トヨタとスズキ、提携交渉を開始

　トヨタ自動車とスズキは12日、業務提携に向けた検討を始めると発表した。
環境や安全、ＩＴ（情報技術）などの分野で経営資源を持ち寄り、開発スピードを上げる。
競争が激しくなる自動車業界での勝ち残りを目指す。

　両社は午後６時30分から東京都内のトヨタ本社で記者会見を開く。トヨタの豊田章男社長、
スズキの鈴木修会長が出席し、提携の狙いなどを説明する。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12HIO_S6A011C1...

スズキの車に、ついにはデンソーやアイシンの部品が使われてくるということですね。

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相思相愛で当人同士が幸せなら、別に良いんじゃないの？

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スズキは先先代のスイフト（FIAT提携時のやつね）主査がバリバリの年齢で亡くなってから、少し方向性見失ってる？
で、新社長の決断が上手くいかない。アルトとかバレーノとかの軽量シャーシが、少しやり過ぎてる雰囲気あって
それが基幹車種＝次期スイフトへの暗雲になってる様子。
ぶっちゃけ、フロアが多少重くなっても床を固めてなんぼなのが欧州車って気がするんだよなあ。
スズキに限らず、あの安モノ感溢れる嫌な微振動を軽量化で消せるんでしょうかね
あとスズキってハンドル形状や断面が妙に鬱陶しいし、安いグレードだと手のひらが痛くなる硬いハンドルも多い？
トヨタですらそこまでひどくない
田舎でハンドルカバーが常識になっちまったのはスズキのせいかも

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オールジャパンが、遠州と三河と大阪ってことで、東京の会社が無いのがとても『リアル』を語ってる感じ

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修会長の相続対策でしょうか　現社長ではうだつがあがらんだろう

社名と従業員を守ってもらうにはトヨタしかない。ダイハツとも兄弟杯ってことで。軽シェアは日本一になる。

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>>66
確かにひどい．．この人サプライヤの技術で出来たものを
寄せ集めれば車ができるとでも思っているのか。

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なんか、この板に立てるのは違う気がするな…

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確かに議論討論板に立ててシオニスト企業について論じる方が向いてる話題だな

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ラララアのパラノイアは相変わらずじゃのう

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税金逃れして日本に貢献しないならさっさと潰れちまえって思うわけ。

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法人税ランキング
http://toyokeizai.net/articles/-/3944...

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ロ　リ　コ　ン　ｗ

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「シオニスト」って使えば「かわってる奴を気取れる」っていう風潮なの？

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シオニストって何？

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シオニストはジオン軍

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トヨタがスバルの株式を大量に取得して以来、
スバル車は水平対向AWDアイストップ仕様のトヨタ車に変貌した。デザインもトヨタ文法。
こういうのを乗っ取られたというのだ。

マツダの株も持っているようだがマツダはTHS技術供与を受けるものの今のところやりたい放題。
デザインからも走行性能からもトヨタの臭いはしない。
アイシン、デンソーの技術をトヨタ以上に生かしていいものを作った。
広島の魂は健在だ。

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>>81
アクセラのTHS搭載車で当初マツダはブレーキのチューニングとアクセルペダルのオルガン式に拘ったがトヨタが許さなかった。

なのでノーマルのアクセラはオルガンペダルなのにTHS車はダッサい吊り下げ式になってるw

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>>81マツダのプリウス仕様があんじゃん、しらんの？
あれ、ミッションはまんまだから。
ディーゼルは完璧ではないらしいし。やっぱ、なにかあるとは思っていたが。

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