三菱自が燃費不正発表　約62万台

三菱自動車の相川哲郎社長は２０日、東京都内で記者会見し、同社の「ｅＫワゴン」、
日産自動車向けに供給した「デイズ」など軽自動車４車種で燃費を実際より良く見せる不正を行っていたと発表した。
燃費不正の対象台数は、自社販売分が１５万７０００台、日産向け生産分が４６万８０００台の計６２万５０００台。
https://www.youtube.com/watch?v=oW-xcgXQGV...

返信する

製品の仕様、部品調達は日産
日産の圧力に屈した形で燃費偽装を強いられたんじゃないかな

返信する

日産巻き添えざまぁーｗｗｗ

返信する

カタログにある燃費なんて本当のモノは何もないから全車不正に違いない

返信する

GDIエンジンとはなんだったのか？

返信する

三菱はデザインが糞すぎ
日本のメーカーとは思えない

返信する

誤魔化し体質は変わんないな
もう潰れちゃえよ

返信する

カタログに書いてあるメーカー発表の燃費を信じてる奴は元々おらんやろ。

返信する

プリウスですらメーカー公表値の燃費実現は不可能に近いしな

返信する

最近こういう小細工が目立つようになったね。　提案者は賢いとでも思ってるのかな。
結果として拭うことのできない不信感を与えて未来永劫その信用は取り戻せないというのに。
急がば回れだね。　天下の三菱にこういう愚か者が居る事に驚きだよ。

返信する

実際に、カタログ値が出るかどうかは別として、メーカーが不正しちゃ駄目でしょ。
しかも、他社にＯＥＭしてる車種でやるなんて…。
いや、三菱の事だから、全車種で不正してると考えるべきなんだろうなぁ。

返信する

これekワゴン持ってるやつに返金するわけでもないし売ったもん勝ちだよな
不正発表だけじゃなくもっと重いバツ与えたほうがいいぞ
全額返金とかさ
６２万代販売て１台１００万として６２０0億も売り上げてるわけだからさ
ごまかしてましたすんませんじゃすまねえよ

返信する

二度あることは三度ある

もう一発ぐらいヤバイ不正発覚くるかもな

返信する

日産が調査して発覚したらしいな。
まったく三菱らしいよ。

実際カタログ燃費で一番不信感あるのはトヨタだけどな

返信する

ばれてないだけで色々やってるだろうな。
大企業なんて、表向きはコンプライアンスちゃんとしてるけど、あくまでも表向きだしな。

返信する

MMCはパワハラ上層部がいて、現場の声を聞かないんだろう

返信する

というかもう三菱はなくなるんじゃないの？
パジェロもないし、選ぶ理由がない。

返信する

三菱はさっさと潰れろ、買う車などひとつも無いわ。

返信する

馬鹿が詐欺師に引っかかっただけ

賢い奴はトヨタしか買わない

返信する

たしかに車音痴と中年老人はトヨタを買うよな
トヨタを買っておけば間違いないとか言ってさ
三菱？そんなメーカーあったのか？

返信する

>>12
NHKのニュースを見てたら
社長が燃料費云々って言ってたから相応の額を払う覚悟があるのかもよ？

返信する

空飛ぶタイヤ

返信する

老人は車音痴だからトヨタを選んでいるわけではない
自らの人生経験の元にトヨタを選択しているのだ
先人の知恵なのだ

返信する

老人は車音痴だからトヨタを選んでいるわけではない
自らの人生経験の元にトヨタを選択しているのだ
先人の知恵なのだ

返信する

これは三菱にとどめを刺すかもしれない

返信する

三菱の技術は吸収して用がなくなったから
日産がリークして三菱を潰すか手を切る口実を手に入れたかったのかも
汚すぎる

返信する

ところが田舎に老人には三菱って人気があるんだよなあ･･･
こんだけ不正･隠蔽を繰り返す会社なのに何故？って思うわ

返信する

随分昔、まだ280馬力規制のあった頃に乗ったランエボに感動的な驚きを覚えた。
というか、スピードよりもコーナーが直ぐに迫り来るので怖くて仕方なかったよ。
アクセルをどう踏むかより、何時ブレーキを踏むべきか？ばかり考えて乗ってた。

勿体無い。スバルみたいに守るべきエンジンもなく正常進化させる余地もなくか。
RALLIART収束のニュースはもう随分前のことだっけ。
残る資産は乏しく、次への準備も出来ず。諦めモードはユーザー以上に社内にあったか！

トヨタ、日産、ホンダに及ばずとも、得意分野に特化すればマツダ、スバルに並ぶ車を
提供出来ていただろうにな。震災間際であっても、再び嘘を重ねたこの報は致命的だろ。

三菱の情報持ち出して新会社作れないかな？
エコ時代には厳しく甘くはないか。

※画像はどっかで拾いました。

返信する

>>27

間違えた

×田舎に
○田舎の

返信する

>>26
いや、たぶん自社生産の目処がたったから、合弁先企業を乗っ取るんだろうな
あとは、ルノーとの関係
今じゃ、日産はルノーの財布とか言われてるし・・・
名門の復活を期待してる

返信する

>>29 経営危機で売る駒がない状態の時、セールスの対応を徹底するしかなくて
納車後にも電話するなど、マメにやってたからかも知れませんね。
あと三菱車は比較的造りはいい・・っと云う定評はありました

返信する

三菱はRVRの設計が白紙になって担当者クビにしてるし
内部の統治どうなってるやろ？

返信する

ただでさえ少ない開発費をＥＶ技術なんかに注力して省燃費技術の開発が疎かになった結果だな
だから次期ＲＶＲも自ら立てた燃費目標が達成出来ずぽしゃることになる訳だ

返信する

三菱は車もディーラーも質が低くて二度と買わん
ディアマンテの後期型も乗っていたが、買って2年以内に起こったトラブルは

１・買ってひと月でエアコン故障コンプレッサー交換
２・雨が掛かっただけで歪むブレーキディスク（メーカー説明）
３・3万キロで燃料パイプが詰まる
４・オートマシフトダウン時に異常なショック
５．オートマ故障でニュートラルに入れるとエンジン停止
６．オイル漏れ
７・タイロッドが破断してハンドルが効かなくなって歩道に突っ込んだ

７・の故障が起こった時に、お客様相談室に電話して苦情を入れると最初の言葉が
「自動車は壊れるものなんです。」だった。マジで

挙句の果てには禁煙車なのにディラーマンが客の車で喫煙
さらに煙草をシートに落として穴をあけやがった

返信する

エコノミーとエコロジーの偽装が流行

返信する

親戚のおっさんが乗ってたミラージュは、車検毎にマフラーが錆びて交換してたなぁ。
いくら、雪が降る地方とは言え、これはひどすぎる。

返信する