LC500h

マルチステージハイブリッド搭載
来春発売予定
ガソリンタイプ(LC500)も同時発売
ライバル車
・GT-R NSX ラ・フェラーリ マスタング P1 R8
様々なスポーツカーやスーパーカーなどのタイプもいろいろ考えて選んだ車だからこそ勝負はこれから

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トヨタ信者ｗ

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←２ちゃん脳全開 笑

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>>147
>あいつのやってることはむしろ逆効果。
そうなんだよね、毎回毎回　同じ事やってる。同じパターン。もう何年やってるんだろうか。

>擁護ふりして荒らしてるだけ収束させる意思も薄い。
擁護のふりにもなってないよって感じ。寒い寒すぎるコメントだらけ。

>言い負かす事に執着しすぎなんだよ。
言い負かす・・っていうか
どうかボクのコメントに反応してよ、遊んでよって言ってるように見える。
けっこう、本人は面白くて楽しんでるんじゃない？実際はかなりヤバイ症状だけど。

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豊田章男社長になってからの最近のトヨタについては、かなり好意的に見てたんだが、
トヨタ信者の言動が異常過ぎて気持ち悪くて嫌悪感すら出てきた。

トヨタ信者の言動を見て、トヨタを好きになる人なんているんだろうか？

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言うまでもなく、
レクサスを称賛すると入れ食いだから、
とか、
リアクションを面白がっているとかでは
断じてないよ！

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レクサスはゴミ箱とかプリウスは欠陥車とか
レクサスやプリウスやトヨタの悪口を書くと
トヨタ信者が即座に言い返してくるのが愉快ｗ

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根拠の無いただの中傷は子供の捨て台詞や遠吠え
のような印象を読み手に与えてしまうものだよ

>>159
「逆効果」に次いで
手も足も出せない時によく有りがちなレスだね。

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毎日毎日朝鮮人の日本叩き、ご苦労様です

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日本叩き と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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レクサスｗ

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>>160
だから、お前が知恵遅れだから怒りでレスが止まらない事くらい
皆知ってるって　笑

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まだ居るんだ？トヨタ信者様は。
そのうち車のルーツは…と言い出しそう。

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根拠の無い単なる中傷は
手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
負け犬の遠吠えのような印象を読み手に与えてしまうものだよ

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まぁまぁ、落ち着けってトヨタッチw
オレもKP61には世話になったし良いクルマだってわかってるよ。
だがなやり過ぎの当てこすりは逆効果ぞ！(・Д・)旦〜

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「逆効果」
手も足も出せない時に有りがちなタイプのレス

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逆効果、それはクルマじゃなくて販売員、製作員、乗り手のイメージのことぞ(・Д・)旦〜

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「イメージダウン」

「逆効果」に次いで
手も足も出せない時によく有りがちなレス

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>>173
ダウンって言ってねーだろ？

まー>>173がダウン症なのは事実みたいだが　大笑

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有りがちって言えばコピペしてる方が大抵顔真っ赤だよね。

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単なる中傷は
手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
負け犬の遠吠えのような印象を読み手に与えてしまうものだよ

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単なる中傷って事にしないと処理出来ないのね。
真正面から受け止めると辛いもんね。

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>>174へのレスだよ

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あら、弁明したよ。
そう思われたままには勘弁ならなかったのね。

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ところで最近のクルマに求めるモノって加速と環境に優しいつーことだけど、つまりはモーターオンリーかな？
HVも高出力ダウンサイジングダーボも消え去るのみ。だとしたらどのメーカーが今後主権を取るかな？(・Д・)旦〜

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ID:x7fVEwz2W2
　　　↑
こいつが噂のトヨタ信者か
こいつ凄いな一日中ずっと自動車板の
いろんなスレを監視してレスしまくってるぞｗ

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あ、ごめん！加速と自動運転だったかもw（＾ω＾）旦〜

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>>180
贅沢品としてガソリンエンジンは残ると思うよ。
てか石油は実は枯渇しないし、結局は環境とかの話ではなくて金持ってるかどうかで左右される。

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>>178
図星だったのｗｗｗ

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>ディーゼル没落後の勝者は？ハイブリッド、プラグインハイブリッドの時代へ

>「世界的に押しなべて一般的な話しをすると、自動車業界には2020年問題があり、
>2020年規制をクリヤーするためにはメーカーによっては「クリーンディーゼル」が
>重要な解の一つでした。それがなくなるとすると、これからどうなるのか？」そう
>話すのは世界的なエンジンのスペシャリスト会社であるAVLの幹部。
>「プリウス」に代表される電気モーターやバッテリーをガソリンエンジンと併用する
>ハイブリッド車、そのメーカーが短期的な勝者といえるという。
>もちろん電気自動車のコスト低減、一回の充電で走行できる走行距離が大幅に向上さ
>れ、EVが画期的に普及すれば、2020年問題は簡単に解決できる。ただし自動車関係
>者の多くは（AVLの幹部も含め）その可能性が極めて低いことを指摘する。
>2020年以降の規制をクリヤーするのに一番有効な技術は、従って電気自動車に限りな
>く近いが小型のガソリンエンジンを発電機として搭載している通称「プラグインハイ
>ブリッド」といわれる技術。さらに燃費規制、排ガス規制がさらに強化されれば、
>水素を燃料として使用する燃料電池車だとAVL幹部はいう。

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>ここまで言うと明確であるが、短期的にも中長期的にもことごとくトヨタが有望であ
>ること。また、トヨタに続けと積極的に投資してきたホンダやGMが「ディーゼル没落」
>以降の世界での勝者として躍り出る可能性がいかに高いかがわかる。
>今回のVW排ガス規制不正問題でその将来はさらに明るくなったといえよう。
>また、トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが明
>確になってきている。

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アンチトヨタやアンチレクサスの連中が火病起こしてるのが笑えるな。

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>>188
現実に誰が火病を起こしてるかは
左図を見れば明らかw

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ダウンのトヨタはコピペばかりw
自分で文章も書けない知的障碍もあるみたい 大笑

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パンチョッパリのチョソダイ信者が湧いてるなあ、涙目ですぐバレるのに馬鹿じゃね？

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2016/12/21(水)
00:50:36 ID:x7fVEwz2W2
00:53:48 ID:x7fVEwz2W2
01:20:34 ID:x7fVEwz2W2
01:23:37 ID:x7fVEwz2W2
01:30:35 ID:x7fVEwz2W2
01:48:25 ID:x7fVEwz2W2
02:23:16 ID:x7fVEwz2W2
------　寝る　--------
09:58:21 ID:x7fVEwz2W2
------　食う　--------
13:20:36 ID:x7fVEwz2W2
13:23:56 ID:x7fVEwz2W2
13:33:47 ID:x7fVEwz2W2
13:59:52 ID:x7fVEwz2W2
14:23:53 ID:x7fVEwz2W2
15:02:17 ID:x7fVEwz2W2
15:04:40 ID:x7fVEwz2W2

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私怨、募ってるね 笑

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誰が「入れ食い」なのか
誰が「私怨を募らせてる」のか
←これ見ると火を見るより明らかなんだけど、よく上記のセリフ言えちゃうもんだねｗ
まーロリコンの精神障害に恥と言っても無駄かｗ

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再着火 笑

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ID:KGv3LMSUGk
「>>194のロリコン信者とは僕の事です」と馬鹿がわざわざカミングアウト　笑

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再沸騰 笑

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>>192
糞ワロタ

ニッサンCM→食う寝る遊ぶ
トヨタ信者→食う寝る書き込む

充実した一日を過ごしてるね 笑

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ヒートアップ 笑

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>>194って正に精神障害の証しだな
豊田ロリコンのレスは全て自己紹介だからウケるw

自分を棚に上げてって言葉知ってっか？.w

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沸騰中 笑

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←沸騰中とレスするID:KGv3LMSUGkの書き込み数
馬鹿の自己紹介　笑

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怒り心頭 笑

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←怒り心頭とレスするID:KGv3LMSUGkの書き込み数
まさに自己紹介　笑

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怒髪天を衝く 笑

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糸を垂らすと必ず食いつくなw
ここまでアホな魚も珍しいw

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憤怒止まず 笑

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車板なのに殆ど車の話がされてないw
やはり工作員の仕事って車の話そのものをさせない事なんだね

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>ここまで言うと明確であるが、短期的にも中長期的にもことごとくトヨタが有望であ
>ること。また、トヨタに続けと積極的に投資してきたホンダやGMが「ディーゼル没落」
>以降の世界での勝者として躍り出る可能性がいかに高いかがわかる。
>今回のVW排ガス規制不正問題でその将来はさらに明るくなったといえよう。
>また、トヨタがその中でもとりわけ有望であり、絶対的な「勝者」になりえることが明
>確になってきている。

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←憤怒止まない結果このレス数に
池沼の自己紹介　笑

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いまだチン火せず 笑

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←いまだチン火せず と
池沼の自己紹介は続く　笑

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さあ大変だ！
またバカにされてる書き込みが連発されてるよw
ガンバレ！
更新クリックに力が入るねw

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工作員 と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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出た出たw
得意の、必殺!コピペ貼り！！

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言うまでもなく、
レクサスを称賛すると入れ食いだから、
とか、
リアクションを面白がっているとかでは
断じてないよ!!!!

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いや、そう思われたってしょうがないでしょ。
うえの誰かも書いてるけど、収束させる意識ないしさ。
典型的な荒らし行為だろ。

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失礼、コピペミス　笑

言うまでもなく
コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ!!!

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あーあまた殻に閉じこもったよw

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トヨタ信者はトヨタが勝つことでなんらかの利益を得ることができる人かな。
社員とか株主とかなんらかの利害関係を持つ人物だろう。
しかし幼稚なトヨタ完全肯定論は逆にトヨタの評判を落としていると思うよ。
例えるなら「○○学会は素晴らしい！ぜひ入信するべき！」って目を輝かせて勧誘してくる宗教団体のよう。

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中国産のミニバンと小型車しか売れてないメーカーっていうのがね

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欧州車国産車他、トヨタ車以外は全否定でディスりまくって対立構造をつくり、
一方でトヨタを徹底的に誉め殺し。
トヨタ信者が日本人でない事はバレバレ。

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普通の車好きって、性能やデザイン、乗って楽しいとか
いろいろ車の魅力を語るけど
トヨタ信者って、何で販売台数ばかり語るの？
確かにトヨタ車に魅力なんてないけどな。

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自分の理念は押し付けるけど他人の意見は受け容れない、それが信者。

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>>224
魅力　と言えば
日本で最も魅力が高いブランドは「レクサス」
http://autoc-one.jp/news/2361589...

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ネットでトヨタが嫌いになったヤツって多いな。
てか、国産自体がいやになって......

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>>227
手も足も出せない時に
よく有りがちなレス

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ロリコン入れ食いｗ

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発火 笑

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ID:B0EbIuZLhs

「ボクがそのロリコン本人です」と今日も変態のカミングアウト　笑

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ヒートアップ 笑

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ID:B0EbIuZLhs
←自分がヒートアップした末路　
変態くんの自己紹介　笑

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再沸騰 笑

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何だかこの信者、俺の知り合いの信者にそっくりだな。
もしかしてお前か？

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パラノイア 笑

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ロリコン入れ食いｗ

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再発火 笑

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　http://hissi.org/read.php/auto/20151231/eGdUWGl...

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私怨、募ってるね 笑

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>>240
ロリコンさんって結婚してるの？
この画像ってアンタだよな？ｗ

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自然発火 笑

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で5Lのターボ版は出んの？(・Д・)旦〜

セントラル行くわ、またな！

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5L V8NA
4L V8ツインターボ
3.5L V6マルチステージハイブリッド

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商品としては素晴らしいのだろうけれど、車としてはどうなんだろう？
トヨタの成功は車を商品として開発してきた事なんじゃないかと思った。
車としては？それが分るユーザーなんて稀にしかいないし、そもそも公道だし。

カッコよい車だが、まー買えないけどね。

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日本中がバブル景気に浮かれてアホになってる時に
トヨタも同じアホなら踊らな損々と浮かれまくった

日本製自動車の歴史史上最もトチ狂った設計の史上
空前絶後のヤバイよ〜ヤバイよ〜なアホ車が誕生！

これ走るビニールハウスです夏に乗ると死にますｗ
物凄く暑いですエアコンが全然効かない欠陥車です

室内側からドアを開けるのにコツが要りますそれを
知らずに乗ると脱出できません閉じ込められますｗ

ヤバイよ〜ヤバイよ〜ｗってお前は出川哲朗かよｗ
こんな糞欠陥車を作ったトヨタは恥を知りなさい！

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トヨタセラはユニークで画期的な車だったね。
バタフライドア構造を可能にするために用いられた生産技術や構造、
温度補償ダンパー等はとてもハイレベルなものであった。
バタフライドアはのちにマクラーレン・F1
フェラーリ・エンツォフェラーリ
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン
フェラーリ・ラ フェラーリ
BMW・i8等に採用されている。

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セラは車ではなく商品開発がユニークだったのでは？こんな車ないでしょ！的な。
車としての魅力があったのかは知らん。開閉機構の完成度は当然、商品性だしね。
良くも悪くも、市場ニーズに最も応えるメーカーなんだなって思う。

ではあるが、>>1はカッコよいな。

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全体的にはカッコイイのにグリルで台無し。

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ゴミ箱センスのゴミ箱車ｗｗｗ

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悔し紛れの単なる中傷は
手も足も出せなくなった時の子供の捨て台詞や
負け犬の遠吠えのような印象を読み手に与えてしまうものだよ

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最早、クーペやスポーツカーは絶滅危惧種だし、大量の空気を運ぶのでなく、
少量の空間を心地よく運ぶ贅沢な数少ない選択肢だよな、高価過ぎるけど。

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俺は>>124のM4みたいな普通の車でカッコいい感じが好きだな。
>>1はちょっとガキっぽい感じがする。
これ系のデザインだとアストンとかジャガーのスポーツクーペの方が良い。
NSXもそうだけど、日本のメーカーがこういう車作ると戦隊ヒーローみたいなノリになっちゃうね。
日本車は事務的な機会作りは得意だけど、余計で無駄な贅沢は本当に苦手だなあと痛感。

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[YouTubeで再生]
「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るデザインを創造している
プレミアムブランドは、レクサスだけと言っても
過言ではないね。

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>>254
賞を取る事と、一般個人の評価は全然別だけどね。
少なくとも俺は>>253のように思う。
賞を取ったから凄いんだと思う人はそう思えば良いんじゃない？

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