ALL NEW LS500 キングオブサルーン

これが世界の頂点　震えろ

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韓国人こそレクサスに憧れてるよね。

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韓国人のメンタリティ と言えば

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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VIP「ふう、窓でも開けるか...」顔より30センチ前の窓ｳｲｨｨｲﾝ
VIP「・・・」

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渦巻く嫉妬と羨望
といったところですね

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渦巻く嫉妬と羨望って・・・どこに？

＞>>316
＞つまりレクサスはまだベンツやBMW級の自動運転は市販できるレベルにないって事ですよねｗ
＞んで大至急開発してますから待ってて下さいと。
＞でももうベンツが市販してから2年ぐらい経ってるのにまだ待てとｗ
＞今回の完全新型のLSにも間に合いませんでした。
＞イノベーションリーダーなのにねｗｗｗ

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というより
未完成な技術を逸早く出して結局負けるというスタイルは
レクサス/トヨタには似合わない
熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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こんなの見せつけられたらそりゃ嫉妬しちゃうよね

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自動運転 といえば

伊勢志摩サミットの催しで自動運転のデモ走行が行なわれたが
米英独仏の首脳は自国の自動車業界に配慮して欠席
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO02810260W6A520C1...

無理もない↓

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

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＞熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

ではその勝利の具体例をあげてもらえますか？
数々の勝利からほんの3件ほどでいいですから。
ただしデンソーやアイシンの技術は抜きでね。

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日産はスカイラインにベンツのエンジンを積んで売り物にしている。
レクサスのエンジンだって自慢して売っている会社は海外にある？
ロータスはトヨタのエンジンだと思ったが、それを売り物には
してない。

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トヨタは中国製エンジンを売り物にしてる。

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レクサスのエンジン と言えば
20世紀の10傑エンジンに選ばれた世界的名機UZだね

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＞レクサスのエンジン と言えば
＞20世紀の10傑エンジンに選ばれた世界的名機UZだね

21世紀の使えよ。

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言うまでもなく
世界を驚愕させたUZの魂は
直系のURに引き継がれている

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>>370
エンジンが優れていようがいまいがどうでもいい。
要は、レクサスのエンジンと言うだけで客が
飛びつくブランドイメージはレクサスには
ないという事だ。
1960年代の英国では、ロールスロイス製の
エンジンを積んだ、当時、オースチンの高級
ブランドを担当していたバンデンプラス・
プリンセスにわざわざRという名前を追加し
プリンセスRとして誇っていた。
いまのところレクサスのブランド価値は
世界水準には程遠い。

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レクサスのスレが気になって気になって、
ムキになって懸命に貶す行為自体、皮肉にも、
レクサスが無視できない脅威の存在であることを
印象付けてしまうものなのです

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>>376
馬鹿か？同じことばかり良く飽きもせず
言えるな？（笑）
レクサス乗った事あるのか？
俺は最終セルシオも出たばかりの
レクサスLSもともに１０００ｋｍ
異常乗ったし、メルセデス
S（２２１）（２２２）は買った。
その経験で言っている。
レクサスはダメだ。
セウシオは良かった。

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何でも買えて何にでも乗れる匿名掲示板で
自論を展開しても意味が無いよ
自己レスに免じて許してあげるけれど 笑

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>>377
お前、何か好きな写真を貼れ！
それをA4に印刷して俺のS550L
のハンドルあたりに貼った写真
をこのスレに貼ってやる。
お前と違って俺は本物の金持ちだ。
ここに来る奴はみんな偽物だと
思い込んで自分と同じと思いたい
のだろうが、その精神の安定を
ぶち壊して劣等感の塊にしてやる！！
さあ、貼れ！！！

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中古屋の店員でもできることをやってみせたところで
意味は無いよ。

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>>339
１２６回って・・
一日で１２６回投稿してるって事？
ウソだろ
その数字がホントならヤバいぞ。
おまけに
投稿内容が外れてるし、だから相手にされてない。
本人的には面白いのかな？面白いとか関係無いのかな・・。

こわい。

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>>
そんなので優越感に浸るのは
品川の正利さんくらいだろう

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>>380
2chだけでそれだから他入れたら軽く200レス超えてるよ、マジモンの精神異常者だからw
病院連れてく家族も居ないみたいだ

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悔し紛れの単なる中傷は
手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
負け犬の遠吠えのような印象を読み手に与えてしまうものだよ

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「趣味の幼少画像を誤って貼って慌てて削除した」
単なる事実だから中傷では無いよ
中傷と感じるのは其れが後ろめたい、恥ずかしい、隠したいという心理の表れだろうね

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「朝から晩まで誰よりムキになってレスしている数字」
単なる事実だから中傷では無いよ
中傷と感じるのは其れがみっともない、指摘されたくない、知られたくないという心理の表れだろうね

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瞬間沸騰 炎の連投 笑

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>>387

←じゃ、お前は毎日どんだけ瞬間沸騰してんだよｗ
自分が見えない精神障害ちゃんｗ

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雪をも溶かす
ヒートアップ 笑

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>>389

←ねぇ、これだけ毎日小馬鹿にされて発狂レスしてる奴がこの世にはいるんだけど、
お前、コイツの事どう思う？ｗ

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私怨、募ってるね 笑

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>>391

だよねぇ、私怨募ってないと
←こんなアホ丸出しのレス数は無理だよね
サンキューｗ

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怒り心頭 笑

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>>390
>>391
>>392
の流れが秀逸ｗｗｗ　
ロリコン野郎馬鹿過ぎｗ

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いまだチン火せず 笑

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JYdWjNDbo.
ロリコンの知的障碍者　
反論出来ず　ただただ負け犬の遠吠えを繰り返すのみｗ

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>負け犬の遠吠え
>>384が余程ヒットしたようで 笑

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負け犬の遠吠えにしても貧困な語彙力だな

＞返り討ちに遭って
＞激おこ　笑
＞手も足も出せない時によく有りがちな
＞瞬間沸騰 炎の連投 笑
＞雪をも溶かす
＞ヒートアップ 笑
＞私怨、募ってるね 笑
＞怒り心頭 笑
＞いまだチン火せず 笑

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落ち着け兄弟、ウォッカでも飲めや。 http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img2/14840070870399.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 24952091

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>負け犬の遠吠え
やはり
>>384が余程心に刺さったようで 笑

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このスレを普通に読めばレクサスが負け犬だよね？
そしてそのレクサスにたかるハエが五月蝿い。笑

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>>398
幼少の頃から苛められていて
以来引きこもりで中学もまともに卒業していないらしいから無理もないｗ
現在も進行中ｗ

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レクサスのスレが気になって気になって、
ムキになって懸命に貶す行為自体、皮肉にも、
レクサスが無視できない脅威の存在であることを
印象付けてしまうものなのです

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>>403

まさに負け犬の遠吠えだな。笑

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>負け犬の遠吠え

やはり
>>384がクリーンヒットしたようで 笑

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このスレは定期的にこれ貼っとけば良いの？

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>>404
よく考えたら、ロリコン野郎は負けてないな
むしろ勝ってるわｗ

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出る杭はどうしても叩きたくなる心理 笑

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>>406　良いけど　ほどほどにな
ロリコンやトヨタ信者共をあんまり発狂させ過ぎるなよｗ
連中は手も足も出ない状況に追い込まれると
見栄も外聞も捨てて、運営に泣きつき
削除依頼　投稿規制　アク禁等の依頼などという
中学生レベルの大人げないマジでせこい仕返しをしてくるらしいからなｗ
いい歳して恥ずかしくないのだろうかｗ

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再沸騰 笑

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>>410
こんなとこで常時ストレス溜めてないで、たまには公園でも行って
心ゆくまで幼女を眺めてこいよ。

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墓穴掘る 笑

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>>412
あ、墓穴ね。
逆にストレス溜まるってことか。笑
ごめんロリの心理読めなくて。

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苦肉 笑

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そんなのヒマなら下の質問の答えろよ。
販売台数とかシェアは抜きでな。
「熟成を重ねてどう勝利したか」答えろよ。

＞＞熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル
＞
＞ではその勝利の具体例をあげてもらえますか？
＞数々の勝利からほんの3件ほどでいいですから。
＞ただしデンソーやアイシンの技術は抜きでね。

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>>415
「熟成を重ねてどう勝利したか」

左図参照ｗ

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先に出したのに負けた と言えば
マスキー法クリアの先駆けCVCCは尻すぼみ
結局、トヨタ式三元触媒システムが世界の潮流になったね！

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＞＞熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル
＞
＞ではその勝利の具体例をあげてもらえますか？
＞数々の勝利からほんの3件ほどでいいですから。
＞ただしデンソーやアイシンの技術は抜きでね。

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>>417
などと>>415の質問からは逃避し意味不明な供述をしており、
警察では「精神鑑定」も含め動機の解明にあたる方針ですｗ

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先に出したのに負けた と言えば
直噴の先駆けGDIは文字通りの黒歴史。
熟成を重ねたトヨタのD4Sは熱効率で世界一を制したね！

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>>420
などと>>415の質問からは逃避し意味不明な供述をしており、
警察では「精神鑑定」も含め動機の解明にあたる方針ですｗ

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先に出したのに負けた と言えばハイブリッド。
アウディ、メルセデス、ポルシェが逸早く市販や試作を試みるも
何れも失敗。
やはり熟成に熟成を重ねたトヨタのTHSが世界を制したね！

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>>422
大型高級セダン市場のシェア出してみ？
ハイブリッドが成功したのは安物市場が中心で、高級大型セダンでは総スカン。
そしてこのスレはLSのスレ。
LSの市場ではハイブリッドは無意味でしたね。残念ちゃん。
レクサスが最も成功した北米で月間数台しか売れないなんて屈辱ですよねw

高級市場では今はACCの機能がトピック
ウィンカー操作１つで自動で車線変更できなきゃもう世界では相手にされないっすよw

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>ディーゼル没落後の勝者は？

>「世界的に押しなべて一般的な話しをすると、自動車業界には2020年問題があり、
>2020年規制をクリヤーするためにはメーカーによっては「クリーンディーゼル」が
>重要な解の一つでした。それがなくなるとすると、これからどうなるのか？」そう
>話すのは世界的なエンジンのスペシャリスト会社であるAVLの幹部。
>「プリウス」に代表される電気モーターやバッテリーをガソリンエンジンと併用する
>ハイブリッド車、そのメーカーが短期的な勝者といえるという。
>もちろん電気自動車のコスト低減、一回の充電で走行できる走行距離が大幅に向上さ
>れ、EVが画期的に普及すれば、2020年問題は簡単に解決できる。ただし自動車関係
>者の多くは（AVLの幹部も含め）その可能性が極めて低いことを指摘する。
>2020年以降の規制をクリヤーするのに一番有効な技術は、従って電気自動車に限りな
>く近いが小型のガソリンエンジンを発電機として搭載している通称「プラグインハイ
>ブリッド」といわれる技術。さらに燃費規制、排ガス規制がさらに強化されれば、
>水素を燃料として使用する燃料電池車だとAVL幹部はいう。

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その前にまずは市販できるように努力しましょうw

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未完成な技術を逸早く出して結局負けるというスタイルは
レクサス/トヨタには似合わない
熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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まず市販してから偉そうに言ってねw
それまでは指を咥えて見てれば？w

今この瞬間もドイツ車は自動ACCで走ってるんだよw 残念だけどw

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というより
未完成な技術を逸早く出して結局負けるというスタイルは
レクサス/トヨタには似合わない
熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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[YouTubeで再生]
ベンツやBMWは完成させちゃったけど
レクサスはまだ未完成で市販化できないんだよねw

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未完成な技術を逸早く出して結局負けるというスタイルは
レクサス/トヨタには似合わない
熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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[YouTubeで再生]
ベンツやBMWはとっくに完成させちゃったけど
レクサスはまだ未完成で市販化できないんだよねw

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言うまでもなく
完全な自動運転を満たさないものは「未完成」
未完成な技術を逸早く出して結局負けるというスタイルは
レクサス/トヨタには似合わない
熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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[YouTubeで再生]
ベンツやBMWはとっくに完成させちゃったけど
レクサスはまだ未完成で市販化できないんだよねw
とっても惨めで悔しいよねwww

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>>432
などと意味不明な供述をしており、
警察では「精神鑑定」も含め動機の解明にあたる方針ですｗ

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言うまでもなく
完全な自動運転を満たさないものは「未完成」
未完成な技術を逸早く出して結局負けるというスタイルは
レクサス/トヨタには似合わない
熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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[YouTubeで再生]
ベンツやBMWはとっくに完成させちゃったけど
レクサスは技術が無くてまだ市販化できないんだよねw
とっても惨めで悔しいよねwww

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言うまでもなく
完全な自動運転を満たさないものは「未完成」
未完成な技術を逸早く出して結局負けるというスタイルは
レクサス/トヨタには似合わない
熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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>>432
現時点で手放し運転できるACCすら市販できないのにバカかこいつ。
ベンツはこのACCでさらに路上データ取ってるからもう追いつくのは無理だろ。
ベンツは運転手が気を失う等で操作不能と判断すればハザード出しながらゆっくり路肩に停車する機能までもう市販車に搭載してる。
(運転手の動作データも取ってる)

しかもベンツもBMWもACC動作領域は0〜210km/hまで。

特許だけかき集めて偉そうぶってる間にドイツ勢はどんどん実用化させ、さらにそこからデータ取ってるのでどんどん離される。
もう無理だ。

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というより
未完成な技術を逸早く出して結局負けるというスタイルは
レクサス/トヨタには似合わない
熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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手も足も出ない時のコピペだね。
しかも引用文を都合よく改変してるし。笑

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まあ特許は強いわなｗ
非トヨタＨＶでもトヨタの特許にかなり抵触してるから
相当な特許料入ってきてるしなｗ

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一体なんの特許なんでしょうね？
ベンツやBMWは完成させられたのに
未だに市販すらできないのだから無意味な特許なんでしょうねwww

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革新的技術の基本特許に目をつけ実用化する場合に想定される周辺技術の特許を取りまくる。
ほとんどが無駄特許になるがたまたま数件ヒットすれば特許料が入り儲けものという感覚なんだろうな。

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市販できなきゃ意味ねーよな
てかベンツはもう>>442の状況かよw
追いつくの無理だなコレ

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LSは11年ぶりのフルチェンジ。
世界の同クラス車から10年以上遅れていたのがやっと5年遅れぐらいになる感じかな。
そうゆう目で見てやらないと。

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>>445
>>442はEクラスだぞｗ

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河口まなぶもびっくりのLSの古さ
本来はRXとかIS出してるより先にLSを作り直さないといけなかったのだが…
LSクラスはレクサスに作る技術（理念）が足りないのだろうね。
フラッグシップってそのメーカーの技術者がコストを一番気にせず作れる車だしさ。
Sクラスと７シリーズが凄すぎるので、新型でもちょっと無理な雰囲気が‥

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>>441
やはり
トヨタグループは強いね
https://www.patentresult.co.jp/img/cite-auto2.PN...

「おいしいところ総取り」などと言われて
またアンチさんが地団駄を踏んでしまう

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あれ？
リンク貼れないぞ
動画の途中は無理なのか？

https://youtu.be/M3-bU3xuEW8?t=123...

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現行LSは名車の証しロングライフだったからね。
現行レクサスLSの輝かしい受賞の数々
Notable examples of awards received by the Lexus LS include
World Car of the Year, International Car of the Year, Canadian Car
of the Year,Wheels Car of the Year,and Top Gear　Limousine of the
Year.The Lexus LS has been the highest-rated luxury car in
Automobile Magazine,Car and Driver,Consumer Reports,Fleet World,
and MotorWeek.In J.D. Power's long-term Vehicle Dependability Study,
the Lexus LS has been the most reliable car for fifteen consecutive
years,the most for any manufacturer,and Consumer Reports has ranked
the sedan as the most reliable vehicle tested.Safety awards include
Auto Bild's 2007 Innovation Prize for the LS 460 pre-collision
system,consecutive first place rankings in the What Car? Security
Supertest,and Kiplinger's "Best in Safety for Cars $40,000 and Over".
Technical honors range from Ward's 10 Best Engines,and Edmunds.com's
"Best Sound System in Cars Over $30,000".
In U.S. consumer publications, Lexus' flagship model is recognized
as one of the most reliable vehicles ever built, having held the top
ranking in J.D. Power and Associates' U.S. Vehicle Dependability
Survey for fifteen consecutive years (1994?2009), again in 2012,
third place in 2013, and top again in 2014.

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そう
これはEクラスw
ドイツ勢はフラッグシップはもう当たり前でミドルクラスでもこのACCですw
えーっとレクサスさんは… ま、頑張ってねww

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というより
未完成な技術を逸早く出して結局負けるというスタイルは
レクサス/トヨタには似合わない
熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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[YouTubeで再生]
ま、頑張ってね「勝者」さんwww

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そう、自動運転 といえば

伊勢志摩サミットの催しで自動運転のデモ走行が行なわれたが
米英独仏の首脳は自国の自動車業界に配慮して欠席
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO02810260W6A520C1...

無理もない↓

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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よくある技術開発部門の悪弊。
特許取得件数を数値目標に設定すると皆ひたすら件数稼ぎに明け暮れ実用化できないクズ特許の山ができる。
使えない特許でも件数を上げれば良いのでは？と思うのは間違い。
特許には維持管理の為の労力と費用が発生する。
現在では特許取得件数だけを競うのは愚か。だから件数を誇示もしない。

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クズ特許ではないランキング！
https://www.patentresult.co.jp/img/cite-auto2.PN...

やはり
トヨタグループは強いね
「おいしいところ総取り」などと言われて
またアンチさんが地団駄を踏んでしまう

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インテリジェントACCには特別すごい技術が使われてる訳では無い。
要はカメラ映像の解析とセンサーの解析処理して、後は車体制御の処理。
全部既存の技術の組み合わせだ。

特許よりも制御アルゴリズムと公道のデータ持ってる奴が強い世界。
ドイツ勢はもう公道でデータ取りまくってるからレクサスには追いつけない。
それにしても遅すぎる。
スバルに頼んでアイサイトの技術者呼んでこいw

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というより
未完成な技術を逸早く出して結局負けるというスタイルは
レクサス/トヨタには似合わない
熟成に熟成を重ねて結果的に勝利するいつものスタイル

>トヨタが他の自動車メーカーやIT企業を大きく上回る1400件以上もの特許を
>申請し取得していたことがわかりました。これは、ほかの自動車メーカーや
>テック企業の2倍にあたるということです。
>自律型自動運転において世界のイノベーションリーダーとしての地位を確立
>しています。
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2016/auto-innova...

つまり、
>トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが
>明確になってきている。

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