レクサスLC500

税込み1500万円ぐらいですか？

https://www.youtube.com/watch?v=-gPGhvCPG60

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totoBIGが当たったらhの方が欲しいね。

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年下に憧れる年上なんていないように、自分より歴史が浅い自動車会社には興味湧かないね。

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>>3
マクラーレンは市販車出して日が浅いが
めちゃくちゃ憧れる

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>>3
トヨタ自動車は創業80年くらいだが

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日本のメーカーは歴史がないとかヨーロッパかぶれがよく言うが、トヨタはナチスの国策会社VWより古いし、日産は源流辿るともっともっと古い。BMWより古い。
とはいえ、発展する土壌はやっぱりヨーロッパにはおよびもつかなかったわけだが。

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こんなのは買えないが
ＲＣ再来週納車される。

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これって、モダンになったソアラだねｗ　ソアラのあの、空母みたいな大味な雰囲気が、よく出ている。

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180キロしか出ないんでしょ？

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>>9
このレスが出る時は毎度かなりの脅威を感じている時

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これ1500万もするのか…
ポルシェ買うわ

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陳腐なポルシェ買うならLCだな
1000万‾1500万だろ

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>>12
陳腐って褒め言葉じゃねーの？
昔からのブランドって事だから。
>>1はなんか宇宙刑事とか戦隊ヒーローに出てきそうな車だな。
今はこんなのがカッコイイのか？
俺は陳腐なポルシェの方が良いわ。

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お願いです。
皆さん買ってください。
これが売れないと困るんです。

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これは黙ってても売れる

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ちゃんと、「ベンべーと共同開発」って売り文句つけとけよｗ
トヨタのクソぼったくり自称高級ブランド。

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>>16
なんでそんなに悔しがってんのｗ
心情がわかりやすい奴だなｗ

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あいかわらずダッセー車しか作れないんだな　この糞会社はｗ

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[YouTubeで再生]
自らのセンスがダサいことをカミングアウトしているようなものだよ。

「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るプログレッシブなデザインを創造しているのは
レクサスくらいのものだね。

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>>19　まあ、金とか権力を使えば幾らでも賞取れるわなｗ　
お前のようなロリコンとか信者は一生騙されてろやｗ
ちなみに毎度やたら返信が早いようだけど、どんだけ張り付いてるの？ｗ

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おフランス現象花盛りｗ

ミーが一番ざんす

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>>20
そう思い込めば嫉妬で上がった溜飲も下がるんだなｗ

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リア周りのライトがどうもね…現行プリウスに通じるイカれ具合だ。

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宇宙刑事レクサス

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ネットの当たり屋

誰も自分や自分が崇拝する物に憧れや嫉妬心を抱いてくれないから
目の合った(レス、アンカー付けてきた)相手に手当たり次第に因縁をつける

「お前嫉妬してるだろ！」

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「すっぱい葡萄」とは　イソップ寓話の一つ。

あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

解説
手に入れたくてたまらないのに、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を
「価値がない・低級で自分にふさわしくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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自らのセンスがダサいことをカミングアウトしているようなものだよ。

「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るプログレッシブなデザインを創造しているのは
レクサスくらいのものだね。

「買わないけど」←本音

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人は
買えない時には買わない理由を探したくなるものさ

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本物を買えずに、割安アジアンブランド、レクサスで我慢してる田舎者をディスってんのか？w

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>>29
それはもう被洗脳の領域だね。

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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「貧乏なカモ」とは　新たな童話の一つ。

あらすじ
信者が、車好きのおいしそうなカモを見つける。勝ち誇ろうとして調子に乗るが、
カモはみな欧州車に興味があり、全く聞く耳を持たない。何度挑んでも耳に届かず、信者は怒りと悔しさで、
「どうせこんなカモは、馬鹿で貧乏だろう。誰がかまってやるものか。」
と捨て台詞を残してロリコンサイトへ去る。

解説
称賛して欲しくて欲しくてたまらないのに、努力しても嘲笑してくる対象がいる場合、その対象を
「金がない・底辺でレクサスにふさわしくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の新たな例となると予想される。また、英語圏で「Poor Duck」は
今後「負け惜しみ」を意味する言葉になるであろう。

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正しくは「すっぱい葡萄」

「すっぱい葡萄」とは　イソップ寓話の一つ。

あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

解説
手に入れたくてたまらないのに、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を
「価値がない・低級で自分にふさわしくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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ロリコンの性的異常者が抱く
世界で通用しないカタワB級ブランドへの過剰な思い入れになど、
正直誰も興味が無いｗ

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わざわざレクサスのスレに来て
地元贔屓の雑誌の評価を貼って
「正直誰も興味が無いｗ」と宣う・・・

かえって穏やかでない心中が
透けて見えてしまったね・・

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わざわざレクサスのスレに来て
地元贔屓の雑誌の評価を貼って
「正直誰も興味が無いｗ」と宣う・・・

かえって穏やかでない心中が
透けて見えてしまったね・・

「一生買えない車の擁護に何の意味があるのだろうか」←本音

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わざわざレクサスのスレに来ておきながら
「正直誰も興味が無いｗ」と宣(のたま)う・・・
却って
穏やかでない心中が透けて見えてしまったね・・

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レクサスに興味はないけど
トヨタ信者を揶揄うのが大好きな人たちが集まるスレ

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出過ぎた杭は叩きたい心理だね

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>地元贔屓の雑誌の評価を貼って

馬鹿で大雑把なアメリカと、多額の広告料で馬鹿を騙してる日本でしか通用しない
猿真似ブランドの信者にありがちな発言ｗ

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年中無休で掲示板に張り付いて、
「地元贔屓の雑誌の評価を貼って 」とのたまう・・・
却って
世界で通用しない2流ブランド信者の嫉妬心が透けて見えてしまったね・・・

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LC500を知らなかったから画像を見た。　、、、ため息が出た。　また性懲りもなくやりやがった、さすが大トヨタ様。

low cost 500か、よくわかった。　原価込々500万円のものを1,500万円で売れば偉大トヨタ自動車様及びその下々の協力会社様が大いに潤うので
株や土地で泡銭を儲けた愚民どもはぜひ購入してもらいたい。　
盲従擁護派は「ため息が出た」あたりのくだりだけ参考にすればよろしい。

この車を貰ったらその足で売り払って所有者の部品代にする、間違いない。

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「すっぱい葡萄」とは　イソップ寓話の一つ。

あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

解説
手に入れたくてたまらないのに、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を
「価値がない・低級で自分にふさわしくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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>多額の広告料で馬鹿を騙してる日本で

プロパガンダ洗脳の本場ドイツのメディア戦略については、ここがHOT！
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...

倫理さえ無視すればアドバトリアル、ネイティブアドほど
効果的なものはない。
丸ごとネイティブ広告のマインドコントロール力は絶大>>30

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>>すっぱい葡萄
ドイツ車と同額じゃ話にならないから、安売りして買い支えしてる2流ブランドと
「安いから」とトヨタから乗り換えたレクサスオーナーをディスりすぎｗ


＞なんとかして今回のRXで巻き返そうというわけだが、その差は言うまでもなくブランド力で、
＞なかなかすぐに埋められるものではないだろう。同じ価格なら、メルセデスやBMWを買いたいという人が多いからだ。

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こんな提灯記事を後生大事に有難がるのも、2流ブランド信者ならではだなぁ
現実のシェアは・・・
BMW　　　　　　 7.4％
MERCEDESS　　　4.7％
LEXUS 0.4%（笑）

しかも売れてるのはNXなどの安モデルだけ(笑）
でも多額の広告費を使えば、情弱の田舎者程度なら「 レクサスがブランド」と思わせるくらい
簡単だろうからね

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それでも昔からトヨタの評価は非常に高い

日本でもチョンダイに乗る奴もいる。
何処にでも変わり者は居るわけで。
わざわざトヨタ(笑)買うような変わり者の評価が高いのは当たり前だろうなw

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LEXUSがぼったくりメーカーって必死な奴ってさ
全く同じモノをLEXUSより安く作れる上で言ってんだよな？

100%の奴が車すら作った事のないド素人且つ、CTすらも買えない貧乏人なんだろうけどｗ

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フロントは慣れたけどリアがね…欲しい車な事実は変わらないけど。

totoBIG大当たりカモン。

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>>49
ライバルが凋落しつつあることも影響しているだろうね。
歴史や過去のブランド力に胡座をかいて、慢心してしまっている。

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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てか日本市場でも高額価格帯の車は輸入車が売れてるんだろ？
日本の車市場全体では輸入車シェアは10%ぐらいだけど
500万以上のクラスに限れば輸入車シェアが50%超えるんだっけ？

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ドイツメーカーのネイティブアド戦略が
よく効いているからね
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...

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>>54
そんなのだけで500万以上の市場でシェア5割とか行くか？
要するに高い金出すなら結局輸入車って事だろ

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プロパガンダや洗脳の本場による丸ごとネイティブアドの
マインドコントロール力を侮ってはならない>>30

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トヨタの洗脳の方がこえーよ
ま、洗脳云々は別として、同じ高い金出すなら輸入車買うわな

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通常の広告主に誘導できることなど たかが知れてる
倫理さえ無視すればアドバトリアル、ネイティブアドほど
効果的なものはない。
特に丸ごとネイティブ広告のマインドコントロール力は・・

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実際輸入車の方がカッコ良いからな
そら金出すなら輸入車よ
俺は金が無いから国産だがw

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>過去のブランド力に胡座をかいて、慢心してしまっている。

BMW　　　　　　 7.4％
MERCEDESS　　　4.7％
LEXUS 　　　　　　0.4%（笑）

胡坐をかいてる相手にこの体たらくなのが、2流ブランドの限界だろうなぁ
10年以上前に自ら「グローバルプレミアムブランド」を標榜しておきながら、本場だから猿真似が売れない事実を棚に上げて
関税のせい、という嘘には、いささか無理があるね。
なぜなら一流はどの国でも恙なく売れてますから。

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欧州市場の実態は
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の、特に日本生産に拘って
いるレクサスの競争力を奪っているのが現状。

それでも昔からトヨタの評価は非常に高い。
例えばドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96...

保護貿易が解かれ、レクサスが本格ディーラー展開したらどうなるかは目に
見えている。それは解かれることがないことも同時に意味しているのだが。

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>関税やNTBによる保護貿易

それが昔からあるにもかかわらず、10年以上前に自ら「グローバルプレミアムブランド」を標榜しておきながら、
本場だから猿真似が売れない事実を棚に上げて
関税のせい、という嘘にはいささか無理があるね。
なぜなら一流はどの国でも恙なく売れてますから。


>それでも昔からトヨタの評価は非常に高い。
　 例えばドイツでのオーナー満足度

ドイツの『変わり者』の評価だから当たり前だろうね

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ついでに言うとドイツでは

Mercedes C220 BlueTEC　euro38,675.00〜
LEXUS　IS300h　　　　　euro37,500.00〜

関税を踏まえても尚、猿真似ブランドにありがちな割安設定。
これでシェア0.1％（笑）

関税のせい、という嘘にはやはり無理があるね。

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>>60
レクサスは１%にも行かないのか。ちと酷いな。
まぁ欧州では無理かな。向こうはアメリカと違って車文化の本場だから。
アメリカ人って合理性が主なのでヒュンダイだって評価する連中だもんなｗ　アジアブランドでも関係なく評価するからレクサスは売れたけど
欧州では通用しないわな。

にしてもレクサス売れないんだね。そこまで酷いとは。

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てか0.1%とか0.4%のシェアって、もはや関係者だけで達成できる売上だろｗ
んでそのオーナーに満足度調査したってそりゃ最大限評価するわな。関係者の可能性大だもんｗ
0.4%のユーザーに対して満足度調査なんかしても意味ねーよ。

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「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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Mercedes C220 BlueTEC　euro38,675.00〜
LEXUS　IS300h　　　　　euro37,500.00〜

猿真似ブランドに良くありがちな、「安値」「買い得感」という大衆車丸出しの手法で
台数競争をしたいのがレクサス。

そこまでした結果が、イギリスでシェア0.4％、ドイツでシェア0.1％という事。
日本で言えばヒュンダイに乗るような「変わり者」。

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>保護貿易が解かれ、レクサスが本格ディーラー展開したらどうなるかは目に
見えている。それは解かれることがないことも同時に意味しているのだが。

Mercedes C220 BlueTEC　euro38,675.00〜
LEXUS　IS300h　　　　　euro37,500.00〜

保護貿易というものが特定のメーカー、ましてや
既に安値、割安感商法を展開して、シェア0.1％しかない「変わり者が買う猿真似ブランド」相手にあるものではないのは明らかだよ。
世界で通用しない2流ブランドと言う事実を指摘され、悔しくてならない気持ちは痛いほど分かるが。

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安易な後進国生産に走ること無くアメリカやイギリスでメルセデスやジャガーを超える
プレミアムとステータスを獲得しているのがレクサスだ。
例えば、フリーウェイやモーターウェイの渋滞回避用の有料車線が、富裕層への嫉妬と
羨望と皮肉を込めて「レクサス車線」と呼ばれている。
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=lexus+lane...
UK TODAY
※編集部注：この記事でレクサスは、メルセデス・ベンツや
ジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。
http://www.japanjournals.com/uk-today/2597-lexus.htm...

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>>72
お前こそがトヨタが雇ってるネイティブアド戦略そのものじゃねーか

まあ掲示板で埋め行為やってるだけだから効果はないけどな
400万〜1000万の市場では輸入車が6割だってよ
頑張ってレクサスのネイティブアドやれや

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後生大事に取っておいた提灯記事をコピペし始めたところを見ると、>>71の事実にはぐぅの音も出ないようだね

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