オートエアコン・マニュアルエアコン

こうも暑い日はカーエアコンも聞かないな
温度設定しても永延と最大風力で涼しくならない

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エアコンのガスはちょっとずつもれるので、冷房が効かなくなったらガスを補充してみよう。

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ガス補充の際はガスだけでなくコンプレッサーオイルの存在もお忘れなく

少しずつ漏れるってのは長期未使用が原因の場合が多いらしいから
冬場でもたまにはエアコンを冷房運転しよう
ガス＆オイルが配管内を巡り、パッキン・シール類を膨潤させて気密性が高まり、ガス抜け予防になるらしい

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ガス抜けたエアコンも同じだけ電気使うからたちが悪い
外気温35度の晴天なら頑張っても車内温28度が限度だろ

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カーエアコンのガスが抜けて無くなるとコンプレッサーを空回しで壊さないように
コンプレッサーが回らなくなります。

エアコンオンなのに信号で止まってる時などエンジンのアイドリング音が
上がったり下がったりしないときは壊れてます。
コンプレッサーの保護機構がついてれば、どっかのガス漏れ修理だけで安くすみますよ。

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暑い日に外気導入したままだと冷房が効かない
内気循環にすればキンキンに冷える

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コンデンサのコアを掃除するのもよい。
ついでに、フィルターもね。
ビックリするほど風量が上がるときもあるよ。

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これだけの猛暑だと内気循環で顔とかに直風当ててないと涼しさ感じないっしょ
空間冷やすより自分冷やす方を優先にしたらいいよ

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高圧が20ｋぐらいまで上がるので、高圧高熱で漏れやすい。
ラジエーターの性能低下で、コンデンサーが冷えにくくなり、漏れやすい。
古い車だと、高圧系の冷却アップだけで良くなる場合もある。

しかし、漏る漏るっていうが、本格的に漏れだしたら、直ぐに全部漏れてエアコンは効かなくなるがな。

レシーバーの窓から液体が入っているか見て、入っているようなら高圧やコンデンサーの冷却に目を当ててみたほうがいい。

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オートは微妙な温度帯だと暖←→冷いったりきたり・・・
曇り取りたいだけなのに（この症状は外車だけ？）

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>>10
>オートは微妙な温度帯だと暖←→冷いったりきたり・・・
温度センサーの位置が悪いな、場所を変えろ

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オートエアコンの車って、曇取り一発ボタンって無いんだな。
それ開発できたメーカーは、当たるかもね。
曇だけ取りたい時ってあるよね。

今までずっとマニュアルエアコンしか知らんので。

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>>12
>曇取り一発ボタン

前だけ、あるいは後ろだけだったりもするが
ほぼ、一発ボタン

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デフロスタボタン押すと勝手にACがONになって外気導入になって曇り取ってくれるよ

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ダイアル式のマニュアルエアコンは見栄えが悪いのでオートエアコンにしてるが、
実際はマニュアルエアコンの使い方しかしていない。
クソ暑いときはMAXで、冷えてきたらレベル２使用

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>ダイアル式のマニュアルエアコンは見栄えが悪い

ブラインドタッチで操作が完結出来るダイヤル式の良さが判らないとは子供だな

さらにいうと、丸いつまみのダイヤルよりもI型のつまみがいいのは、目を閉じて操作すれば誰でも判る

車を作る側が運転を忘れたのは、見た目には進歩したようでも実際は退化してる

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フロントが潰れるほどぶつかったらガスも水もなくなるよな

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