トヨタ「86」新型モデルはビッグマイナーチェンジ！

▽新型「86」の主な特長

エクステリアでは、フロントの大型センターインテークがワイド＆ロースタンスを強調しています。
そしてアグレッシブな新デザインを採用したLEDフロントヘッドランプも特徴的。
86のロゴはフロントフェンダーだけでなく、フロントヘッドライト内部のバッジにも施されています。

リアではスポーツLEDテールランプとリアバンパーのデザインを刷新しました。
また、アルミホイールは、ツイストスポークデザインを採用しています。

インテリアには、柔らかい触感の新素材「Grandlux」がインパネをはじめ、各所に用いられています。

そして、新型「86」のマニュアルトランスミッション車では、ギア比の変更により性能が向上、
最大トルクは156lb.-ft、最大出力は205hpを発揮します。

坂道でも後退しないよう、ヒルスタートアシストコントロール機能も追加装備されています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160506-00010005-autocon...

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86はリスクを避けるために下請けに作らせた車

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>>145
買えないもみぞう住人が何を寝言ほざいてるんだか…

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GAZOOのCMで新型86出てたね。

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流れるウィンカーには出来ないんだよね？キットが出るかな？

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>>146
買えないし買わないけど
この車、エンジンはスバルの水平対抗だろ
なんかＯＥＭっぽく感じるんだけどな
アンチしてるわけじゃないけどなんか違和感を感じるんだよ

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>>149
車には罪は無いし、乗ってみると楽しいよ。
OEMってのが一番しっくりくるね、

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>>144リベットは弱いですよ。
実は自分もいろいろと考えてやっているんだけど、
一番強いのは、やっぱ10mmのボルト・ナットで締めるのが良いと思う。
出来れば間に接着剤挟んで。
トランクの上部に左右二カ所、ボルトを通せるところがあって、そこを閉めるとだいぶ強くなった気がします。
気がしますｗ

本当は、一番いいのは、サポートバーを入れるのが良いと思う。
一番力のかかるショックの上部のナット左右四カ所。
そこからトランクの上部両端にバーを固定できたら、多分かなり強化できると思う。
まだ、その辺のパーツは出てないですよね。
クロスはあるけど、最近どっかで見た。
クロスはトランクルームが使えなくなる。
頼むよGTカーなんだからｗって感じです。俺的には。

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そうですね、トランクが結構使えるのでそこは維持していきたいです。

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自分の参考画像、うｐ。
この辺りを強化すれば。
いつもココらへんを見ながらどうしようか考えてます。

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当て板して構造材接着剤（パネルボンド）かなあ。

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後期からのアップデートって何がやれるんだろうね？

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後期がうらやましくなったら素直に買い換えが良いと思うよ

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>>156
それは無いから。

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俺から言わせてもらうと前期86にパーツ代つぎ込む事もあり得ないな

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世の中、色んなんおるんやな〜。
大した道楽やでぇ。

トヨタ 86 にフェラーリの570馬力V8エンジン…プロジェクト進行中
http://response.jp/article/2016/08/06/279725.htm...

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