GT-Rってどうしてあんな神性能なの？

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001 2017/02/25(土) 09:25:09 ID:nlvN6vzGow

軽い車でもないのに加速性能はランキングでスーパーカーに混じって紹介されるし、低速域だけに特化したものかと思ったら300ｋｍ以上と最高速も出る。V6なのに600馬力も発生するからV8以降の立場がない。駄目なところはないの？

002 2017/02/25(土) 09:33:17 ID:6GEwVlA4mg

[YouTubeで再生]

海外でも一部でコアなファンがいるね

003 2017/02/25(土) 09:42:26 ID:Y9YZ7VM0Uc

燃費リッター4キロてマジ？

004 2017/02/25(土) 09:48:08 ID:KX1Nh9kHUQ

カッコワルイ

005 2017/02/25(土) 09:50:18 ID:Lp5GkuxYxU

大分前の記事で、レースに出た時はV8エンジンに
乗せ換えて、しかも４WDをやめてFRにしていた
というのがあった。

006 2017/02/25(土) 09:55:16 ID:ViSQJruZtg

レースじゃ80スープラのボディに3S（MR2やセリカの２リッターエンジン）乗せてたことだってあるし
レースでこうしてたからノーマルはダメ、なんてことじゃないと思うよ

007 2017/02/25(土) 10:25:18 ID:UxXCIo3wXM

マニー・ラミレスの超愛用車

008 2017/02/25(土) 10:28:10 ID:J.J8XFPyo2

日産のラインには現在主流のV6が流れてるから使ったのでしょうね。
どこのメーカーでもピストンからタービン等すぐに馬力アップできるとは思うよ。
ブレーキや足回りが外注になるし、故障率も多くなるし死亡率も・・
メーカーイメージとのバランスが肝心
それが成功したいい例だと思います。

009 2017/02/25(土) 11:00:57 ID:qsmYMOPYpM

>>8
アンチフェラーリの私にとって素晴らしい解説です。
それにしても、お詳しいですね。

010 2017/02/25(土) 11:54:07 ID:Ca2laJFYHI

>>5
SUPER GTのことかな？
レギュレーションのため
3.4L V8NAエンジンをフロントに搭載したFR車両でしたね。

011 2017/02/25(土) 12:13:21 ID:Z5.HEjJ1Xs

今は２リッターターボのFR

012 2017/02/25(土) 12:15:37 ID:rsIOYLeBjk

作れば作るほど赤字だったけど、この型はゴーンの元で作っているから黒字になってるんかな？

013 2017/02/25(土) 12:20:19 ID:l7Own0/qKQ

デザインが致命的に格好悪い。
普通の自家用車だよ。
それではいくら性能が良くてもスーパーカーにはなれない。

014 2017/02/25(土) 14:20:04 ID:7bMe5ApX7M

>>13
おっと、レクサスLFAの悪口はそこまでだｗ

015 2017/02/25(土) 14:24:12 ID:nlvN6vzGow

>>13
フロントマスクだけかっこよくてボディが国産車特有のひょろ長く棒状なＲ３４よりは各段にいいデザインだと思うよ。
Ｒ３５はスカート周りが少し気になるけど、特にテール周りのリアデザインは歴代最高だと思う。外国傘下に入った途端飛躍的に進歩した。

016 2017/02/25(土) 14:42:51 ID:Z5.HEjJ1Xs

真正面は反則ｗ

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