ロードスターのスレ・第二幕
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001 2016/04/14(木) 00:19:34 ID:WqUomzPSX.
002 2016/04/14(木) 10:16:35 ID:Tpl3C1ilUk
「クルマの楽しさって何だろうと五つの要素に分けてメンバーで出し合ってみたんですね。
「そうしたらNAがNCより圧倒的に評価が高かった。
「違いは150kg増加した車重、安全装備や環境装備で重くなったんです。
「各部にアルミを使うことを検討して重量削減を図りました。
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003 2016/04/14(木) 20:51:09 ID:O1y/N1KY1k
でも、シートを倒せなくて寝れないんだよな。
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004 2016/04/14(木) 22:32:54 ID:qI8cRYe31o
一般的にはこうなるのに、マツダはデミオが４ｍを超えての登場にも関わらずよくもこのサイズでまとめたなって思う。
ではあるけれど、NAのような楽しさを求めればあれこれ弄る必要があるのだろうね。
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005 2016/04/14(木) 23:28:09 ID:pEFQURIQX.
006 2016/04/15(金) 00:07:16 ID:nz/PvEUSRs
>>2 NAのこの丸さも引き継いで欲しかったなあ
NDがS2000に見えるわ
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008 2016/05/04(水) 21:59:39 ID:LsohIkIrQE
>>6 念
しかも、あのデイライトのLED配列は無いわ
ヒゲ面で恥ずかしい
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009 2016/05/06(金) 23:14:43 ID:cfPR4booiI
今日、対向車線で
ブラックのndとすれ違ったけど
息を飲むくらいカッコよかったけどな〜
赤より断然良かった
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010 2016/05/06(金) 23:28:28 ID:dX.Snstxy6
011 2016/05/06(金) 23:40:51 ID:MgZRMR7Z4M
2.0Lが出るとして、1 5Lと2.0Lのどちらが好みかわからないから困るわ。
試乗くらいだと2.0Lのほうが良く感じるんだろうけど。
出すのなら、ワインディング向け/高速向けとか、はっきりと性格を分けて欲しい。
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012 2016/05/07(土) 00:55:41 ID:VZ4Y.RJD5I
日産のジュークの1600のターボエンジンを貰えや
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013 2016/05/07(土) 01:57:22 ID:aYi23O2JHw
はい〜。
86BRZも、エコタイヤからハイグリップに換えただけで全然速い車になるからね。
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014 2016/05/07(土) 10:59:42 ID:lYJViLlX06
015 2016/05/08(日) 07:10:28 ID:UAgm49lB86
016 2016/05/08(日) 07:25:17 ID:CtQ4/RNR1s
017 2016/05/08(日) 08:27:10 ID:q1TGUdaU1.
018 2016/05/09(月) 01:30:36 ID:lscnnFVBNM
>>16 世界カーオブザイヤー＆世界カーデザインオブザイヤー受賞車だから。
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019 2016/05/09(月) 15:23:56 ID:SisyZo8McY
フィアットが約30年ぶりにその名前を復活させた124スパイダーは、これまでにもお伝えした通り、ご存じ「マツダ ロードスター」をベースにイタリア製のドライブトレインとデザインを与えたオープントップのスポーツカー。自然吸気の「SKYACTIV」エンジンに代わり搭載するフィアット製1.4リッター直列４気筒ターボ「マルチエア」は、最高出力160hp/5,500rpm、最大トルク25.4kgm/2,500rpmを発生（欧州仕様は140psと24.5kgm）。純日本産の兄弟と共に、広島県の宇品工場で生産されると言われている。
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020 2016/05/09(月) 16:22:41 ID:mF9lk0sf9A
170馬力 アバルト
マジで欲しい！
かっこいい！
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021 2016/05/10(火) 23:35:10 ID:Z4og/BX1iM
世界は認めたが俺は認めん！という人が集うスレかしら？
フィアットの、広島直出しでマツダディーラーメンテ可能なら良いけれど、
フィアット品質に値付けなら、ちょっと、悩ましいだろうな〜
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022 2016/05/11(水) 10:25:33 ID:NHopJ1S8Ik
>>21 昔オートザムでLANCIA売って痛い目見てるから、お互いにソレはしねーよ。
でもマツダの工場からFIATデラへデリバリするらしいから、124は国産車扱いになるけどなｗ
それでも値段自体は割高のままだろ。お前みたいな気持ち悪い奴が買いに来るとFIATデラは迷惑だから。
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023 2016/05/11(水) 10:57:21 ID:JUjWv23zxE
二人乗りのオープンカーなんか要らね〜よバーロー
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024 2016/05/11(水) 20:31:48 ID:QJJg0OJvQs
>>22 国産扱いなのに割高料金払いますってんだ？ 確かに喜ばしいお客様だなっ、おぃ！
それも選択肢だし悪いとは思わないよ。でもメンテはFIAT品質じゃなく国産品質が良いだろ？
・・・何言いたいのか分かんないけどさ。
ロードスターにはFIATのこの車のような可能性があるんだと思うんだ。
エリーゼ程に特殊ではないライトウェイトのオープンツーシーターの車、
自分は家族持だし、どうやったら手に出来るかこそ悩ましい。
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025 2016/05/12(木) 07:24:33 ID:fBo26DftPA
日本生産なんだよね？
フィアットが初めてまともな車を出す歴史的瞬間に立ち会えるなｗ
まあ傘下のアルファの話だけど、
あのダメダメなGMでさえ金も技術も置きざりにして逃げ出すくらいのメーカーだからな。
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026 2016/05/12(木) 23:31:25 ID:gr.v030AEo
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スレッドタイトル：ロードスターのスレ・第二幕
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「クルマの楽しさって何だろうと五つの要素に分けてメンバーで出し合ってみたんですね。 
フィアットが約30年ぶりにその名前を復活させた124スパイダーは、これまでにもお伝えした通り、ご存じ「マツダ ロードスター」をベースにイタリア製のドライブトレインとデザインを与えたオープントップのスポーツカー。自然吸気の「SKYACTIV」エンジンに代わり搭載するフィアット製1.4リッター直列４気筒ターボ「マルチエア」は、最高出力160hp/5,500rpm、最大トルク25.4kgm/2,500rpmを発生（欧州仕様は140psと24.5kgm）。純日本産の兄弟と共に、広島県の宇品工場で生産されると言われている。
