ハイブリッドミニバン購入あるある

001 2016/08/01(月) 06:14:36 ID:ZRd05iy4Go

トヨタ:アルファード/ヴェルファイア、ノア/ヴォクシー/エスクァイア、シエンタ
日産:セレナ
ホンダ:フリード/フリードスパイク、オデッセイ
これしか・・・・売ってんのかな？

002 2016/08/01(月) 06:40:10 ID:wWD3A4YTok

カタログ燃費と実際の燃費との差に驚く
そしてクレームと騒ぐ
さらにミンカラとかブログで武勇伝報告

003 2016/08/01(月) 06:59:11 ID:rcGcphFf1I

EU並みの検査基準にしないと意味ないと思う。

004 2016/08/01(月) 07:55:16 ID:FVfJQM/VXA

ミニバンにたまたま乗る機会があったけど
後ろに乗る分は良いものなんだなぁと思った。
でも運転手は嫌だな

005 2016/08/01(月) 08:22:19 ID:6Y4wlpwVow

>>4

御意

006 2016/08/01(月) 08:53:32 ID:KCx1F8Vl9k

カタログ燃費と実際の燃費の差はガソリン車の方が大きいんじゃないの。

007 2016/08/01(月) 09:07:07 ID:5eyFf1wLR2

ボンネット開けてもこれしかエンジン見えないんだね
整備大変そうだ

008 2016/08/01(月) 09:33:18 ID:ElW5ovLcdo

フリードスパイクは、ミニバンと違うのでは？

009 2016/08/01(月) 10:28:02 ID:zBONkiWD5E

カタログ燃費と実際の燃費の差は 60% 掛けぐらいでしょ？

010 2016/08/01(月) 11:04:22 ID:9kD51hg.nY

重量のある車こそハイブリッドでモーターアシストがあった方が燃費には効くと思う
でも、そもそも重量で燃費評価が変わる基準は見直すべきだと思う

燃費基準を達成するために無駄な装備を付けて、重たくして達成とか
イロイロと間違っていると思う

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