Ｎ−ＢＯＸについて！

　　　　　
N-BOXの９月の売り上げが20,406台！
2位のタントが12,034台（約２倍）
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1475771829...

国内自動車販売台数が８月まで９カ月連続でトップだったトヨタ自動車の「プリウス」が９月の実績で２位に転落した。
代わって首位に躍り出たのはホンダの軽自動車「Ｎ−ＢＯＸ」
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1475744715...

確かに交差点で止まっている中に必ずと言っていい程Ｎ−ＢＯＸを見かける。
売れているのは間違いないと思うけど異常な数字じゃね？

これほど周りの人と同じ車に乗るのって抵抗ないのかな？

皆さんは実際に何で売れていると思っていますか？
そして乗りたいと思いますか？
好き嫌いもあるでしょうが思った通りの気持ちを書いてください。
　　　　　　　

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色々な事情で選べないながらも使い勝手が良くこの車種が買える層が多いから

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いい車だから
でしょ？
違うの？

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軽はほとんどみんな一緒だろ。
ちょっと違うだけだろ。

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左のAピラーに左前横が見えるミラーがあるから便利なんだよ

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ホンダブランドだからって事は無いかな？

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決算月だから在庫車は、販売店ごとに届出して「未使用車」を中古店へ流すんですよ。
まぁ、ホンダだけじゃないけどね。
ttp://ucar.honda.co.jp/search/honda/n_box/tokyo/?nsl=2016&nsh=2016&kyh=5000

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テールランプのＬＥＤが、不点灯になるので追突に注意！！

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>>1
>これほど周りの人と同じ車に乗るのって抵抗ないのかな？

プリウス選ぶ人達も一緒だから割とどうでも良い話題では？
むしろトヲタの工作員かと勘違いするタイミング

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プリウスとかアクアに乗る人間は、人と同じでやっと安心する人間なのだろう
○○不足で、真っ先に行列作って買い占めるバカはこのタイプ

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軽なのにデカっ！ていつもなるわ。

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車に趣味性を求めず、コストをかけない層に人気なのはよくわかる
国産フルサイズセダンに乗ってるんだけど、駐車場で運転席が並んだ時この軽のリアシートの方が後ろにあって驚いた

広いし安いし小回りきくし運転しやすいし車に十分以上を求めない人はみんな買いそう
おれは欲しくないけど

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代車で現行タントとN-BOXに乗った感想。（どちらもNA・4WD）

燃費---
タント：17.5ｋｍ/L
N-BOX：16.7km/L
かなりのエコドライブを心がけても16.7ｋｍ！
しかも、べた踏みしても遅い。
高速で100ｋｍ以上出す気になれない
タントは結構で信号等の出しで踏んでもコンスタントに17ｋｍ台をたたき出す。
軍配：タント

静粛性---
タント：エンジンの音をモロに拾って結構うるさい
N-BOX:べた踏みをすると聞こえるが、タントの比にならないぐらい静か
軍配：N-BOX　ロードノイズもN-BOXの方が静か

室内---
タント：当たり障りの無い室内。辛口で言えば面白みが無い
　　　　アイドリングストップのスイッチが遠い
N-BOX：自分好み。スマホはオーディオの下の窪み・ティッシュは助手席のエアバックの下の窪み
　　　　フロントのアームレストのゴムが触ると感触がいい
　　　　アイドリングストップのスイッチが押しやすい（その付近にはそれしかないから押し間違えがない）
　　　　ダメなところは、ドリンクホルダーの飲み物を取ったりするとき、コンビネーションスイッチと
　　　　ドアのトリムの間が狭いため取る時は上に持ち上げて自分に寄せる感じになる
軍配：N-BOX
　　　　通常はアイドリングストップはONだが、信号がもう少しで青に変わるエンジンが止まるって
　　　　時に回避するためにアイドリングストップのスイッチは押しやすい位置の方がいい。

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その他---
タント：一番下のグレードだったためマニュアルエアコンだったが、そこは全車オートエアコンで
　　　　動作を制御して燃費に寄与させないと。
　　　　アイドリングストップ中にブレーキを増し踏みするとエンジンが再始動するので
　　　　信号待ちなどで有効的に使用することができる。
N-BOX：オートエアコンの制御が優秀。
　　　　MAX風量が出ても風圧で不快感を与えないし、好みの温度でビタッと決まる。
　　　　タントと同じ4WD車だったが、徐行時にハンドルを切るとタイトコーナーブレーキ現象で
　　　　物凄く負担がかかっている感がある。
　　　　停車時にハンドルを切るとはじめの一瞬が凄く重い。

総合評価で言うと、ターボがついているグレードにすればN-BOXが良いかな。
という感じです。私は。
ただ、こんなに背の高い車は要らないので、N-WGNで十分です。

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ホンダ信者さん。
長文おつです。

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>>1
捏造クソトヨタアンチ糞スレ立て荒らし乙

＞国内自動車販売台数が８月まで９カ月連続でトップだったトヨタ自動車の「プリウス」が９月の実績で２位に転落した。
＞代わって首位に躍り出たのはホンダの軽自動車「Ｎ−ＢＯＸ」
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1475744715...

↓ ↓ ↓

トヨタ涙目　笑
001 2016/10/06(木) 18:05:15 ID:2AoYpcwg2A
国内自動車販売台数が８月まで９カ月連続でトップだったトヨタ自動車の「プリウス」が９月の実績で２位に転落した。代わって首位に躍り出たのはホンダの軽自動車「Ｎ−ＢＯＸ」
すぐる、m9(^Д^)9mｻﾞﾏｧ

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この車ってカッコいいか？

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>>19
好みの問題じゃけ〜の。

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乗ってるけど、100km/h超えると、どっからかピーピー風切音みたいなノイズが酷い。
ディーラーに話したら、法定速度以上は想定外なもので、って言われたよん。

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こんな車にどこまで求めるんですか？

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MC前は後席スライドなかったから論外だったけど、
MCでスライドするようになっ……メーカーOP!?

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俺は残価クレジットってのが通ればＮワゴンを買うつもりだけど
無職でグレーなんで無理っぽいｗ

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無色のグレーなんて色あったか？

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残クレで買うなんて損ばかり

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>>26
なんで？

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マジかよ糞箱売ってくる http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img2/14759243170028.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 9229135

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>>27
分かってるくせに・・・。

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Ｎ-ＢＯＸって売れてる割にスレが盛り上がらないな〜
乗ってるやつって意外と女ばかりで明和にはいなかったりしてｗ

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これ乗ったけど、確かに広いとは思うけどなんだか段ボールでつくった部屋に押し込められてるような
錯覚おこすんだよね。
ドアとか天井とか床下とか怖くなるくらいペラいし、あまりスピードは出せないと思ったわ

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ハンドリングの摩擦感が嫌

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>>32
初代ワゴンRの何の感触もないくるくるパワステよりは1000倍マシ

今軽自動車買うのなら、ジムニーかコレかな

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ジムニーが好きな人多いね。
でも言うほど売れてないのは何故だろうな？
4ドアにしたら売れるかな？

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フロアシフト出してよホンダさん
いやパネルシフトでいいですから
出して〜

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9月は　10万円の割引クーポンがあったので
たくさん売れたと、思われます。

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>>36
そういえば昨年はダイハツが年間通してオプション5万円分プレゼントってやってたね。
今年はやらないのかな？

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売れてるから良い車とは言いたくない。
それってトヨタ信者の馬鹿みたいだし・・正直恥ずかしい。

コレ試乗したけど過不足無しで良い車だと思うよ。
維持費の安さと加速と燃費の両立はさすが腐ってもエンジン屋だわ
あと内装も色々工夫してるのが素晴らしい。

今、軽自動車買うのならば、これがベストだね。

このままスケールアップしてNEW　S-MXを作って欲しい。

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>>38
じゃあなんで売れるの？
良いと言う言葉使わないで説明できる？

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>>39
答えましょうか
ターゲット層から求められるものが揃っているからです。
売れているからではありません。
売れる、ヒット商品という冠は後から付いてくるものです。
先にはなりません。

映画や書籍でも、話題になっているとか、
ベストセラーになっているのは、結果であり、
読み手観る人の心を掴む内容があるが故に話題作ベストセラーに
そうなるわけです。

もっと噛み砕けばドラクエが話題だから買ってみようという時点で
ゲームメーカーは顧客が求めているものを提供できているわけです。

それが売れる起因です。
顧客がイメージできる範囲のものを具現化しタイムリーに適正価格で提供する　
そんなところでしょう。

こんな説明では駄目ですかね？
「売れてる」というのは先ではないのですよ。

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トヨタ的手法か？
定価を高めて値引き額が多いように

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N-BOXって人気の割にレス数は伸びないのな。
伸びない原因はなんだ？

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車検の代車で1日借りた
普段はカローラに乗っている
背が高い分ふらつく感じもするが
軽自動としてよくできている　
素直に「これでいいのだ！」と思った

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軽なんてどれも同じようなもんだろ？

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>>42
ディーラーのノルマ飛ばしが多いとか？

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ディーラーのノルマ飛ばしってな〜に？

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明和の車板の住人は
・FR
・MT
・80〜90年代のデザインあるいはドイツ車のデザイン
・1500〜2000CC(出来れば過給器)
・最高速度300km/h以上
・スピードリミッター無し
・ドイツ車の剛性
・ドイツ車の足回り
・レーシングカー並みのコーナリング性能
・ミニバン並みの積載性
・5人乗り以上
・ジムニー並みのオフロード走行性能
・総レザー(ベンチレーション完備)のシート
・バブルの頃並みの装備
・高級なメーカーあるいはドイツ製
・車体の大きさは5ナンバーサイズ
・フレームや足回りなど一切他車からの流用のされていない専用設計
・車体価格250万以下

以上を全て満たしていないと車とは認めません。

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>>46
｢N-BOX｣と｢タント｣超激戦の不都合な真実
http://toyokeizai.net/articles/-/12441...

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売れ筋は
他社もターボではなくＮＡ。

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もうなんか・・普通車じゃなくって良いよね？ｗ
自動車税も高いしさ・・・　2000ccクラスなんか乗ってられないよ

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[YouTubeで再生]
ターボSSパッケージ

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