マツダ、ディーゼル一部車種リコール（9／1発表）

マツダは9月1日、2014年8月〜2016年8月に生産した「デミオ」、2014年12月〜2016年8月に生産した「CX-3」、2016年5月〜8月に生産した「アクセラ」のリコールを発表した。対象台数は3車種5型式で計11万7030台。

　今回のリコールはディーゼルエンジンが対象になり、エンジン制御コンピュータの吸入空気量の制御が不適切で、気筒内の燃料濃度が部分的に濃くなり、燃焼時に煤が多く発生することがある。これにより、排気バルブが開いたときに煤が排気側バルブガイド周辺に入って堆積し、バルブが動きにくくなる。圧縮不良により加速不良や車体振動が発生するほか、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがあるとしている。

　この不具合に対する改善措置として、全車両で制御プログラムを対策プログラムに修正。また、インジェクターと排気側バルブ周辺に堆積した煤を清掃する。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/717/724/729/727...



あの件やな
CX-5とアテンザは・・・

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>>インジェクターと排気側バルブ周辺に堆積した煤を清掃する。

エンジンをバラすんでしょうか？

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リコール何度目だっけな
悪名高いフィットに並んだか？ｗ

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煤が溜まる件はどうなったんだっけ？
稀な例なの？

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マツダ車を選択する「愚」を犯すアホが本当に多いな。

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この件やろな。
http://minato-motors.com/blog/?p=990...
何時見てもやば過ぎるカーボンの溜まり方ｗ

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くぅ・・・

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店で見積もりまで取ったけど
やっぱりマツダにしなくてよかった。。。

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マツダに限らず日本車はツメがあまい！

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>>6
マジかこれ
欠陥エンジンじゃんｗ
プログラムの修正だけじゃ直らんだろ
マツダなんて絶対乗れんな

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調子が悪くなったら整備工場に持っていかないとならないってのは痛いよな。

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一言突っ込んでおきたい
スレ画のグレードはディーゼルじゃない

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ディーゼルって、こんなもんだよね。

一時でも、マツダに期待した俺が馬鹿だった・・・。

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日産も新型セレナのアイドリングストップ機能不具合で
出荷停止中だってさ
自動運転とか大丈夫かいな！？

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デミオは大きくなったのに車重は先代とあまり変わらないんだな。
ディーゼルはトルクが太いのだから加速はするんだろうけど、高速は伸びるのかな？
1.5Lもラインナップされたし、楽しさならそっちなんだろうか。

何かしらの不具合なんだろうけど、使い方次第ってこともあるのだろう。
ガソリン車でもエンジン回さず街中専用にしていたら本当に回らなくなるし。
何がしか燃焼させてるんだから、時々はふーと噴出す勢いで走らせてやらなきゃー可哀想。

アクセルを踏み込まない事を心情とするハイブリッドな車達はどう経年変化するんだろ？

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ハイブリッドは、モーターがメインの車種もあるし。

エンジン回す奴は乗らないからなあ。

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>>8>>10　skyactivの欠陥ごときがなんぼのもんじゃ。
ロータリーエンジンの手のかかり様と比べれば可愛いものだ。

マツダ地獄の呪いをかけるだ？　マツダ地獄の呪いなんかこっちからよろこんでかかってやる。
ロータリーエンジンシーケンシャルツインターボ　極上の中毒機関、やめられんわぁ。

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手間の掛からぬ便利さは退屈だし、掛かりすぎるのは不便に違いない。
でもね、道具だから愛着の沸く程度の労は欠かせないだろうな。
それが楽しみになるのなら>>17になるんだろう。

パワーはそこそこで十分な速度が出る。
トルクがあれば回さずとも加速は十分。
ただ、回して乗りたい人も居るよな。

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低速回転しか使わないと普通の車でもすすは貯まるから
週に一度くらいは全開で走ってやるといいと言われる
しかし警察さんに捕まっては元も子もない

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トルクはあるから加速感はあるのだろうな。
でも、エンジン回しても楽しそうには見えないディーゼル。
１、２速全開なら法廷速度+αじゃないの？

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>>6
こいつは、酷いな。
ここまで、溜まるのか・・・。

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