GTOって○○を被った○○

羊を被った狼。狼を被った羊の86.

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GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

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競走馬になりたかった水牛なイメージ

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皮を被った巨根

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>>1の言いたかったのは、「羊の皮を被った狼」です。ごめんなさい。

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>>1
もみぞうだけでは飽き足らずに明和でも荒らすか負け犬。

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とん汁を被ったライス

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人間の皮を被ったチンチン

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羊の皮を被ったヤギ

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スポーツカーっぽい皮を被ったディアマンテ。

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カタログスペックは280馬力だけど、実際は軽く300馬力以上は出てたらしい

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馬力を裏切った車重。
狭い日本ではアキマセン。
アウトバーンとかがええのやろ。

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ＮＳＸ-Ｒの皮を被ったＮＳＸ

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>>12 　　　２８０馬力規制とは、上限じゃなくて「２８０馬力は出てないとダメですよ」と言う規制。

当時、それ以上の馬力が認められなかったのは運輸省の自己規制。

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確か当時の社長がフェラーリGTOに憧れてて、単にそこから取ったという・・・
本来の「GTO」という意味とは何の関係もないクルマ

まぁ今となっちゃ幻の車だけどな、ギャランGTOも四駆GTOも

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>>16
この車今見るとすごくかっこいい。
武骨でドライバーに媚びてない機能美オンリーのデザイン。
人をはねたら車体下に導き確実に殺しにかかる逆ハングのフロントとか硬派すぎる。

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>>8
ちょっと美味そうじゃないか

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>>16
ボンネットの上のモノは、ボールがぶつかって凹んだから、凹み隠しで付けたのですね？

ボンネット交換スレで見たから判る

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あたかもミッドシップの本格リアルスポーツカーかと
思わせるダミーのエアインテーク

当時は失笑の嵐だったなぁ
＞＞1は大いに気に入ったのだから買いなさい。

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サイドのエアインテークはブレーキ冷却用だから。。

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向きが悪くてブレーキじゃなくてタイヤを冷やすって言われてたな

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アンダー対策なんだろうけどホイールベースが短くて滑りだすとナーバスでコントロールしづらい
4駆なのにちょっとしたことでとっ散らかるし下手が無理して飛ばすと刺さるよこれ

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最近都内の自宅の隣にあるコインパーキングにＧＴＯ止まってるのをみた。
記憶がおぼろげだが横浜か千葉ナンバーだった気がした。
車体は結構長くて枠から少しはみ出す位あったな。　テスラ位はあった。

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GTOは重いのが欠点だから、狼の皮を被った像のほうが正しい表現かも。

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>>21>>22>>23
ベスモだったか？古い動画をつべで見たけど
サーキットでライバル車よりも真っ先にフェードしていたから、効果は全く無かったんじゃね？
多分、偽装だよ偽装w

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テスタロッサを被ったデボネア

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必死こいて軽量化してやっと1.5トンとかだもんなぁ
圧雪路なら面圧でグリップ稼げそうだがw

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>>22
その穴、前期型はダミーだったことの説明は？
ブレーキ冷却なんか性能がいいパッドとキャリパーを付ければ無問題。　
後付けの屁理屈でしか無い。

ベースがギャランだからルックあまりの腰高で超恥ずかしい。

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ジャッキーチェンも好きだったらしいし、
高速域でリアワイパーが浮いても
それはそれでいいんじゃね？






乗りたいと思たことはないけど。

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重戦車(GTO型)

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人の毛を被った知事

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現役世代の評価はあまり良くないけど、最近免許取った人には刺激的なデザインなんだろうね。
予備知識なしでみれば結構かっこいいし。停車してたらちょっと足を止め見てる自分がいる。

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整形したでっち上げブス
経歴詐称した馬鹿学生ってイメージ
でも結婚や就職できてよかったな

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