高速道路の路肩は走行禁止

いつからパーキングエリアの入庫待ちで路肩を使うようになったんだろうね
誰の指示で路肩に並び始めるの？いつも路肩に並んでいるから並んでしまう

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ETC割引等、料金所通過時間調整のトラドラから悪しき週間が始まったと聞いた

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習慣だった
ATOKだからと油断してチェックしなかったorz

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そもそもパーキングエリアの入庫待ちは禁止にすべき。
路肩は走行禁止だし、本線上で待つのも危険だ。
パーキングエリアの駐車場がいっぱいなら入場規制するか、パーキングエリアの駐車場の１回の使用時間設定又は駐車料金取ってして混まないようにする。
それとパーキングエリアをもっと広くするか、数を増やすなど混まない対策をするべき。

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片山右京がSA入るに路肩走行でせこい運転したこと世界中で有名

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>>1
　そこに進入しようとする側ではなく、本線上を通過する側として考えれば
走行車線上で 並ばれるより、良いと思うよ。

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先ず緊急車両が走るための車線であって停車はアウトだろ？
そして高速道路のゲートや渋滞以外の走行車線に待ち行列は危険。
　
ハッキリと違反にするべきだろうな
次のPA使え、それまでに降りるなら降りてからの設備を使えと。
　
並んでまで入る理由があるのがオカシイんだよな。
違反にして海老名とか休日昼どきに集中するバカどもは全部切符切れ

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一台だと取り締まりの対象
しかし、みんなでやれば黙認される
反原発や反基地運動などと同じ構図

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これパーキングの問題だけじゃないだろう。
出口や分岐の渋滞で路肩に寄ってるのも普通にあるじゃん。
埼玉でいえば外環の美女木とか三郷西とか日常茶飯事だ。それはどうなんだ？

本車線通過のクルマから見れば、本車線にいられた方が邪魔だと思う。
なのでオレは分岐とかの場合は路肩によせて並ぶ。
SA・PAの車列はよほどの事がない限り見送る。

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>>5
日本語でお願いします

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>>4
小便漏れそうなやつはどうすりゃいいんだよ！

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>>11
小便漏れそうでも、混雑して入庫待ちしてたのでは間に合わないだろう。
トイレだけのパーキングエリアでも良いからもっと沢山作るべきなんだよね。

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>>12
　その「トイレだけ」って言う P.A が、面積比で 何よりもコストが掛かって
１円も回収できない施設なんですよね。

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