スバル　アルシオーネ

ＳＶＸじゃなくてね

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アヴァンギャルド！

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今夜はあれしよーね?

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右側のドアには、
ＯＢＲＵＴ
って書いてあるのかな。時代的に。

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あちこちレオーネの部品と共用らしくてSVXより補修部品には困らないみたいって、
ワンオーナーで乗ってるおばちゃんがゆーてた。
たまたま出掛け先の駐車場の隣に停まってたから出待ちして声掛けてみたら
すごく気さくにココ見てコレも見てって教えて貰えたw
私的にはピアッツァよりも前衛的なメーター周りとコンソールがたまらんかった！

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これが本来の富士重工。
技術屋の言う事を真に受けてデザインすると、こうなっちゃうって見本。
如何考えても、パースが狂ってる。
レガシー文字通り伝説なのかは、
其れより前が、余りにクソだから。

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コアファイターと呼ばれた車

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>>6
無能文系さん、怒りの矛先を間違っていない？

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これってパートタイム４駆じゃなかったけ？
で、このころまでスバルは
「４駆はパートタイムの方がええんじゃ！」
みたいな感じだったよーな記憶が…
勘違いだったらごめんなさい

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2ドアクーペならオシャレじゃなきゃ無意味。
スバルは変態フンドシ学ラン野郎で
ホンダはオシャレなトレンディCITYBOY

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フラット6もあったよね。

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もうさすがに見なくなったわ

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デビューする時代が早すぎたとかヌバリストの友達が言っていたが、
時代を超え未だに珍妙なデザインだわ
ある意味チャレンジスピリッツの塊

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デブは酸素が普通の人の10倍必要なのでミニバン乗ってるのだろうな
弱々しいチビ助野郎が自分を10倍大きく見せるために大きいクルマに乗りたがる

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フラット６版は昔のセリカＸＸのような、カローラ?リトラのような
よくわからん顔つきになったね。
でも、プレリュードＢＡ型もマイチェン後はこれに似たような顔になったね。

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この車があったお陰でSVXは産まれたんだから感慨深い。

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出た時はなんじゃこの車！と思ったが、今だと欲しいかも

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空気抵抗係数0.32とか、あったような・・・。

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前と後ろが長すぎるんだろうね。
せっかくボンネットがあれだけ低いのに。
後ろは無理に2ドアクーペにしないで当時のＦＦセリカみたいにハッチバックみたいにするかエアロデッキみたいにしたほうが
よかったのかも。
（コロナクーペも今見るとなんか不格好だし）

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006 2016/11/25(金) 22:12:07 ID:2wJFLE58zw
これが本来の富士重工。
技術屋の言う事を真に受けてデザインすると、こうなっちゃうって見本。
如何考えても、パースが狂ってる。
レガシー文字通り伝説なのかは、← ここ笑うとこ？
其れより前が、余りにクソだから。


馬鹿が博学ぶっても、すぐボロが出るよな

legacyとは

遺産、遺贈(財産)、受け継いだもの、遺物


legendとは

伝説、言い伝え、伝説的人物

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>>20
サムネだけでおわかりただけるだろうか？

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