4ドアセダンは輸入車一択の時代

国産車なんてもはや選択肢にいれちゃダメ。
Ｃクラス、3シリーズ、Ａ4から選べば間違いない。

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国産だけ１８０キロしか出ないからね

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輸入車＝西欧、北米　だけじゃないぞ。
こんなので良いのか？

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>>3
不吉で不遜で不衛生なものを貼るんじゃねえぞ

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過去に国産車でもいいものはあったけれどエンジン弄るとサスペンションが、サスペンション弄ると
シャシーが…だった、結果として満足出来る車には金と時間と手間がかかるもんだ。
>>1の意見もあたらずともとおからずかな。

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国産ではマトモなセダンが無いもんな。
レクサスはDQNデザインで気が狂ってるみたいだし
トヨタのセダンはオッサンを通り越してもうすぐ寝たきりになりそうな爺が乗る車
スバルのS4とかWRXはオタ臭すぎて恥ずかしくて乗れないし
マツダはバカの一つ覚えデザインゴリ押しだし結局マツダだし
ホンダはもう何がしたいのかどこに向かってるのか不明だし
日産は存在すら忘れてたし

マトモな大人がそれなりに乗りこなすとなると輸入車しか選択肢がない。

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>>1
3車ともボンネットに穴がないから選択肢に入らない。

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>>6
そこでキザシですよ

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日常の足は、安物の国産一択だよね

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でも、ファミリーで外車底辺セダン・ワゴン一台だけ所有はミットモナイ。

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実際問題、500万以上払うなら国産はないな。
クラウンなんかは確かに良くできてるけど、
同じ金払うなら輸入車の方が乗っても持っても満足感得られる。

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東洋人が作った物　ｖｓ　西洋人が作った物

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　答えは明らか

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>>5
そこなんだよねぇ〜
国産は基本がねぇ〜

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アウディ買うくらいならマークX3.5買うわ

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セダンはスバルにする。

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輸入車は金持ちの乗り物だと思うわ。
トラブルは国産の非じゃないほど続々でるわ、工賃単価も高いし部品も高い。
そして売るときは二束三文。
売れてるMB,BMWはもちろんシトロ、ジャグワァ、デスコあたりも経験したがどれも新車保証がなかったらいくらかかったことか。
でも２〜３年乗って売るときにはメチャ安だから中古を安く買ってもよかったかもしれんが。

国産だとヨタ、ニサン、ンダ、スバル、ツビシ、ツダ、イスズに乗った。
どれも新車でトラブルを経験したがヨタとニサンとツビシはひどかった。ヨタとニサンは保証切れるころに次から次へと壊れた。
ヨタは売るとき高く売れた。
予想外にツダが壊れなかった。５年で１０万キロ乗ってO2センサー交換しただけ。

３０年で得た知識は乗りつぶすならツダ、車検サイクルで買い替えるならヨタ。
金が有り余ってるならMB。
でも今乗ってるのはBMWのF16とF04

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>>16
出来損ないの徳大寺みたいな奴だな

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>>16はおそらく作り話。
評論家の本を読み過ぎで、たいしたクルマの経験なし。

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>>17-18
出来損ないの貧乏人には経験談が評論に聞こえちゃうんだな。
まぁ頑張って歴代ワゴンRの評論でもしれくれよ。

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>>19
煽っても無駄だよ。わかる人にはわかるんだから。
情報や本読み過ぎると、経験談のように書けるようになることも。
そのカッコつけ過ぎが仇となるんだよ。わかった？

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情報や本を読み過ぎて、経験談のように書く人が集うスレ。

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外車って買ったときのうれしさ、満足感、幸せ度数は国産車の数十倍だけど
乗り慣れていくうちの気持ちヘタレ急下降具合も国産の数十倍。
3年も乗ると「もういいよ。買い換えたい」って気持ちになる。
で、また似たような外車に。セダンはそれが顕著だね。
突き詰めると他人には理解してもらえない自己満足の極みだと思う。

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>>8
販売台数の9割が警察車両の覆面だから
キザシに乗っていればまず煽られる心配はないよな
特に暴力団等チンピラは警戒するからさ
快適な走りを望むならキザシ一択だよ

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いい歳こいてトヨタかよ笑

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