16-17冬タイヤ

今冬は寒いし雪も多いらしい
冬タイヤについていろいろ話そう語ろう

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プリウスは４WDもできるようになったからいいんだよ

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プリウスの４WDはFFベースじゃないかな？

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雪道ではたとえFRでも舵切れなくなるから前輪にチェー巻きたくなるけどな。
もっともFRの場合は駆動輪である後輪にチェーン巻いてないないと舵切れないとか以前の問題。
その点では雪道はFFのが良いし、出来ればスタッドレス（チェーンで一時凌ぎの地域なら低グレードでも良いから）買いましょう。
まぁFFで後輪だけにチェーン巻くような輩は60代以上の高齢ドライバーかな。
取説にどっちに巻けば良いか書いてあるはずなのに…。

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ネットで購入
自分で組み替え
２年くらいで売ると少し足しただけで新品が買える
以下ループ
コレが一番安いし安全だといきついた

差額を少なくするポイントは売る時と買う時のタイミング
あと鉄チン貰って来て組んだ状態で売るのもいいよ

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おまえらの冬タイヤのスペックとワンシーズンの走行距離は？

車種は言わんでもいいぞw

オレは千葉の館山だからほぼ使わんけど。

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逆と言えば、路線バスが前輪にだけチェーン巻く例はある。
除雪で盛り上がった路肩のバス停に乗り上げる時、前輪のズレ落ちを防ぐため。
もともとバスはRRやミッドシップなので駆動輪についてはそこそこ滑りに強い。

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履けるサイズのスタッドレスタイヤ欲しい、欧州基準のウィンタータイヤしかない(；ω；)旦〜

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グッドイヤーがオールシーズンタイヤのCMしてるけど
あれってどうなの？

中途半端な気がするけど

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アイス板でCMみたいに止まったことが無い。

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>>18
ピレリのスコーピオンというオールシーズンなら使った事あるけど。
何回、死にかけたことかw

やめておけ！(^｡^)旦〜

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>>18

まず、オールシーズンタイヤという定義が問題

例えば北米向けのタイヤは漏れなくオールシーズンという名称が冠されている

http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Falken/Ziex+ZE-9...

説明文中にも何度となく” all seasons”という表記が出てくるし実際
M+Sの刻印までついてる
これはこの銘柄に限らず日本、韓国その他の国の北米向けタイヤのお約束
なぜ？かといえば北米のローカルルールみたいなものでオールシーズンを
謳わなければ売れないという事情らしい
実際には雪道では使えないと消費者も理解していて市場は混乱していない

ところが近年の流行で本来、北米向けのタイヤを並行業者が日本国内に輸入する
それが市場に出回れば”オールシーズン”という名の夏タイヤが流通する事になる
北米向けだからとタイヤのスペックがM+S仕様という事ではないので察しの通りの事となる
少し前に流通したP6のAllSeasonsなどが例

で、GYのベクターなどは実際にM+Sの能力を付加したもので
これを混同してまとめて”オールシーズンタイヤ”と扱うには無理がある
が、国内市場では明確な指針や基準がない
早期に欧州のように明確な”オールシーズンタイヤ”基準が求められる

で、GYのベクターならば夏タイヤとは明確に差異があると思うよ

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デリカで純正からBFグッドリッチのオールテレーンに代えたら燃費落ちるし音も大きくなった

雪道はスタッドレスにするから試してない

オールシーズンタイヤより普通の夏タイヤにして冬はチェーン積んでたほうがマシ

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つまりなんだ、トラック用タイヤでいうところの「ミックス」みたいな感じかね？

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>>5>>8>>12 　ロリコン豊田信者　笑

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雪国はチェーンなんか履かないよ。
スタッドレスタイヤ。
ブリジストンが一番いいが、値引きしないからね。
次が横浜か東洋。
ＧＯＯＤＹＥＡＲは安いけど、効かない。
アイスバーンで急ブレーキの時に、メーカーの差が出る。

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雪国だって、冬の実走行の95%以上は乾燥路面なんて地域もざらにあると思う。
それでもみんなスダッドレスはくのは、プライドカーブの先で清水が凍ってたり、ビル陰の左車線だけツルツルといった
「一寸先はアイスバーン」が怖いから。まんべんなく雪が降って凍る訳じゃないからな。

そういう点で、チェーンを履けば大丈夫とノーマルタイヤでやってくる都会のドライバーって天才じゃないかと思う。
俺なんて２０年雪道走っても、ここまではチェーン不要でここからは撒くべき・・・なんて雪道と乾燥路の境界がどこにあるのか地元ですら分んないのにw

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255/35R20サイズのスタッドレスがねーよ！
でっけーブレンボのせいで、インチダウンできねーw
ピレリとミシュランのウィンタータイヤで3シーズン過ごしたぜw( ^ω^ )旦〜

スタッドレス履けるヤツが羨ましいぞ〜〜、しかもワンシーズンで冬タイヤがダメになるぞw

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愚痴ではなく自慢だなw
似たような事を繰り返すのは他に取り柄がなさそうだ

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ヨコハマのアイスガード５＋が、ブリジストンより良いみたい

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>>29
オトコの嫉妬ミットモナイｗ

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>>28
これもオールシーズンなのか？
http://kakaku.com/item/K0000693758...

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>>28
これスタッドレスじゃねぇ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fujicorporation/t021855.htm...

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でもさ、冬の高速にチェーン無しでのってもいいって言ってたよ！(^｡^)旦〜

スンゲー怖いけどw、走るけど止まんねーw

乾燥路なら200km/h以上行けるしw

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>>31
嫉妬だと思うか？だとしたら君のほうに強い嫉妬心があって、そう感じるんだよw
普通に考えて同じようなレスを繰り返されて何のメリットがある？
見るほうはツマラナイだけ

だから違う意見のレスや>>31は俺的には問題ないw

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素で間違えたw
問題ないと言いたかったのは>>34のほう

ネタがなくて荒らすだけの>>31は芸がない

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グッドイヤーのvector4seasonsは関東などの降雪が殆ど無い場所ならいいでしょうね。
うちの86に履かせようと思ってる。

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>>34
スタッドレスあるじゃねーか！
吹かしこいてまで自慢したいのか？　
それともネットつながってないのかw？

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自動車板にふさわしくない変な画像を貼っているだけで変な奴って認定できるな

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え？ウィンタータイヤとスタッドレスっておんなじなのかぁ？(^｡^)旦〜
>>38 BSやヨコハマで出たのかぁ？

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>>36

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>>35>>36
オトコの言い訳ミットモナイw

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>>40
分類としてはスタッドレスだと思う
タイヤ屋でもそう売ってるよ、
BSやヨコハマのスタッドレスが欲しいのなら
最初からそう言えばよい。

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[YouTubeで再生]
ピレリウィンタータイヤｗ

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>>40
日本国内未発売なので輸入で納品に日数かかるがブリヂストン製あるぞ。
http://www.coc404.com/shopdetail/000000003643...

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>>33>>40
親切に教えても無駄
>>28は「サイズが無いよ」って言いたいだけだから
結局口だけで買わないで終了ｗ

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>>45
ああ、あるんだ！トントン(^-^)旦〜
凍結した路面はBSがいいよね、次にヨコハマ。平成元年かな、スパイク禁止になって初めて履いたのがヨコハマガーデックス、次に履いたのがBSブリザック。
クルマはVRー4だった‥‥。

ディラーに確認してみる！

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>>47
スタッドレスあるじゃねーか！
吹かしこいてまで自慢したいのか？　
それともネットつながってないのかw？

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〉47しかし、あるならなんで国内販売しないのかな？

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しかし　

自分の車のタイヤも探せない奴って・・

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>>49
マイナーなサイズだからでしょ
余りないタイヤサイズだと店頭在庫がなくて取り寄せになるとか良くあること

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あはは、すマンコすマンコ(^｡^)旦〜

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TRIANGLE

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札幌市内、今道路に雪がうっすら積もってきた。
ライブカメラの写真は中山峠だけど街中も同じくらい。今年は早いな。
まだ新しいスタッドレス買ってないのに・・・

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>>54
10月から履いてGW終わるまでだと
夏タイヤより冬タイヤの期間の方が長くなっちゃうんだよね
改めて考えると腰砕けの冬タイヤで半年以上過ごすなんて大変だよね

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>>55
暖房費だってかかるし
蝦夷は大変なんですよ・・・・・・

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今年は11月20日前に交換します。(^-^)旦〜
新潟から千葉を行ったり来たりで4月15日くらいに元に戻しますね。だから年5ヶ月くらいは冬タイヤ。タイヤは夏も冬も毎年買い替え、
BSスタッドレスは今年はやめて、またミシュランにしました。

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>>57
蝦夷地は１０月末に月に履いてGW後にに交換
半年以上は冬タイヤ

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