新型 スイフト


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001 2016/12/19(月) 22:33:51 ID:nKI5Ek6zVI
徐々に情報が出てきたね。
やはりスポーツは後発か・・・。噂どおりの1.4ターボを積んできたら面白そうだが
従来どおりの1.6NAだったら・・・どうでもいいモデルチェンジになるな

ラインナップ  1.2デュアルジェット+ハイブリッド(CVT)
        1.2デュアルジェット (5MT、CVT)
        1.0ブースタージェット(6ATのみ) 

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080 2017/01/04(水) 15:34:19 ID:Q0idgvlEFM
メーターまわりがダサい
あとはハンドルのメッキリング

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081 2017/01/04(水) 20:14:06 ID:N6aWMaAQeI
>>80
>メーターまわりがダサい
なーにベンツCあたりでもそんなデザインさ!
ちょっとだけな!

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082 2017/01/06(金) 03:10:23 ID:zEz2FIwD7.
すべては軽さの恩恵があるのか、どうかだろう。
安価にして飛び跳ねるんじゃ何だし、そこはスイフト・スズキの手腕が試されるな。
受け入れられる素体なら凄すぎるだろうよ。

スポーツは1.6リットルNAで900kgそこそこ?
トルク偏重ではなく高回転も期待できるなら、MTはこの一択だろうな。

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083 2017/01/06(金) 06:37:40 ID:MSMud6w/9U
>>67
>つーか軽自動車の立場はよ。
一般的には、『軽自動車で軽量化の技術を磨いた結果』と考えるんじゃないっすかね

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084 2017/01/06(金) 13:43:23 ID:IL7FyEhnFM
意味不明

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085 2017/01/06(金) 17:09:07 ID:weYjNjH7DI
スポーツは1.4ターボ

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086 2017/01/06(金) 22:34:55 ID:7/aOjB8cfY
今日試乗車の近くを並走したが、カッコ悪いなこりゃ
モデルチェンジ毎に悪化しとる
今現在のラインナップで選ぶとすると俺ならデミオやな

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087 2017/01/08(日) 03:41:46 ID:.4iSp0zKXM
リッター30いかないか

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088 2017/01/08(日) 19:05:32 ID:tEUgaxMXic
試乗してきた。RStしかなかったけど。
乗り味はしなやかでロールも気にならない。
内装の質感も個人的には好感触。

暗くなってから試乗もしたけど、LEDヘッドライト
予想はしてたがお粗末な明るさでした。
夜にドライブしたくないレベル。
スポーツも同じだと考えると非常に残念。

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089 2017/01/08(日) 19:57:45 ID:sZKBeTNl2Y
>>88
早速のレポートありがとうございました。
んー、どうなんだろ、お客様相談室もアリかな?
LED ヘッドライトの件。
http://www.suzuki.co.jp/inQ/index03.htm...

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090 2017/01/08(日) 21:19:49 ID:.4iSp0zKXM
>>88
お疲れ様です
シートの感触ってどんな感じでしたか?

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091 2017/01/08(日) 22:01:34 ID:tEUgaxMXic
>>90さん こんばんは。 
あくまで個人的ですけど、少し柔らかいと感じました。
不快に沈み込むとかは無いです。
落ち着いたデザインが気に入りました。

リアシートは割り切ってるなー、と感じます。
リクライニングは皆無、
畳んでもラゲッジスペースを稼ごうという 意気込みは見られない
まぁ、スイフトってもともと こういう車でしょうけど。

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092 2017/01/08(日) 22:26:55 ID:qyTLJez2hg
>>91
腰悪くしそう

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093 2017/01/08(日) 22:44:22 ID:.4iSp0zKXM
>>91
ご返答ありがとうございます
実は座り心地(感触)やデザインはどうでも良くて長距離乗った時に腰にやさしいかどうかをお聞きしたかったんですよね<m(__)m>

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094 2017/01/08(日) 23:22:33 ID:tEUgaxMXic
>>93 参考にならずスミマセン。 
試乗は20分程度な上、自身が長距離運転時にあまり苦痛を感じない体質のため
たぶん僕なら 何時間運転してても平気なレベルです。

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095 2017/01/11(水) 21:56:14 ID:r7gPzPt8CI
先代同様、RSには欧州チューニングの足回りが装備されるが
一番安上がりで乗ろうと思ったらMTしかないのね。

RSをCVTで乗りたい → ハイブリッドをお買い求め下さい

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096 2017/01/11(水) 22:57:03 ID:6El1mToDis
>>95
ハイブリッドって最近出たソリオのストロングハイブリッドじゃないぞ

スズキ軽自動車で言うSエネチャージの名称違いでソリオのマイルドハイブリッド

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097 2017/01/11(水) 23:01:57 ID:r7gPzPt8CI
うむ。 なんでストロングハイブリッド載せなかったのかねぇ。
先進性と話題性を持たせたかったら こっちだろうに。

まぁ、あっちはなぜかAGSなんだが

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098 2017/01/12(木) 21:56:13 ID:5DUrvThBEI
乗り味は良いとして、内外装がそそらない

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099 2017/01/20(金) 08:23:44 ID:GI9FGJtj4.
1.0Lターボで1.5NAの出力トルクを実現って書いてありますけど
だったら最初から1.5Lエンジンを載せればいいと思うんですけど

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100 2017/01/20(金) 09:16:23 ID:VCUfiQAe8I
税金が安くなる

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101 2017/01/20(金) 19:23:04 ID:eRoIQP4XeU
1500回転から最大トルクを発生できるのもターボの恩恵だしね

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102 2017/01/20(金) 19:43:37 ID:WRW3Jyer6Y
悪くはないし見た目3ドアっぽく見えるから良いんだけど…衝突安全は軽並で危険な車なんだよな…

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103 2017/01/20(金) 22:19:29 ID:eRoIQP4XeU
軽並みの軽さだから?

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104 2017/01/21(土) 16:05:28 ID:JOrXfCeqYM
>>102 証拠は?

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105 2017/02/06(月) 04:14:24 ID:pw6LzyP2E.
106 2017/02/06(月) 09:02:47 ID:3O803XG.Ms
デザインが悪化してんな
3代目の目がデカいガッカリ感を超える

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107 2017/02/06(月) 14:04:16 ID:.zm1cQA.0s
>>106
新しいのを変えないもんだから、
新しいのが出るたびに、かっこ悪いと言うお方ですね。

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108 2017/02/06(月) 15:30:59 ID:3O803XG.Ms
>>107
現実を受け入れられない方ですね

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109 2017/02/06(月) 19:22:57 ID:ruh/VLlFbk
>>104
お前が乗って事故に遭えばいい、そうすれば身をもって知るだろう。

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110 2017/02/06(月) 19:48:05 ID:rFZwXNdFBc
>>109
根拠でも何でも無い。
単なるイチャモンだな。

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111 2017/02/06(月) 20:28:00 ID:pw6LzyP2E.
まぁ正直、このクルマのフロントの
下の方がビローンと広がっているのは、
バランス感の悪い、失敗、
もしくは大失敗デザインかなとは感じる。

発売したてだが反応は鈍いと、
ユーチューブ寺男は言ってたね。

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112 2017/02/06(月) 22:21:36 ID:CxEmEq0SH.
170万出すんならフィットハイブリ買うかな

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113 2017/02/07(火) 13:09:38 ID:qHJ61BK6MU
納車した人もういるかな

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114 2017/02/07(火) 15:37:58 ID:RcTKYwUIfk
>>110
根拠はスズキの軽量化が衝突安全に対応してないのを「お前」が身をもって証明出来るって所だ。
スズキの軽で多少は安全なのはジムニーだけだ、似たハスラーは紙の箱と同じ(笑)

早く実験してこの世から消えるレベルの怪我を負え。

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115 2017/02/07(火) 21:18:35 ID:TgwafGE9GU
>根拠はスズキの軽量化が衝突安全に対応してないのを「お前」が身をもって証明出来るって所だ。

バカの代表みたいな文章力w 

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116 2017/02/07(火) 23:49:57 ID:BckAYMp/rs
>>114 ええから早よ証拠出せや

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117 2017/02/08(水) 19:59:01 ID:GXjhmyKE2c
>>114
だからお前のは単なるイチャモンであって根拠でも何でも無い。

根拠ってのは
「この車両のこう言った構造が技術的にダメ」だと実際の数値等を挙げて証明するのが根拠。
>>114みたいな言い方するのは単なるイチャモン。

それとメーカーが使っているコンピュータはお前のおつむの何兆倍も賢い。

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118 2017/02/08(水) 23:14:17 ID:7E1Ri7EsUA
衝突試験の結果がよほど悪かったら世に出てこないでしょ

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119 2017/02/10(金) 03:27:38 ID:ryEex7V9pU
>>105のサイトのJ案格好いいな、下さい

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