4ドアセダンは輸入車一択の時代

国産車なんてもはや選択肢にいれちゃダメ。
Ｃクラス、3シリーズ、Ａ4から選べば間違いない。

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>>17-18
出来損ないの貧乏人には経験談が評論に聞こえちゃうんだな。
まぁ頑張って歴代ワゴンRの評論でもしれくれよ。

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>>19
煽っても無駄だよ。わかる人にはわかるんだから。
情報や本読み過ぎると、経験談のように書けるようになることも。
そのカッコつけ過ぎが仇となるんだよ。わかった？

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情報や本を読み過ぎて、経験談のように書く人が集うスレ。

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外車って買ったときのうれしさ、満足感、幸せ度数は国産車の数十倍だけど
乗り慣れていくうちの気持ちヘタレ急下降具合も国産の数十倍。
3年も乗ると「もういいよ。買い換えたい」って気持ちになる。
で、また似たような外車に。セダンはそれが顕著だね。
突き詰めると他人には理解してもらえない自己満足の極みだと思う。

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>>8
販売台数の9割が警察車両の覆面だから
キザシに乗っていればまず煽られる心配はないよな
特に暴力団等チンピラは警戒するからさ
快適な走りを望むならキザシ一択だよ

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いい歳こいてトヨタかよ笑

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覆面そっくりの車両の良さは車間とってくれたり、道を譲ってもらえたり、不良車両が逃げていくのでいいのだけど、一つだけ困るのは周りの車の速度が遅くなって法定速度でやたらブレーキを踏む人が増えてしまうので疲れるので高速乗るとき以外は青い服が着られないことだな。

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[YouTubeで再生]
走りのセダン

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[YouTubeで再生]
>>25
安心して下さいスーツでも覆面扱いですから

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日本クオリティ(笑)
日本人がすでにこんな扱いだし、いずれ中国人にも笑われるようになりそ

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>>14
マークＸは具体的に3.5とかなのに、アウディって括ってｗｗ
まぁ、A５とか乗ってから比較すると良いよ。

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ドイツ車乗ってるとクルマ音痴だと思われるのが恥ずかしい。

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とすると、そのパクリのレクサス乗りが一番バズカシイという結論。

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デザインがガキっぽいのよ、国産は。
スカイラインにせよ無理に個性的にしようとして
玩具っぽくなってる。

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>>29
>>14の言いたいことは、
「アウディＡ４買うぐらいなら、マークＸ3.5を買う」
この２つが価格的に近いので、そう言ってるとわかんないの？

>>1で、ちゃんとＣクラス、３シリ、Ａ４って書いてるし、
なんでＡ５が出てくるかな。

外国車を頻繁に持ち上げて、すべてが国産を上回ってるとか言ってるやつ、
大方がクルマ持ってなくて、ひたすら情報かき集めてるやつか、
型落ちの底辺グレードを必死に買ってるやつにしか見えるんだよね。

外国車乗って落ち着いた人って、そう国産を貶すヤツはいないと思う。
外国車のデメリットもよくわかってるから。少なくと、自分の周りはそうだけど。

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>>33
価格的に近くないね。
A4 は518万から、クワトロで600万
マークXなんてトップグレードでも400万そこそこ
「A4とマークXで迷ってます」なんて奴、9分9厘マークX選ぶよ
単に見栄張ってるやつだからｗ
A3と比べるのが関の山。

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FR4ドアセダンならクラウンとマークXで十分。　惜しむらくはアテンザがFFだということ。

舶来車みて使いもしない性能に余計に金を払ったところで得るものは少ない。
あほくさい。

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>>34
いるいる！おれの知り合いにもそういう奴
最後まで迷ってたってのがいっつも外車wそれも100万以上値段違うのw
お前絶対そっち選ぶ事無いだろwと聞き流してる

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日本の道路環境でドイツ車の性能が必要だとは思わない

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ドイツ車の性能=女にモテる

この性能が国産とは違いすぎるから悩ましい

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>>20-21は輸入車乗りに対し劣等感を隠し切れず攻撃することで自己を保つミジメな生物

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>>36
Ａ４は、現行モデルこそ、500万スタートだけど、
一つ前になると、400万強スタート、
二つ前になると、360万スタート。

現行マークは、2009年〜モデルだから、一つ前と比べるべきかな。
車格的にも、Ａ３じゃだめだろ。

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>>40
何だよその言い訳w2つ前ってw
現行同士の比較は当たり前だろ

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アウディ乗ったことないから値段とカタログスペックで比較する連中ｗｗ

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