発進時シフトP→Dとサイドブレーキ解除どっちが先？

車発進の際、昔からの癖でサイドブレーキ解除→シフトP→Dの順にしてるけど
どうしてる？

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俺はマニュアル車からなので、サイドは一番最後になるんじゃね？

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停車時はN+サイドブレーキだけれど発進時はフットブレーキ→サイドブレーキ解除→NからDだよ

サイドブレーキがいくら調整しても坂に弱いから急坂で停車のときはフットブレーキも離せない＾＾

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ブレーキ踏んで
サイドブレーキ解除して
PをDにして
って感じ

たまにサイドブレーキ解除忘れるけど

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エンジンかけて、
フットブレーキ、
ドライブレンジ、
サイド解除、
発信

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ブレーキはすぐはずれるがギアはちょっとタイムラグがある
よってその間にブレーキ外す

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木のある庭に駐車しているので、この季節夜の間にクルマに蜘蛛の巣が張ってないか確認
フットブレーキ
プッシュボタン
アイドリングストップOFFボタンON（お好みによって）
P→D
サイドブレーキ解除
ハンドル左右に一回ちょっと揺さぶる、砂利はく離
（駐車場が粗い砂利なので、そのまま出るとへばりついた砂利がタイヤ一回転目のアスファルトにまかれる）
発進

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PあるいはNからDに入れた直後は油圧のかかり等不安定だからアクセルは踏みたくない
だからブレーキ解除の前に、先にDレンジ入れておく

イメージとしてはクリープが発生して自然に走り出そうとする駆動が伝わり初めてから発進

出来の悪いATでDに入れた直後にアクセルを踏み込むと、ガツンとショックが大きくてミッションにも良くないって何かでみたし
体感も不快だからDに入れた後はワンテンポ開けた方がいい

つまり、繰り返すけどDが先がいい･･･と、思う

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