの「お前の母ちゃん出べそ」的誹謗中傷をただ繰り返すばかりでは
「よほど議論に窮しているのだな」という印象を読み手に与えてしまうのでは 笑

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ロリコン睡眠中　爆笑

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056 2017/04/15(土) 18:20:04 ID:UZyM44bHYw
当たり前
ロリコンは全員死刑でヨシ
生きてる価値なし

060 2017/04/15(土) 18:51:26 ID:UZyM44bHYw
ロリコン絶滅は
いたって当たり前の意見だからね



トヨタ信者 ID:UZyM44bHYw が自殺宣言ｗｗｗ

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レクサス新型LCを世界的カーデザイナーらが称賛…デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞
プロダクションカー・デザイン・オブ・ザ・イヤーは世界的なカーデザイナーなど20人の審査員によって選ばれる賞で、
ジュネーブモーターショーで2016年の受賞式が行われた。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14896477340178.jp...

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226 2017/04/16(日) 00:32:34 ID:.z0bKHnhIE
ロリコンは全員抹殺するべき！
生きてる価値なし！

229 2017/04/16(日) 00:42:55 ID:.z0bKHnhIE
ロリコンは即刻全員死刑にするべき！
生きてる価値なし！


ロリコンのトヨタ信者 ID:.z0bKHnhIE が自殺宣言ｗｗｗ

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まさに三つ巴だね

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自殺宣言したトヨタ信者 ID:UZyM44bHYw に
ランチアから素敵なプレゼントだよ 笑

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ロリコンは直ちに全員死刑にするべき！
生きてる価値なし！

返信する

226 2017/04/16(日) 00:32:34 ID:.z0bKHnhIE
ロリコンは全員抹殺するべき！
生きてる価値なし！

229 2017/04/16(日) 00:42:55 ID:.z0bKHnhIE
ロリコンは即刻全員死刑にするべき！
生きてる価値なし！


ロリコンのトヨタ信者 ID:.z0bKHnhIE が自殺宣言ｗｗｗ

返信する

次はこのリンクを使いなさい
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1492033008/22...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1492033008/22...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1492033008/30...

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自殺宣言したトヨタ信者 ID:.z0bKHnhIE に
ランチアから素敵なプレゼントだよ 笑

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[YouTubeで再生]
修正版：それはまさに「スケープゴート」であった。
２年連続チャンピオンであるチームトヨタへのライバルチームの不正による挑発行為が常態化。
ランチアからはO2入りの消火器が作為的に送りつけられることさえあったのだ。
もちろん誘いに乗ってしまった現場は浅はかであり相応のペナルティを受けることになったが
その後プライベーター規模で復帰しカローラWRCで見事チャンピオンを取り戻したのである。

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ロリコンはトヨタのイメージキャラクター 大笑

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自然発火 笑

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自殺宣言したトヨタ信者 ID:.z0bKHnhIE に
ランチアから素敵なプレゼントだよ 笑

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ロリコントヨタ信者 笑

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朝までチン火せず 笑

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深夜まで発火、朝起きてすぐ発火のロリ与太君は
←こんな惨めな事に・・・笑

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さらに助燃剤投下 笑

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>>311
そのデータからロリコントヨタ君の生活活動を推測すると面白いねw(o^^o)旦〜

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私怨が募りだしたね　笑

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ロリコントヨタ君の生活活動
3時〜9時　寝る
9時〜翌3時　各掲示板自動車板監視＆幼女画像収集　笑

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>>315
ちょーーー！どんぴしゃりやんけ　笑

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オクタンブースター投下 笑

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ロリコントヨタ君の生活活動
3時〜9時　寝る
9時〜翌3時　各掲示板自動車板監視＆幼女画像収集　笑
?
まさにクズの一日 そのロリコン性犯罪者予備軍
やはり自殺したほうがいいね

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>>318
ブーメラン
顔面直撃
クソワロタ

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>>319
人の癖見て我がロリコンなおせ　笑

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9時から深夜3時までトヨタ擁護とロリ画集めしてるような
人間の屑はやはり早く自殺した方がいいね

返信する

ロリコンは死ななきゃ治らない
今すぐ死刑に

レクサスは最高

返信する

（ドイツでの販売台数）
Mercedes 合計 27,674　高いけど売れちゃう 笑
BMW 合計 24,317 　　高いけど売れちゃう 笑
Lexus 合計 165 安さだけが売り やっすいのに売れない 笑

レクサス最高 笑

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欧州市場の実態は・・・
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の、特に日本生産に拘っているレクサスの
競争力を奪っているのが現状。ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。

イギリスのEU離脱前のドイツメルケル首相のコメント
「英国への自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
それを日本製の自動車には平気で課税しているクセに 笑

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ブラジル
Mercedes-Benz 1,197 高いけど売れちゃう 笑
Audi 1,379 高いけど売れちゃう 笑
Lexus 29 一番安物だけど売れない 笑

レクサスは最高 笑

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そして
もう一つの実態がこれ
偽クリーンディーゼル

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関税のせいにでもしないと、嫉妬の炎に焦がされてしまうだろうね

今すでに一番の安物だから値段は関係ないけど

レクサスは最高 笑

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どーするの？こんなに独ガス害車だらけにしちゃって！
欧州が中国並の大気汚染地帯に
https://matome.naver.jp/odai/214432322802805950...
パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」
http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles...

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>>326
またロリコン降参のコピペ頂きました

簡単 笑

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結果、深刻な大気汚染を招いた。

>ロンドン、大気汚染死者９５００人/年、ディーゼル車主因
>http://www.business-i.co.jp/featured_newsDetail.php?874...

>ロンドンで大気汚染による死者が２０１０年の１年だけで９５００人に上ったとする
>調査報告を、地元大学が１７日までにまとめた。欧州で普及しているディーゼル車
>から排出される有害物質が主因
>調査はキングズ・カレッジ・ロンドンが実施し、公表した。内訳は、ディーゼル
>エンジンから排出される汚染物質である二酸化窒素（ＮＯ２）による死者が約
>５９００人、残りが微小粒子状の汚染物質「ＰＭ２．５」による死者だった。

やはり
石原元都知事とHVを主導したトヨタにはどれだけ感謝しても足りない。

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322 2017/04/18(火) 15:51:45 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは死ななきゃ治らない
今すぐ死刑に


またトヨタ信者の自殺宣言か　笑

返信する

↓ロリコン君登場(o^^o)旦〜

返信する

ロリコン連呼とは
手も足も出せなくなった場面での荒唐無稽な捨て台詞、
悔し紛れ。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

返信する

467 2017/04/18(火) 13:01:19 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！

469 2017/04/18(火) 13:13:30 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！



ロリコン連呼とは
トヨタ信者が手も足も出せなくなった場面で
連発しまくった荒唐無稽な捨て台詞、 悔し紛れ。
類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

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改変オウム返し　笑

オウム返し：
言われてカチンと来た言葉や画像を相手に返すこと。

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あほーーーーーー！

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トヨタ信者はケアレスミスで墓穴を掘る
ことが多いのが特徴のカッペ　大爆笑

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ロリコン逃走 大笑

返信する

ロリコン逮捕
http://www.news24.jp/articles/2017/04/19/07359367.h...

返信する

467 2017/04/18(火) 13:01:19 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！

469 2017/04/18(火) 13:13:30 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！



またトヨタ信者の自殺宣言か　笑

返信する

オウム返し：
言われてカチンと来た言葉や画像を相手に返すこと。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1476016044/24...

笑

返信する

「レクサスより軽四のほうがマシだってことだよ」
「レクサスごとき軽四で勝てる」
「1億あってもレクサスより軽に乗り換える」
と自己暗示をかけながら軽四に乗る爆笑人生　笑

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今日もロリコンの惨めな一日が始まる 笑

返信する

結局、
アンチもロリコンも軽四乗りだったね　笑

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トヨタロリコン　笑

返信する

トヨタ信者はケアレスミスで墓穴を掘る
ことが多いのが特徴のカッペ　大爆笑

返信する

ロリコン トヨタ信者が発狂します 笑

返信する

ロリコン　笑

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相変わらず悔しさを報告するのが好きだねえ　笑

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いつもロリコン　笑

返信する

ロリコン、まわすぜ！　笑

返信する

ロリコン白旗か　　笑

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やっぱり軽四乗りだった orz
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1493214961/4-23...

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人間扱いされない軽四乗りの
ロリコントヨタ信者自爆　笑

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ロリコン トヨタ信者が発狂します 笑

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ロリコンは休暇にはいります 笑

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ロリコン逃走 大笑

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ロリコントヨタ信者が白旗 笑

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ロリコントヨタ信者 笑

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ロリコンには無理 笑

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ロリコン趣味 笑

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ロリコン趣味 笑

返信する

ロリコン連呼とは
手も足も出せなくなった場面での荒唐無稽な捨て台詞、
悔し紛れ。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

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467 2017/04/18(火) 13:01:19 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！

469 2017/04/18(火) 13:13:30 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！



またトヨタ信者の自殺宣言か　笑

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