実用重視の

ステーションワゴンかＳＵＶを考えています。
予算は150万ぐらいですので、当然中古車で。

実用と言っても時々ママチャリ（１８インチ）を積んだり
年数回の車中泊（お一人様）です。
長距離（400km）を走ることもあるので、出来れば疲れない車で。

最近様々な最新ＳＵＶを乗る機会があるのですが
あえて車高が必要とも思えなくなりました。
大きなタイヤのせいで色々犠牲が多いですし。
欲を言えば、燃費が良いものがあればと思います。

出来れば真面目に相談に乗って下さい。

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重いけどシエンタも一応

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往年のXJやEを知る人に軽は論外じゃないかな色々…
レガシィの3.0Rなんて如何でしょう

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>>1
お一人様でママチャリドカッと乗っけて車中泊する
燃費気になる、車高は低くても良い、長距離も余裕
サクシードか不人気車ウイングロード
もしくはカッコが気にならなきゃ
旧型カローラフィールダー、プロボックス、ADバン

車で寝るのなら快適なS-MXを勧める（30万円くらいで買えるし）

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皆さま有難う御座います。
仕事が立て込んでいたので、長く放置して申し訳ありませんでした.。

明日もう一度熟読させて頂きます。

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燃費は良くないだろうし、使い勝手の良さも良くわからない(所有したことない)が、内外装のデザインの良さと、今、中古車でかなり安いので挙げてみる。

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俺の腰にはプロボックスが最適なんだけどな
5ナンバー消えたのが悔やまれる
営業用途だって後席に人のせることだってあるだろうに
昔の軽ボンバンほどじゃないが後席は拷問だな

中古ならプロボックスの５ナンバー発掘できるんじゃなかろうか

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>>1
こんなところで偏った意見求めるよか､中古車屋やディーラでそのまんまの条件を提示して相談した方が確実で早いと思うが…
もし､もう購入が済んだとか選定が終わってるなら､こんな腐ったスレ削除しとけ

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こんなスレ画貼るクズにご丁寧なこった、住民がアホなのを宣伝してるだけだ。

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放置して申し訳ありませんでした。

>>33
まだ購入していません。
>こんなところで偏った意見求めるよか
>中古車屋やディーラで
新車を買う訳ではありませんし、むしろ「決めてから来い！」と思うのではないでしょうか？

>>10
金持ちではありません。
全て、たまたま知人から安く譲ってもらった中古です。
金が無いので、自分で出来る部分は自分で修理をしていましたので
尚更見える部分がありました。

>>11
ソリオいいですね。
これは軽ベースですか？
長距離が心配です。

>>12
カローラフィールダーハイブリッド
ベストサイズである気がしますが
年式による値段差が結構ありますね。

>>13
現行ですか？
それならばとても手が出ません。。

>>14
上記のとうりなのですが
ディーラー任せの社長の社用車（Ｓ６００）も酷いものでした。
当然直りはしますが、根本解決をしないのだと認識しました。
かなり以前になりますが、管理していたＥ300のＡＭＧなどは
マフラーを釣るゴム（輪っか）が切れたのでＡＭＧの総輸入代理店に頼むと
トヨタのカローラバンのものを勧められました。
サイズがほぼ同じらしく、耐久性は比べるまでもないとのこと。
これが事実です。

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ちなみにジャガーX300も酷いところはありました。
天井の内張りが剥がれて落ちて来る。
足回りのブッシュやラジエーターマウントのゴム類が直ぐ加水分解？して無くなるなど。
でも電装系統が日本製のもの（エアコン・プラグホースなど）が多くありましたので丈夫でしたよ。
もうモデル自体が古いので色々問題はあるでしょうが、お金があればもう一度所有したいです。

>>15
ホンダはパッケージングが素晴らしいですね。
駐車場などで見るのですが、いつも関心します。
検討します。

>>16
候補の車種が出ればメールで知らせてくれるように設定しました。
有難う御座います！

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>>17
レガシーワゴン。
この型は凄く好きなのでが、活動範囲で積雪はほぼ有りませんので
あえて四駆を選ぶのもどうかと。。。
雪道だけでなく、走行性までを考えた四駆であるのは理解出来るのですが
自分には、その辺りは過剰なのかも？と思ってしまいます。

>>18
ディーラーに見に行きました。
すごく良いですが、前期型でも自分には手が出ません

>>19
許されるならば、一番欲しいのですが（アテンザワゴン）無理です。
クラウンワゴン・ステージアは維持費が。。。。...

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>>35
>新車を買う訳ではありませんし、むしろ「決めてから来い！」と思うのではないでしょうか？

食事しに入った料理屋で『お任せでっ！』ってオーダーした事無いの？
マトモな料理屋なら､“職人の技量試し”と受け取り自らの最高のパフォーマンスで顧客のニーズを満たす為に最善を尽すモンですよ
マトモな販売店(新車のディーラでも中古車のディーラでも…)なら売りっ放しにせず後々のメンテでも付き合いを継続したいから顧客のニーズに親身になってくれますよ
逆に言えば「決めてから来い！」って言い放つ様な糞販売店を自ら選ぶ必要は無く､そんな態度の販売店は一種のリトマス試験紙にすりゃ良い事でしょ

飲食店に入って､既存のメニューから選んでオーダー(注文)するのも食事の形態だし
自分の気分を伝えそのオーダー(注文)に応え､料理を出すのも､やっぱり料理人のプライドをかけた仕事と思うけどね

まぁ､なんにしろ相手から提示されたモンが気に入ら無きゃ断われば良いだけ

マトモに知識も経験も無い(失礼…こんな匿名掲示板で相談してる事自体がねｗ)のに販売店より“上から目線”で接し様としてる時点で､間違いだと思うわ

『蛇の道は蛇』分からない事が有るなら､ちゃんと信頼出来る所で素直に相談するのが一番だと思うわ

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>>20
確かにフィールダーいいですね。
道具としての信頼性は高いでうものね。

>>21
室内空間で言えば良いのですが
母を乗せた場合、そのまま介護車になってしまうので。。。

>>22
先代アテンザワゴン あまり見かけませんが良いですね！

>>23
やっぱりフィールダーですかね？

>>24
有難う御座います！
400?は私の老体では過酷なのです。。。

>>25
S-MXって、何年前なんですか。
私の若い頃に出て、一代限りで終わった車種ですよね？
お金が掛かりそう。。。

CUBEは３なら良いかなと思っています。

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>>26
仕事でスズキの初期のエスクード（1600？）に乗っていたことがあります。
怖いくらいエンジンが良く回り、軽快でした。
上までは有りませんが下はトルクも有り、トレーラーも十分引っ張れました。
スズキのバイクは好きなので、このエンジン特性にニンマリしたのですが
ある日シートの縫い目が綻びで中身が見えてきました。
古い話で申し訳ないのですが、今のスズキ車はそんなことは無いですか？

>>27
重さを調べてみます。

>>28
車が好きなので憧れて、たまたま安く手に入れられただけなのです。
車好きなら皆そうなのだと思いますよ。
軽は仕事でもプライベートでも乗りますが
これほど理にかなった道具は無いなと考えます。
日本中の乗用車が軽のみになり、その規格に合わせた道路網と安全基準を作れるのなら
これ程の乗り物は無いと思います。
本筋から離れて申し訳ありません。

レガシィの3.0R
あえてスバルの３Ｌもいいのですが
先日たまたま所有者の方からお話を聞きました。
カンベンして下さい。。。

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あああ！
上げ下げを忘れていました。。
以降sageにします。
大変な事をしてしまいました。。。

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久々の良スレw

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Rクラスが150万以下で結構ある

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またまた長期の放置、申し訳ありません。
歳のせいか、ロムる事は出来ても書きこむには少し気力が足りないのです。
先日も寝落ちしてしまいました。
すいません。

ちなみにまだ買い替えはしていないのですが
これまでの皆さまのご意見を参考に、日常すれ違う車や隣り合う車を
ジロジロと見てしまう日々ですが、きっとドライバーの方は迷惑でしょうね。

>29
S-MXは素晴らしいパッケージング（人による？)ですし
あの当時のホンダエンジンも好きです！
でもいかんせん、余りにも古いですよね。
色々と心配です。（車内がイカ臭いとか）

>>31
プリメーラ！
初代はヨーローッパ調？の足回りで好評だったのを覚えています。
残念ながら乗ったことは無いのですが、この二代目も含めて大好きでした。
勿論スタイリングも。
なんか、全ておいて無駄が無いように思えるんですよ。
でもこちらも年式を考えると。
ちゃんと整備をして、消耗品を交換しても経年変化でどうしようも無い部分も出て。。。。
怖いです。
でも良い車だったと思うので、出来ればリファインして出して欲しいですね。

>>32
ロボックスの５ナンバーを見つけて
運転席のみシートを例えば安物レカロに変えて
ショックを入れ替えることは出来ますか？
面白そうです！
でも後席が。。。

昨日雑草抜きを少ししただけなのに
今も腰の違和感とダルさが抜けません。
もうだめですね。。

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>>42
有難う御座います！

>>43
Rクラスはある意味ベンツらしい良心的な（値段以外）車種だと思いますが
ベンツはもう勘弁して下さい。。。
私に何とか出来るのはw124までです。

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