トヨタ　C-HR

他聞大ヒット御礼だろうけど。
どんな人が買うのかな？

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てか、おまえら欧州車コンプレックスの塊だから
どうせ毎日が欧州車のことで頭がいっぱいで
9月くらいまでこの車のこと全然知らなかっただろ？

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>>47
売れるだろうな
日本人ダサい奴多いからw

ユニクロの服着て乗るのものすごく似合う車だね
んで行く場所はイオンw
イオンの駐車場で「隣のヴォクシーより俺の車カッケー」ってご満悦なオーナーさんw

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>>49
そういう思考って自分で考えたん？w

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>>49
キミは「俺だけは白人」という思考の日本人？
それとも日本国籍を持たない在日外国人（あえて国籍は問わない）？

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知り合いが予約した

上級グレード込み込み340万だ　
プリウスが嫌いだからこっちにしたそうな

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なんで燃費隠してんの？

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>>49
いや、これ普通にカッコイイ部類だろ？
俺はメーカーでは判断しないな
同じメーカーでも駄目なのもあれば良いのもあるだけの話。

トヨタの嫌いな所は安い車を大人の都合でかっこ悪くデザインする企業姿勢。
安物買うのが悪みたいな小馬鹿にされる雰囲気すら漂う昭和的なヒエラルキーが虫酸が走る
で、それが嫌で無理して少しでも良い車を買うように促される時点で既に洗脳されてるのな
まんまとメーカーの思う壺だよね。

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金がある人は迷わずレクサス買いますね。
ケチだからこれなんでしょ。
何がかっこいいのかさっぱりわかりませんね。

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洗脳って言葉は合わないな、戦略だよね。
買手も分かって買ってるし。

安いモデルの上級グレードがワンクラス上の低級グレードに金額がぶつかったり商売上手だよ。
まぁどんな商品にでも当てはまるけどね。

楽天でロードバイク見てても、欲しいと思ったのは高いし、安いのはかっこ悪いし性能悪いし。
じゃあ中国製のコピー商品はどう？って言われても絶対に買わないし。

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>>54
言うまでもなく、わざとかっこ悪くしているわけではない。
街に溢れても見飽きないように、最初から売れることを前提にした
高レベルな戦略的デザインだね。

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>>54
子供っぽ過ぎるんだよこの車。
まあ日本車総じて子供っぽいんだけど。

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>>58
ゴチャゴチャさせすぎなんだよなあ
これをカッコいいと思うセンスってタミヤのラジコンとかミニ四駆をカッコいいと思うセンスと同じ次元。
国産車全般にもう少し良い大人がサマになる車作れと言いたい。
マツダのデザインも何か違うし、そもそもマツダじゃダメだし。
国産車ってあらゆるクラスの車がどんどんガキっぽいデザインになって行くね

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>>47
ネガティブキャンペーンなんて宣伝にしかならんし。

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もうパクったりするのをやめようぜ！

トヨタ(-_-;)

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お子様が喜ぶデザインだよね
飽きるの早そう

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じゃあどんなデザインがかっこいいの？
価格帯同じ車で教えてくれ。

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昭和40年代生まれなんかガキみたいなのしか居ないだろう？
社会的な立場で大人のふりかけ食べてるけど、
中身はお子様ランチ食べたいんだよ！プリン大好きなんだよ！

このクルマアヴァンギャルドでイイね
引用元はシトロエン辺りだろうけど、それでもグッドデザインだよ

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「これぞ日本車デザイン！！」って感じだよね
ダサいわ

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>>65
お前が乗ってる車は？

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>>66
先におまえが乗ってる車を言うべきだろ。
さぁ教えてくれ。

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欧州車のエンブレム付いてたら文句は出ないんだろうな

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子供っぽさの原因はなんだろ？
サイバー過ぎるのかな？

ミニクーパーとかハーレーとかと真反対のベクトルだよね

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ミニクーパーとかシトロエンDS5と同じベクトルだよ。
カッコイイクルマと思う。

世界戦略車の位置づけも頷けるわ。

しかし350万円はバーゲンプライスもほどがあるね
BMWやメルセデスが同じ車作ったら倍のプライスになるな

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>>70
確かに「ベクトル」は同じかも知れんがそれを纏め上げる力とセンスが違いすぎる。
特にC-HRの内装は単なる安物車そのもの。
ミニは50代でも60代でもそれなりの人が乗ればカッコイイが、>>1の車に50代で乗ってたら単なるお笑いだろう。

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>>71
もの凄く納得。
新しいデザインを頑張ろうとしてるのは良いが、結局底が浅いから買う年齢層が限られてくる感じね。
デザイン単体で見てもどこか垢抜けないと言うか
新しいんだけど古臭いというか
リアは切れ味あるけど全体的に鈍臭いと言うか
どうもスッキリしない車だw

デザインだけで言えばCX-3の方が破綻が無くて良いね。

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ミニなんちゅー復古調の流用デザインの車じゃ話にならん
同じ土俵にさえ上がれん

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ミニを見て可愛らしいとは思うが、カッコいいとは思わん。
それにクラシック路線で安易にデザイン変えられない車じゃん。

50代が乗ってたらというが、そもそも販売側も購入層設定してるし、86が若者じゃなくシニア世代に売れてしまったが、違和感ないしね。

お前みてると、日本メーカー叩いてただ通ぶりたいだけって感じがするんだが？

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ミニって女の車じゃん？　そんなのに乗ってる50代の男って、
BMWとかアウディとかレクサスのセダンに乗ってる30代の男に信号待ちで隣に並ばれたら
ものすごく惨めだぞ。

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ミニはグレードや装備を盛れば500万円とか行く車だからね。
リタイヤして小さい車でも十分って人が乗っても全然違和感無い。
>>1はどう見てもそれは無理でしょ。
まあ国産車と輸入車では最初から市場が違うので直接比較しても意味は無いと思うが
>>1の子供っぽさの理由が分かっただけで良いよ。

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せめてセカンドカーだなミニは

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50代なら現行MINIよりも
V40クロスカントリーとかDS5に乗ったほうが
遥かにオシャレだね。


確かに突然現れて歴史もブランドもないものには年寄りは乗りたがらないけど、
奇抜なデザインのクルマを洒落で乗れる位の大人の余裕を持った
50代になりたいものだけどね

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トヨタらしい非常に「浅い」車だねw
デザイン的には「酷い」としか言いようが無い。
まず何と言っても顔がダサい。
各部の意匠をそれぞれバラバラにデザインしたみたいで全体として見たときに車の普遍的な格好良さである「塊感」が全くない。
具体的にはとにかくタイヤの接地感、踏ん張り感が皆無。
顔で走り出す勢いw
真正面から見たときのタイヤの細く見える感が異常。
それでいてリアは力強さが無く尻窄みでここでも単体の意匠だけバラバラにデザインされてる。
とてもじゃないが長年乗ってしみじみと良さに浸れる車では無く
納車の日がピークでどんどん飽きて行くだろうし、その底の浅い子供っぽさ感に恥ずかしさを感じるだろう。
輸入車の様なアダルトさと軽快さの両立には程遠く、まさに一見のカッコだけで、それすら角度によって非常に貧相でチグハグさが目立つ。
CX-3の方が車のかっこよさの王道を考えられており、比較するのも失礼である。
トヨタだからバカがこぞって買うのだろうが、こんな車に乗る人生にはなりたくないものだ。
教養が足りない人が乗る車だな。
車を買う前に本を読んだり美術館に行ったり演劇を観に行く事をオススメするw

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昨日予約した、３月までには納車できるみたい。

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>>79
そこまで言って爆発的に売れたら、もう車を語れなくなるねw

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明和で意見が別れてケンカする車種は、まず相当売れるね。
現行クラウンアスリートの、イナズマグリルも意見別れたけど売れたし。
ところで、日産ジュークって、後釜出さないの？
なんでこう、開拓した後、引き離しにかかる前に、
マーケット奪われちゃうのかね？

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>>79
車板で散見される陳腐でチープな語彙を感情に任せて連ねているだけだね

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売れたら売れたで、買い手が馬鹿なんだとかいって発狂しそうw
もう目に見えてるw

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トヨタだから馬鹿
マツダだから間抜け
とかワンパターンの罵り合いにもいい加減飽きてきたな。

車のデザイン、性能の話をしようや

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そりゃ売れるだろ
ヴェゼルでもそこそこ売れてる市場なんだしw
ただ売れる事と良い車はまた別の話なんだよな。
トヨタ車スレでは毎度の永遠のテーマだけどね。
トヨタ信者がバカにされるのは結局売り上げに話を持って行くから。
これじゃあ単純な車の良し悪しの話なんてできないし
>>1やプリウスみたいな微妙な車が連発される原因にもなる。
結果として日本の車がどんどん変になる。

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確かに顔だけで走って行くみたいなデザインだよねw
>>79の言ってる事は非常に共感できる。
ナマズっぽい感じを無くせばマシになるかな？

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不思議な事にCX-3の方が新しい感じがする
C-HRの顔ってもう古臭く見えて来た

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こっちの方が全体のバランスが良い
CX-3って輸入車っぽいね

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欧州車のブランドマークさえついていれば
マキバオーでも有り難がるのだろう

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プリウスは章男社長が言うくらいダサくてどうしようもない車だけど売れてる。　
けど名車ではない。
エコカーだから経済的なら目的達成のクルマなのでそれでok

C-HRは見慣れるとカッコイイよ（名車になるかは知らない）
これはねセンスの問題。　マツダのデザインは正統派。
この車種は亜流でワザとチグハグにしている
フランス車のデザインセンスが理解できない人には難しいかもね
俺はフランス車好きだからこの車種の素晴らしさを理解できるけど

そもそもデザインなんて好みが分かれて当然。
それが個性なんだからそれで良くないか？

売れてるのが名車の条件ではないのは言うまでもなく歴史が物語ってる。

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>>90
有難がる事はないけど、その車のデザインは面白くて良いなとは思う。
C-HRは面白みも何もない。
C-HRは
「古い感性で新しいデザインを作ってみました！」って感じ

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思った通りだ

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子供っぽい＝悪いとは限らんのだよな
逆に欧州車はジジ臭いと言って日本車買う人だっているかもだし

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>>90
俺はシトロエンの個性は好きだけど、全部は好きじゃないな
少なくとも画像のは客を馬鹿にしてんのか？って感じ
アリエネ〜よぶっ飛びすぎ！狂ってる。

こんなのとくらべりゃＣ-ＨＲなんか可愛いじゃん？

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なんかいろいろ理屈こねて語り合うの好きだね
まあいいじゃん、カッコイイと思う人は買えばいいし、要らない人は買わない
それだけだろ？

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>>94
国産車って「ジジ臭くて子供っぽい」んだよ
まさにトヨタ車ってそんな感じ

ホンダは「子供っぽくて古臭い」
日産は普通に「ジジ臭い」
スバルは「オタクっぽい」
マツダは「オシャレに憧れるダサい人」
って感じ

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予約殺到してからネガを始めても
もう遅い

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てか、「欧州車は何でも正義、国産車は何でも悪」という
「いつかはクラウン」よりひどい「いつかは欧州車」という思考はなんとかならんの？

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>>99
いつかは欧州車
俺も次は320iGTが欲しいと思ってる
633万円ｗ
頑張って仕事しよう
残念ながら国産車には欲しいなと思える車は無い（いつの間にか無くなってしまった）

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車くらい好きなの乗らせろよ

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>>100
ネットなら何でも言えるんだよなw

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売れる車＝良い車じゃないって、早くも予防線を張るんだなw
認めたくないのは分かるが世の中結果が全てなんだよなぁ。
明らかな情報を見て見ぬふりするのがトヨタアンチの悪いとこなんだよなぁ。

全てが噛み合って初めて売れるのに、売れてない車に名車なんかないだろw
おっと、馬鹿みたいに高い高級車はそれとは別だからな？w買える層が限られるからね。

お前らが好きそうな古いアルトワークスが名車とか言っても、世間一般的には名車でもなんでもないからw

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売れてる車

プリウス
ヴォクシー
フィット
クラウン
セレナ
…

ろくな車無いじゃねーかw
奴隷の車w

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こんなオモチャテイストなデザインがかっこいいと言う世代はガンダム世代かその後の世代か？

好みの違いだからしょうがないけど、俺にはかっこいいデザインだとは思わない。

※トヨタ信者はトヨタが出せば何でもオッケー?みたいな所があるけどな。

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>>105

お前さんが棺桶に片足突っ込んでる世代なのはわかったわ
おとなしく自転車でも乗ってなさいジッチャン！

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アンチトヨタが勝手に騒いでくれるからトヨタ首脳陣も喜んでるだろうな。

>>65
>>67

アンチしてもお前が乗ってる軽に価値が上がるとかは決して無いぞ。

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ガンダム世代という言葉のチョイスが年齢を感じるww
40代くらいを指してるんだろうか、それとも時代が止まったままになってんだろうかw

>トヨタ信者はトヨタが出せば何でもオッケー?みたいな所があるけどな。
それは欧州車信者も一緒なんだがw

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初代ガンダムをリアルタイムに見ていた世代は48〜50歳だからな
かなりのご高齢の方が書き込みされてるんだろうな

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[YouTubeで再生]
あ〜　こりゃ売れるね。
RAV-4の再来だね。CMにはどんなイケメンもってくるのかな？
マツダのCX-5なんて蹴散らされるだろうね。
いいとこ50代のアクセルとブレーキ踏み間違えるようなシニア層に支えられて
細々生きながらえて、フェードアウトだろうな。
日産のジュークもここまでエキセントリックなのが出ちゃうと霞むね。

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トヨタ社員はこんな車買わないんだろうな。
マイチェンでデザイン見直しHV追加がわかってるから。

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見た目はいい。トヨタにしては。
ただ品質は実際に出てみないとわからない。
見えないところで上手に手を抜くから。
それを気にしなければこの車が他の似たような車と比べてどこよりもお安く買えるとなったら
買うだろ。普通。
商売ってのはそういうものだ。

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売れども売れどもバカにされ続けるトヨタw

売り上げしか頭に無いからバカにされてる事にはよ気づけアホw

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>>113
少数のアンチがどれだけバカにしても世間には相手にされず、売れ続けるトヨタw
オマエがクルマ音痴だから「売り上げしか頭に無い」としか理解できてない事にはよ気づけアホw

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お前が勤めてる会社よりあらゆる面で優れてるんだけどねw

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世間(爆笑ww
世間だってよww
だからトヨタはバカにされ続けるし永遠にカッコいい車なんて作れないんだよアホw

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世間に迷惑かけるぐらいがカッコいい車だもんね(^^;;

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教科書通りのトヨタアンチの取り乱しで終了です。

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>>113
売り上げしか頭に無い　というより
一番良い車を作ってみたら必然的に一番売れた　ということのようだね

>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
http://jp.reuters.com/article/l3n0lb0p7-autos-percep...

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>>116
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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やめとけ。取り乱して感情論になって勝った気になっちゃうんだからw

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>>117
うまいこと言うなあ
それにしてもそのM4カッコいいな

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>>116
まずは「お外」に出ようねw
『引きこもり』が外の世界を馬鹿にしたところで説得力０だからwww

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2chばっか見てんだろうな。

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外車かぶれのジーサマが湧いておるな
予約が殺到してる時点でおまいらの負けだね
俺はどうでもいいけど

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>>117
M4がカッコいい事に異論がある奴は居ないと思うが
1000万円の車だぞ
>>1は200万円台〜300万半ばの大衆車。
文字通り大衆が少ない可処分所得の中で少しでも車を楽しもうとする需要市場の車。
そんな車のスレに1000万円のM4の画像を貼って一体何が言いたいの？
200万や300万の車ではデザインや格好の事を語ってはいけないって言いたいの？

メチャクチャ気分悪いわ

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いやぁ・・デザインはカッコイイでしょ
好みは人それぞれだから仕方ないにしろ
全力で叩く奴らってトヨタに何か恨みでもあるの？
俺はトヨタよりマツダ、VW、BMW、スズキのデザインが好きだけど
それはメーカーが好きなのではなくて、たまたま好みのデザインの車種が多いだけの話。

モリゾーさん（章男社長）がラリー選手権で自ら運転してたしカッコイイわ

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こういうメンタリティ

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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イヤァデザインは全然良くないでしょ。全力でそれを否定する奴って人の好みに何か文句あるの？
自分の意見が正しいかのような言い回し、トヨタ信者のそう言う所がイラっとするよ。

いちいち脊髄反応するのも大人気ない。

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国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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>>127
カッコいいっちゃカッコいいんだけど
プラモデルとかミニ四駆のかっこよさなんだよねw
つまり子供っぽい
遊びの場面なら様になるけど、普段とかチキっとした場面だとバカみたいw

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そもそもSUVは遊び用だよ

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>>129
>全力でそれを否定する奴って人の好みに何か文句あるの？
>自分の意見が正しいかのような言い回し、

つ鏡

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この車もやはり、アクセルとブレーキを踏み間違えて突っ込むパターンですか？

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相変わらずネガに懸命なようだが
ピント外れだよ

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>>134
意外と田舎のジジイが買いそうw

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世代交代したのか、ここで散々ダサいダサい言われてるせいかトヨタデザイン始まってきたな。
自分は初代ハリアーのデザインが好きだったけどね。後継機はホストが乗りそうな厨二デザインのダサいのになってしまったけど。
Ｃ-ＨＲといい、新型スープラといい何か吹っ切れたような斬新さが目立つ。

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自分が時代に追いつけてないだけなんやで。
逆に考えると販路として切り捨てられた世代。

ホストなんかもハリアーなんかじゃなくアストンマーチンとか乗るくらいだからねぇ。
残念ながらそれもこれもネガキャンにはならんのですよ。

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トヨタ社員が買わない車。
それが答え。

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情報の出所が、自分のこうであって欲しい妄想って。。。
しかも、「それが答えキリっ！ドヤァ」って中々のもんだね。

ほんとに外に出て人と会話してっていう生活送ってんだろうか。
世間がどんな風に見えたらそんな発想に行き着くのか、想像できない。

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カッコ良いのか？とも思えたのだけれど、現行プリウス同様に奇怪だわ。
もともと実物のスケール感よりも、写真上でのインパクト重視な商品なわけだし、
飛びついて数年後に「何で？」って思う、惚れる事のない車で終るのだろう。

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いずれにしても、トヨタ車は売れ続けるだろうな・・・。

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昨日見てきたけど確かにデザインはトヨタって思えない位カッコ良かった でもデザイン重視し過ぎて内装の使い勝手が悪なってたな

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>デザイン重視し過ぎて内装の使い勝手が悪なってたな
昔のスペシャリティ・カーってやつだね。
買いたい人が買えば？って感じ。

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商品デザイン上、洗練し完成されたものは作らない。どちらかと言えば奇怪なのだけれど、それを奇異に見せない範囲でデザインを纏める手堅さは凄い。
2年後のフェイスリフトの余地を十分に残し、売れれば4年後にも後継を売る。既存車種の性能機能は受け継いでいるので些細はあっても文句のない商品である。
ただ、惚れる車かを問われると疑問が残る。会社としては利益の追求が目的としても車文化の創造も担って欲しい。詐欺VWに負けるなよ。

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問題は車格・車重に対してパワーが足らないってとこだなあ…

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「浅い」車だよね。。。
まあ時代的に浅い人が多いからそれなりに支持されるだろうけど
「深さ」を知ってる人はどんどんトヨタから離れるだろうなと。
プリウスとこの車はその象徴かなと。

個人的には、セダンとかステーションワゴンが王道で長く愛せる車かなと思う。
でもまあトヨタみたいなメーカーも必要なのは理解してる。

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