排気量のメリット

最近だと低圧縮ターボが人気だけど
3Lエンジン並みのトルクとかいうのは加速時だけでしょ？
実際大阪〜東京くらいのロングドライブだと疲れるんじゃないの？
やはり3Lエンジンの方が長距離ドライブは楽じゃないの？
別の要因（ボディ剛性、タイヤ、トレッド、ホイールベース、足回り等）もあるでしょうけど

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>>14
SCはロードスターに付けたけど
基本車の乗り心地は変わらない。
幌だととてもじゃないけど長距離なんて無理。
ハードトップにしたら幾分和らいだ。

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トヨタの1800ccだけれどATの制御がおかしいからスムーズではない
シフトアップしないで永延と粘って速度出ないとか終わってる　だから3-2はよく使う

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>>15
フルオープンで東京⇔大阪を往復したオレは・・・

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今の車は2000CC以下で十分だ。
疲れないのは中型サイズ以上のセダン。

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