【悲報】ホンダ　エレクトリックギアセレクター

アコードおよびレジェンドに採用されているエレクトリックギアセレクターだが
駐車中にバッテリーが上がった場合、シフトロックを解除することもパーキング
ブレーキを解除することも出来ないことがHondaお客様相談センターからの回答
により明らかとなった。

バッテリー上がり時のシフトロックやパーキングブレーキについて危惧されて
いた方に対し、「バッテリー上がったときのことくらい考えてるでしょ。」などと
ホンダがそんなバカではないという趣旨のレスをしてしまい、本当に申し訳御座いませんでした。
ホンダはバカだったようです。
680万円もするのになにこのクソ仕様。

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12Vソケットやジャンプケーブルのつなげられる携帯用電源あればいいんじゃね？
セルモーター回すわけではないので、小電流でも12V出せる電池があればハイブリッドシステムくらい起動できるでしょ
システムさえ起動すればリチウムバッテリーから12Vを供給してくれるし、エンジン始動も走行も可能だろう
その足でディーラーに向かえばいいと思うけど

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