fmcされることないまま一世代で終わった車


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001 2016/07/03(日) 09:38:05 ID:WaXhpJOL1Y
S2000とかね

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002 2016/07/03(日) 09:50:01 ID:vluxfLJSgY
CR-Zとかも

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003 2016/07/03(日) 09:50:13 ID:bflLiUsBF.
004 2016/07/03(日) 10:12:06 ID:fsjFC8Vi8I
一世代で終わった、といっても定義はあやふやだあね。
S2000てS800の後継ぽいし、次世代も出るかもしれないし。
スタリオンの後継はGTOでしょ。
NSXは一世代で終わったのかしらん?

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005 2016/07/03(日) 10:17:02 ID:Ow9pIiAtuc
直4w   

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006 2016/07/03(日) 10:49:15 ID:3oD6aRQto.
トヨタ セラ

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007 2016/07/03(日) 10:51:49 ID:B6hh.OP8Eo
マツダ RX-8

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008 2016/07/03(日) 10:53:09 ID:3oD6aRQto.
日産 ラシーン 

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009 2016/07/03(日) 10:56:53 ID:D3lji8EYxA
日産 Be-1

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010 2016/07/03(日) 11:02:11 ID:3oD6aRQto.
三菱レグナム

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011 2016/07/03(日) 11:04:59 ID:n9gRZsESRY
ユーノスコスモ フルモデルチェンジを迎えられるほど日本のバブル景気は長続きしなかった。

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012 2016/07/03(日) 11:13:51 ID:3oD6aRQto.
>>9
パオ、エスカルゴ
バブルの象徴「大手メーカーのパイクカー」

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013 2016/07/03(日) 11:16:16 ID:3oD6aRQto.
日産 クルー

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014 2016/07/03(日) 11:44:50 ID:8ImExYgxtg
>>1
1世代で終わった車でいいやん

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015 2016/07/03(日) 11:52:35 ID:f9Pft8PvQ.
ヴォルツ、ブレビス、ヴェロッサ

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016 2016/07/03(日) 13:29:21 ID:D.hBi6c20I
「ユーノスコスモ」が一世代限りなら、「アンフィニRX−7」も一世代だなw

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017 2016/07/03(日) 13:59:38 ID:/.DvS4RTYU
ホンダはなぜGTカーを作らないのか。
トランクと屋根さえあれば対象なのに…

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018 2016/07/03(日) 15:11:29 ID:59K0NOtCHI
HR−V
海外では何故かヴェゼルがHR−Vとして売ってるけど

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019 2016/07/03(日) 19:54:12 ID:LuQVHPq082
トヨタ・ヴェロッサ

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020 2016/07/03(日) 20:01:18 ID:0yKLz/1GH2
ニッサン180も前期と後期があるだけで、後続は出なかったな。

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021 2016/07/03(日) 22:17:43 ID:3oD6aRQto.
こういうのは開発メーカーの部長クラスの力量個人差がモロに出る
プラットフォームからしてオリジナルは少なく、殆どがエクステリア、インテリアのみの刷新
投資に見合うリターンを死守するのが彼らの命題だから(これは名前を継いだモデルでも同じだが)

一代限りでも各時代の印象に残り、数万台規模で売れたなら
時代のニーズが変わったとか、その個性を継ぐ者が居なかったかのいづれか。

1〜2年でポシャって1万台以下で、記憶にも残らず文化的にも意義がないものは
明らかにハズしてるw(要するにリストラ対象)

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022 2016/07/03(日) 22:52:28 ID:jecy4qgfRw
要するに時代の徒花みたいなものか

LANTIS

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023 2016/07/03(日) 23:17:35 ID:chXjQGH0XI
ランティスは海外じゃ2代目323Fで日本名アスティナの後継モデルだし
クロノスも海外じゃカペラと同じ626だしマツダはそういうのやたらと多いね

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024 2016/07/03(日) 23:30:54 ID:d1L5mw7BfM
Wikiから画像拾ったらファイル名がYAMAHA2000GT

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025 2016/07/04(月) 01:01:16 ID:X1DVccPomA
[YouTubeで再生]
>>24
トヨ2の時代?1967年?は、日本は自動車技術的/貿易経済的にはまだ完全に第一世界になってなかった。
ので、このスレ的には1975年あたり以降が妥当かと

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026 2016/07/04(月) 01:13:26 ID:7q6NG6LBjI

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