スバリストは好感もてるよね

スバルファン＝スバリスト

貧乏でも金持ちでもない、見栄っ張りがないから好感もてる

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最近になってやっとキモオタ臭が薄くなってきたな
一昔前はそれはそれは酷い異臭を放ってたもんな

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昼間に通行の邪魔をしてこういう事をするやつ等の集まり

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スバル良いですよね、やっぱトヨタの子分は一味違うでやんすね！

と言うと真っ赤になって怒る。

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水平対向ｗ　ＣＶＴｗ　スバルｗ

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全部カローラの派生の車になったんでしょ？
雰囲気同じだもんね。

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>>5
そりゃトヨタユーザーは車を知らない、ただの足になりさえすれば良いっていう車選びが多いから
同類以下に見られる物言いには敏感になっちゃうんだろう

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スバルは業績好調で納期3ヶ月待ち
軽は乗る喜びも利益も無いから辞めた
アイサイト素晴らしいよ

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丈夫なのでいまだに昔のレガシー乗ってるけど、レーサーレプリカみたいな青いペイントのインプレッサ乗ってる隣人がいて、うちの隣の駐車場に勝手に止めておきながら、傷つけられてるんですけど、っていちゃもん付けてきたわ
こっちとしては知らんがなって事なんだけど、どんな傷ついてるのよって見てきたら、よく見たらわかるような小さな傷だった
必死で買った車だから大事にしたいのもわかるけど、インプレッサってダートやジムカーナとかで、過酷に楽しむ車なんじゃないの？
痛いイチビリなオタには免許与えるなって思った

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次のレガシーはレクサスIsとバッジ違いの双子車になるんだろう？

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ＣＭが気持ち悪い。

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スバルってオイル漏れする車ってイメージだな
んで、修理が高い
燃費が悪い
レガシーから俺の中ではそんな感じ。

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ツダヲがカルトに傾きすぎたせいで、相対的にスバルとホンダ乗りが中間寄りに見えてきただけ。

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>>13
流石に最近のはオイル漏れは無いでしょ、うちの86も兆候無いし。

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いいねぇスバル。
田んぼのあぜ道に営農サンバー最高じゃん。
オリジナルのRRがなくなりダイハツハイゼットOEMになったのは残念。
だがハイゼットOEMのサンバーに六連星エンブレムがよく似合う。

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国内メーカーで唯一エンブレムがマトモなデザイン

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隣のうちのレガシーはオイルがジャジャ漏れみたいで、駐車場に漏れたオイルの池ができている

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マツダ、特にロータリーエンジンはもう信仰の領域。　良悪正誤の話ではない。　はまっている奴らはもう中毒者。　色違いのSVXを数台宛がってやっても救いようがない。
その中毒者がマツダのskyactivとか乗っている奴らに一緒にするな、っていうんだからまとまらない。　今のマツダの稼ぎ頭に万年お荷物が文句を垂れる構図。
とはいえ万年お荷物でも唯一ルマンで勝利を収めマツダ魂のよりどころ「飽くなき挑戦」を具現化したエンジンなものだから文句を言うと不敬罪にあたるので誰も悪くは言わない。

マツダのロータリーエンジンに当たるものは何だ?　スバルならAWD・BOXERか？　トヨタならカンバンか？　ホンダはVTECで三菱は、、、、

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>>19
>ホンダはVTEC
あホんだ信者はそれ否定してるぞ、連中は過去の栄光を無かった事にする　基地タト　だし。

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(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>>18
オイル漏れの部位は？
どの辺りから垂れているか確認した？
自分で確認出来ないならディーラーに持って行った方が良いよ

最悪、死人が出る

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>>22
お前バカか？隣のうちってあるじゃねーか

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スバルの高出力車に乗っている人って、アキバのオタクと見た目が
一緒の人が多い不思議。

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スバリスト=おたく。

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トヨタ信者共がいかに普段からスバル車に嫉妬しているのかが良くわかるスレだなｗ
韓国車と同レベルの糞みたいな車もどきにしか乗れない規定があっちゃ無理ないわなｗ

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スバルオタが涙目で反論してもその程度なのかｗｗ

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>>23
>隣のうちってあるじゃねーか

あぁ、スマンスマンw

隣の家のレガシーはオイルがジャジャ漏れみたいで、駐車場に漏れたオイルの池ができている
って書けよw
隣の、うちのレガシーはオイルがジャジャ漏れみたいで、駐車場に漏れたオイルの池ができている

って
2台持ちのうち、自分があまり乗らない隣の車の事かと素で勘違いしたわw

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偏屈で神経質そうな奴が乗ってる印象しか無い。

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スバルもここまで妬まれるようになってきたか。
隔世の感だな。

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小さい頃、スバルの車ってなんてかっこ悪いんだろうと思った。
腰高だし前後のバランス悪いし、顔はデカいし、乗ってるのは爺さんばっかりだし、
たまに出てくるスポーツカータイプは明らかに「時代遅れ」「B級感満載」で・・・
だから今もスバルを買うことに躊躇してる。

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つい最近ちょいと普通っぽくなっただけだし
中身は我が道を行くのは未だに変わらない。

いつも候補に入るんだけど結局買わないんだよなスバルちゃん

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なら86やBRZを買おう。

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ジャスティやレオーネも相当なもんだったけど、これが出たときに当時ホンダのプレリュードやトヨタのソアラ
と比べて「どうしてこういう車を発売するの？」と真面目にスバルという会社が心配になった。
少ない車種のどれもがマニアックだったし。

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フォレスターは新型なのに中古顔

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ブサイクだけど、よく働く気立ての良い嫁。

こんな印象だからいつも最期に選ばないんだ。

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スバル＝群馬それも太田のイメージが強すぎて。
太田といえば風俗。

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:

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思うにトヨタが「これ以上あんまりシェア上げてもヤバイわな。ちょっと安く作って
利潤を上げるか。あとリッターカーとかより高いクルマを沢山売りてえ」と手抜きが
感じられる中、

食うや食わず倒産も視野に入っていた一強多弱のうちマツダとスバルは死に物狂いで
クルマを作り、なかなか好調になっている　←今ここ

と我が輩はちょっと感じている。

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死に物狂いで国内の需要無視して北米で喜ばれる車を作ってる。　だな。

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車は良いが、スバリスト自称する奴等が痛いだけ。

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>>39

＞食うや食わず倒産も視野に入っていた一強多弱のうちマツダとスバルは死に物狂いで
＞クルマを作り、なかなか好調になっている　←今ここ

マツダは今年は前年割れだと日経か何かで読んだよ。

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スバル、マツダはトヨタがやらない事をやらないと活路が無いからね。
ごく一部のマニアだけ喜ぶ車造りで良いと思う。私は要らないけどね。

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水平対向エンジンがいいんよ
揺れが少なくて安定してるしエンジンが水平だから
低い重心の車が作れる

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公道のどこでその低重心を発揮するのだ？
今のエンジンは直4でも殆どアイドリング振動しないけどね。

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>>42
http://www.mazda.com/ja/investors/individual/accomp...

（一番下が分かりやすい）
まぁこんだけゴリゴリ成長すると踊り場はあるわな。

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http://www.fhi.co.jp/ir/individual/performance_1.ht...

ついでだからスレのお題にもなってる会社さんのもね

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フロントオーバーハングが長すぎでブサイク

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可愛い女の子に「いいかい、トヨタの最高級ブランドがレクサス。だっさいオタク向けのトヨタの末端の企業舎弟がスバル」
と説明してたら、隣にいたスバリスト（笑）の友人が真っ赤になって怒り出した。

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>>50
ちょっと笑った
本気でそんな事言ったら、気持ち悪るがられるだろうな

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