599 GTO

まさに・・・ハイパフォーマンスカーの魅力あるか？
どの位最速力のパワーを持つのか？
ライバルはGT-RとギブリとガヤルドとAMG GTそしてマクラーレンP1
どちらも強いハイパフォーマンスカーの面白さが今、心を刺激する。

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どんなに頑張ってもテスラには勝てないw

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せめてF12じゃないと…
P1相手ならラ・フェラーリだな。
挙げてる車が無茶苦茶な気がするw

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別に心は刺激されないよ。
単純にラップタイムだけなんだし。
民間人が一般道で時間競ってどうなるというのか。
通勤時間一分一秒縮めるために何億円もつぎ込むのか？

燃費悪いわ維持費は高いわ保管に向かないわで、良い点は注目を浴びることだけ。
それなら軽自動車の表面に一万円札びっしり貼り付けて走ればいいじゃない。目立つぞ。

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P1、ラ・フェラーリ、ヴェイロン辺りを買うのは、
1000万円の車と2億円の車を見て、
「20倍の価格差か…」と感じる人ではなく、
「たった1億9000万円の違いか」と感じる人でもなく、
「だいたい同じぐらいの価格だな」と感じるぐらいの人。
>>4みたいな発言は全く理解できない次元にいる人だな。

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>>5
当然フェラーリの1台や２台所有されて
年収は億で、セレブなお友達がたくさんいて
そういった中で聞いた話をここでしてるんだろうな？

まさかそうでも無いのに「ホンモノの金持ちは〜」なんて
普通は恥ずかしくて言える訳無いもんな。

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こういうスーパーカーに陶酔してる人は言ってることも支離滅裂だな。
しっかりと気を保てよ。　所詮車だ。

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5ナンバーのフェラーリが出たら欲しいかも

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フェラーリはやはりこのシリーズが至高だね。
なかでも祖となるＦ４０のデザインはいまだに色あせない秀逸さ。
ＧＴＯみたいな大衆車ぽい形状はらしくないね。

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>>9
F40が？縁のない俺からするとだいぶ古くさく見えるんだが。

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>>10
308GTBで完成した多気筒ミドデザインの解釈違いな上に、ローテクの塊だから古さがあるのは必然
ただ現代の他同格車よりも未だにシンプル且つ鮮烈だと思う

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ケーニッヒって潰れたの？

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>>9
Ｆ４０はフェラーリの創業者が存命している間に作られた最後のフェラーリ。　
したがってオリジナルフェラーリとしてその価値も高いし、ボディデザインは見る者を飽きさせない穏やかな表情をしている。
唯一残念なのが大雑把なテールランプ周りでそこはＦ５０のほうがいいと思うけど、明治通り沿いの店で働いていたときＦ４０が低速で通過したときはその戦車のような重低音に感動したもんだ。
店内に置いてあるコップの水が震える位だった。スーパーカーショーでウェーイやってるのは除いて、日常で見かけると誰もが引き込まれるような迫力があるね。
「赤い凶獣」なんて通り名もあったな。

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