やはり・・・中途半端なイグニス

真横と真後ろから見たデザインがおかしいイグニス。

完全に斜めから見た時だけマシに見える（誤魔化してる）デザイン。
スプラッシュと同様、希少車で終わるでしょう。

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これから成長する車として期待してる

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見た目は成長しないからな

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基本的に安く作る事と表裏一体だから仕方ないけれど鈴菌は安普請が過ぎる
建付けが悪くて経年劣化でガタピシするし例えばシートも指で押していくとフレームが解るような造り
まぁ、某社辺りのユーザーと違ってユーザーも心得たもので
相変わらずの鈴菌クォリティ！と言いながら乗ってる人が多いのが救いか？

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色々付いているけど一つ一つの機能がなぁ・・
ユーザーもわかってるから心配ないっちゃないのだが

てかセールスマンも自虐ネタはやめて欲しいわ

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１リッターターボほしいな

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>>19
いや、だからそれが救いだと

とある日本最大級の車関連のWebサイト上で鈴菌の各車オーナー達が
寧ろ楽しむようにダメだし合戦状態だったので
一応、項目を書き留めてＤへ
見事なまでにダメだし項目の通りの鈴菌クォリティ…

それをセールス氏に問うと
「そうなんですよ。見てください、このクリック感のない節度のないスイッチの操作感」ときた
これがユーザーの余裕を生んでいるのだと思うよ
ディスられてムキにならないのはセールス氏も含めた寛容さがゆえ
建付けが悪くてガタピシなんて、気にするなら鈴菌には乗れないとまでいうセールス氏は凄いと思った

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昭和車の現代風アレンジって感じ？
個人的には嫌いじゃないけどw

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[YouTubeで再生]
スズキの内装がしょぼいというのは一昔前の話になりつつある。

テリー伊藤もほめているな。
https://www.youtube.com/watch?v=MWhxI2BxdG...

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デザインが気に入らないなら買わなければ良いだけの事。

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>>23
内装がしょぼいというか
軋み音とか”造り”の問題ね
ドアのウェザーストラップが全周ではなく中途半端な位置で途切れて省かれてたり
（スプラッシュのリアドアが良くわかる事例で多くのオーナーがDIYで付け加えている）
付け加えられるものばかりなら良いが建付けの悪さはどうしようもない
インドとか東欧とか後進国向けが主だから>>23の動画でも価格が安い事が訴求されてる通り
低価格とトレードオフだから安価は正義なりという立場に立てば正解なんだが

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>>22
それが上手くいってないのが>>1>>2>>3を見てもらえればわかるでしょう。
これはスイフト、バレーノ以上のサイズでやらないとイグニスのようにおかしくなります。
やろうとしたことは良いがやれてないという。

サイズ比率でやれたのはアルト。

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俺も思った。スズキがちょい昔によくやっていた＝軽を普通車にしたような感じ。

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ダサい

以上。

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対向車で走ってきたのを見た時、コレが頭に浮かんだ。

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次のビッツはいつもの退屈なトヨタ調だと完全に負けるな
デミオとイグニスは運転が楽しいわ

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>>25
自分はオーナーではないライトスズキファンだけど
（子泣き爺ファンなのだが）
そっちは「鈴菌」とかいうアンチだからなぁ。

ドアのウェザーストラップとか些細な例
最近は全体としてカッチリした作りで
少なくともトヨタのボトムモデルあたりよりは
質感は全然高いと思う。

お題のイグニスは全車マイルドハイブリッドだったり
リアデザインが変だったり、どこかヒットモデルになるには
スィートスポットを外している感じはあるが。

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サイドも変だよ

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美的センスの狂ってるヤツが買えば良い
２年後くらいに販売台数みれば結果が出るんじゃないの？
数字はウソつかないから

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美的センスが古臭い人が
買わなければいいだけの話
かも知れないけどな。
まあバックの見た目は弁護しきれんところはあるが。

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リアのデザイン、サイドを絞り込んでいるから、おかしく見えるんだよな。
フロントはおかしく見えないのに。
ほんとデザインというのは数センチでガラッと印象違う。

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雉がまた出たのか

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やっぱしリアデザイン別に悪くない
と思え始めてきた。
個性だよ個性。
サイドは何の問題もない。

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サイド酷過ぎるわ
どっちかというとリアよりサイドだわ
アルトはどの角度からもバランスよし

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サイドは一切問題ない
まあアンチはどう見ても問題ありに見えるんだろうがｗ

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>>4
全てがそんなんじゃないぞ
イグニスは確かにアレだが

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>>39
＞まあアンチはどう見ても問題ありに見えるんだろうがｗ
デザインで拒絶してしまう、そのアンチが多数を占めてるように感じる
本当に良いデザインならもっと売れてるはずではなかろうか？
ここで言う「本当に良いデザイン」とはメーカーにとってと言う意味
マイノリティが買いもしないで「良い良い」言ってても意味が無い
本当にこのデザインが優れてるなら今後スズキはこのラインで作るだろうし（マツダのように統一性をもたせて）
販売台数も大きく伸びることでしょう

まぁ結果は見えてる気はするが・・・・

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ボディ後端のキックアップ処理とかバンパーのボタン化処理とか
少なからず、いや相当の影響を受けてるよね？　アルトもだけど

でも、ことデザインに関しては、どうしてスッキリできないのか？
ま、それがデザイナーの手腕なんだけどね
upなんてサイズ的な制約を考えるとイグニスは言い訳できないだろう
でも随分と違う気がする…

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逆にいうとアルトの完璧なデザインからの脱却を考えて
イグニスはリアをまたひとつ遊ばせてしまったのかも

しかしこれで問題ないと考えれば問題ないデザイン。

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なんか明和で叩かれるとヒットしてると予想。
最近結構見かけるし、良い車だと思う。

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俺だけはリアデザインが好きだな
なんかマンガチックで可愛いじゃない？
女とおんなじで愛嬌がある可愛い車ってやっぱり良いよ

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まぁ、このクラス（イグニス）同士で比較するならば…

遥かにVWの方が優れていると思う（図はFOXで全長3700mmのイグニスと同クラス）
BMW等も同じだが、ポロ、ゴルフ、パサートと続く統一性を維持したまま
サイズ的な制約に、キチンと落とし込めてる
どれもVWと解る統一言語なんだが、どれも破たんしていなくてサイズが…という言い訳がない
好き嫌いだけの問題ではなく、これは中々できないよw

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>>45
確かに駐車場に尻を並べてると
見比べた人には「福笑い」の顔みたいに見えて笑いは取れると思うよ

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>>46　＝　>>48
しつこいネガ投稿、かなりのアンチだな。
鈴菌とか書いてるし。
どこぞの他社関係者なのかな？
傍目で見てると、こうはなりたくない系

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>>45
やろうとしてることはいいのよ。
そのやろうとしてることを成立させるにはもっと箱っぽくする必要があった。
そして燃費稼ぎでＡピラーを寝かせ過ぎ。

同様の間違いで残念なのがホンダN-ONE。
画像はプロトタイプ。

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アンチは文句言ってねえでとっととタヒねばいいんだよ

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>>50
そのとうりです。
キューブやS-MXみたいなのが良いんだよね、
Aピラーは立たせたほうが室内は開放的になり視界良好で気持ちいいのです。

どこも真逆をやってるのね今は

軽自動車をそのままスケールアップすればいいだけのこと。
だけど、そうしたらもっと上の価格帯の車が（アルベル）が、
売れなくなるから大人の事情でやらないだけのこと

ホンダも昔キャパ、モビリオとかでチャレンジしたけど
デザインに遊び心がなくて売れなかった。
・・けど凄く良い車だよ

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これのフィアット版とか
あったら見てみたいな
カッコ良くなる予感がする。

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スプラッシュのリアをもう少しだけ延ばして
グレー、シルバー系の色を投入すればもっと売れるのに。
スズキはいつも惜しいなあ。
会社規模の割りにいい車つくるのに。

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俺だけかなぁイグニス相当好きだ、フルタイム4駆、マニュアル5速なんてグレードがあったら
エンジンは自分で魔改造（すっごいやつ）して…でも燃料タンク小さいから直ぐガス欠になるだろうけど。
ガンガン林道（もう無いかもしれないが）をブッ飛ばしたい。
ただのしょうもないノーマルイグニスだと思って煽ってくるタコ助をちぎってやりたい。（まじで）
気分だけはラリードライバーって感じで。（かかってこんかい！！！なんちゃって）

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>>55 「あったら」の仮定の話でずいぶん盛り上がってるんだな

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>>10
昔のデザインの方がいいと思う

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ユーザーだが確かにかっこ悪い。
もうちょっと何とかならなかったのかと思う。
しかし燃費のいいのには驚く。
コンスタントに21Ｋ/Ｌ
長距離なら２４〜２５Ｋ/Ｌはいく。

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　　　　　♯

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車雑誌では絶賛の嵐だし
個性が強いから好き嫌いはハッキリと別れるね
俺は好きだよ。

なんかチョロQみたいでかわいい

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>>1　の画像がカッコワルイ

これはおじさんの、劣った遅れてる
駄目な臭い感覚

そう思いなさい！
と書いてみるテスト

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昨日この車の後ろをしばらく走ったがヘンテコだったよ

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なんか急にテレビCMの頻度が上がったな

来春あたりに限定仕様車を出すから今ある在庫を売り切ろうって算段かな？

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トーションビームの時点で終了w

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