誰もが「失敗する」と言う車をなぜ日本で売るのか

自動車業界の誰に聞いても「失敗すると思います」と答えるアメリカ市場向けに開発したシビックを、なぜ日本で販売するのだろうか？
興味深いことに売れないと解っている車種を販売するのは始めてではない。
昨年販売された『ジェイド』や、一昨年の『グレイス』もホンダ社員の大半が「日本で売れるワケない」と考えていたという。

日本に導入しようとしているアメリカ向けシビックは、アメリカ人からすれば「素晴らしいクルマ」だと思う。
そもそもホンダのブランドイメージが高く、デザインもアメリカ人の好みにピッタリである。
けれどアメリカ向けに作った中型サイズの日本車が日本で売れたことはない。好みが全く違うからだ。

高級車や小型車であれば世界的に共通のデザインや商品性が通用する。けれど中型車は日本とアメリカと全く好みが違う。
アメリカ仕様のシビックも日本人に受け入れられないこと間違いなし。しかも価格は250万円を軽く超えてくることだろう。
加えて本来日本で作るクルマでないため、多額の投資が必要。

文頭に戻る。売れないとハッキリしている車種を、なぜ日本に導入するのか20人程度のホンダ関係者に聞いてみた。
すると皆さん口を揃えて「私は売れないと思うが止められない」。ここがホンダの大きな問題点なのかもしれない。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160811-000...

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国沢の記事は雑やからようわかん

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日本メーカーでリミッターが付いてない１号になれば売れるかもね

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日本で慣れ親しんだシビックという車名でイメージする車とは違和感はあるな
でもいい車だよ
乗ったことないから俺は知らないけど

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シビックってこんなにでかくなったんだ

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こういう異国情緒がある車って意外と売れるもんだよ。　ホンダのバイクにアキュラのエンブレムつけたりする若者を見かけたこともある。
話題性は付加価値になる。

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亜細亜のお下がりよりは売れんじゃね
ＦＦｗ

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ひとつずれて開発しています、アコードだと思ってください。
シビックの方はフイットをどうぞ

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そもそも普通のグレードを販売するのかタイプＲみたいなのだけなのか、
日本で生産するのか外国から輸入するのか、具体的なこと一つくらい書けや

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計画を止める権限が無い　止めたことによる責任も取れない。
そんな個人が集まって合議制で　ＧＯサインを決定する。会社の決定となる。
そのＧＯサインを　個人が止めようとすると
止めることが良いのか悪いのかを論ずるのではなく
止める立場にあるのか否かを　責められるのがその会社の体質。

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どうせ180キロしかでないんでしょう？

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音がショボくてデザインもダサイ
おまけにライトバンでも出るようなスピードでリミッターが効く
取り柄は車両の安さと維持費の安さ
だから日本車なんて軽とエコカーしか売れんのです
世の中、当たり前のことしか起こらないのです

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セダンではろくに荷物も積めない＾＾

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ヒマな工場を稼働させる為だろ？

ジェイドもグレイスと同じだ。

また山奥に大量の在庫を抱えることになるだろう。

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>>4
Ｑ：ホンダ車でスピードリミッターが付いた第１号は、2代目プレリュードである。

Ｔ/Ｆ？

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＞自動車業界の誰に聞いても「失敗すると思います」と答える

成功すると思ってる人もいるって事だろ。

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フェリオでこりなかったんだな。

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