誰もが「失敗する」と言う車をなぜ日本で売るのか

自動車業界の誰に聞いても「失敗すると思います」と答えるアメリカ市場向けに開発したシビックを、なぜ日本で販売するのだろうか？
興味深いことに売れないと解っている車種を販売するのは始めてではない。
昨年販売された『ジェイド』や、一昨年の『グレイス』もホンダ社員の大半が「日本で売れるワケない」と考えていたという。

日本に導入しようとしているアメリカ向けシビックは、アメリカ人からすれば「素晴らしいクルマ」だと思う。
そもそもホンダのブランドイメージが高く、デザインもアメリカ人の好みにピッタリである。
けれどアメリカ向けに作った中型サイズの日本車が日本で売れたことはない。好みが全く違うからだ。

高級車や小型車であれば世界的に共通のデザインや商品性が通用する。けれど中型車は日本とアメリカと全く好みが違う。
アメリカ仕様のシビックも日本人に受け入れられないこと間違いなし。しかも価格は250万円を軽く超えてくることだろう。
加えて本来日本で作るクルマでないため、多額の投資が必要。

文頭に戻る。売れないとハッキリしている車種を、なぜ日本に導入するのか20人程度のホンダ関係者に聞いてみた。
すると皆さん口を揃えて「私は売れないと思うが止められない」。ここがホンダの大きな問題点なのかもしれない。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160811-000...

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これは…もう…どうしたもんかと…なんと言っていいやら…
ホンダはもうホンダの名を使うな、社名変更しれ。

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>>42オレはそんなに嫌いじゃないけどな。注文は2つだけ。
グリルを本物のメッシュかルーバーにしてくれ。
リアのバンパーから下を引っ込めてくれ。現状じゃ後ろがモッサリし過ぎ。

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モデルチェンジが必要ないと言い切って登場した初代シビックがモデルチェンジした時点で自動車の選択肢からホンダは消えている。

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半分踏みつぶされたダンゴムシみたいなデザインだな。

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ホンダはライフスタイルをセットで提案出来てた。カブ・アコード・シティー・ワンダーシビック・ステップワゴンの2代目くらいまで…
今はどちらかというと、リコールだらけで車庫から出てこないバカグリル付きアコードHVを最悪の例として『生活の邪魔になる車』すらある。
レジェンドにしても、あれで社長仲間とゴルフ行くんでしょうか

多分HONDAは、フィットの生産延期でバレたと思うけど、パーツのサプライチェーンの作り方をしくじった。
具体的にどう間違えたかわからんが、ルノー型とトヨタ型の中間を狙った？混ぜてみたら水と油だった的な失策感？
トヨタは主査が利益率まで管理するらしくて、アップルやグーグルも結構昔から取り入れている方式らしいけどホンダはどうなんだろ
マクドナルドが、一括仕入れをやりすぎて、チャイナの鶏肉で幹部の首が飛びまくってるように、
サプライチェーンの方法論は今分岐点に来てると思う。

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あとは、やっぱりカキコしてしまうけど、

ホンダは…
労組系左翼、青山勤務のバブル前後入社組、マーケティング系バカリベラル社員たち…
のせいで腐ってしまった危惧を結構前から持ってる。

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インプレッサの購買層の何割かは取れると思う。

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いつまでＦＦばかりを作り続けるのか？

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なんていうか
見事なブーメラン

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チョソダイがホンダのロゴが欲しくてたまらんのは、エラがあるから

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