フェラーリ考察。

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001 2017/02/06(月) 14:25:09 ID:EF4xt74ACA

フェラーリの車を見かけるとどこか既視感があると思えば488はラ・フェラーリなどの特別仕様車の意匠をダウンサイジングしていることが画像から見て取れる。最近始まったことでなく歴代ずっと。厳密には488のミドルクラスほうが販売の主軸であるのだろうが、ラ・フェラーリなどの特別仕様車はそれのカスタマイズバージョンではなく、上位バージョンとしてのイメージを消費者に与える事に成功している。イメージ戦略に失敗している日本の自動車メーカーは学ぶべき点だろう。

002 2017/02/06(月) 15:27:14 ID:m8bv/yWDQI

スーパースポーツカーしか製造販売しないメーカーの事をセダン､ミニバン､軽トラ､…とフルラインナップで製造販売してるメーカーとごっちゃに考えてる時点で>>1の浅はかさが露呈してる…

003 2017/02/06(月) 15:34:25 ID:VJ7zumHfdw

同感ですな。

004 2017/02/06(月) 15:46:32 ID:Gk1JGMNgp2

日本のメーカーに出来るのは
せいぜいデザインをパクるくらいの事

005 2017/02/06(月) 15:59:25 ID:23URbPrUfw

どこも似たようなもん

006 2017/02/06(月) 22:59:33 ID:pPIXBR0Q8Q

>>4　逆にパクってないオリジナリティある車を上げてみてくれよ。

007 2017/02/07(火) 00:54:38 ID:WMexF9Vx/g

特別仕様車の元祖、Ｆ４０の前身がこの288ＧＴＯ。これも例外なく同時代のミドルクラスの車の意匠を参考にしている。
こういう継承を思わせる演出も質実ともにオーナーを満足させてくれる要因だろうね。

008 2017/02/07(火) 02:05:29 ID:i59tx95I3s

FRのV12フェラーリを語れるつわものは居ないのか？

009 2017/02/07(火) 02:35:05 ID:bkOLqtEiN2

トヨタのパクリ歴史

パクリが多い盗用多ｗ

トヨタ信者はトヨタ＝盗用多を認めたくないｗｗ

544 2017/02/04(土) 19:36:19 ID:JZwKnbuSDc
?>>543
それはトヨタの歴史ではなく
世界の自動車産業、否、全ての産業の歴史

010 2017/02/07(火) 03:00:03 ID:WMexF9Vx/g

[YouTubeで再生]

>>8
599のことね。ＸＸならともかく公道用はＧＴ−Ｒより加速悪いんだよね。
Ｖ１２とＧＴ−Ｒの２倍の気筒数なのになぜなんだろうね。

012 2017/02/07(火) 14:30:27 ID:spIIHnMbJY

世界中の自動車メーカーがパクった
初代トヨタヴィッツRSのグリル意匠

013 2017/02/07(火) 21:14:25 ID:WMexF9Vx/g

[YouTubeで再生]

２８８ＧＴＯ良いな。ミドルクラス風のガワに肉厚タイヤと大パワーが新鮮。

014 2017/02/07(火) 21:34:05 ID:GcKZK0YiEA

３４までのスカイラインとGT-Rとかエボとかインプとか
日本車もそれなりにやってたじゃん

015 2017/02/08(水) 00:50:34 ID:CFC/cseuG.

買う層が全く違う車で参考とか無理でしょ、値段も違うんだし。
明和で語る車じゃないね、せいぜいレクサスクラス語るのが限度だろうに。

016 2017/02/08(水) 01:52:34 ID:bxwpMkDwUA

>>13
いいっすな〜

017 2017/02/08(水) 11:16:59 ID:Nnd3LXPsoU

[YouTubeで再生]

>>15
明和でも1500万円位するＧＴ−Ｒニスモ乗ってる人いるらしいぞ。
それに人生何が起こるかわからんよ。フェラーリを買える立場になってカッペ丸出しで浮かれてディーラーにドン引きされるよりきちんとした知識を蓄えておいたほうが様になる。

個人的にはＦＸＸサウンドがフェラーリ足らしめるものと思う。ベース車両エンツォは騒音対策としてか低い排気音に抑えられている。他はＦ３６０その他が高回転域のみで管楽器のような高音を出す。

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