警察庁が120ｋｍ/h規制したらその速度を出す？
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001 2016/03/24(木) 14:36:01 ID:wrZXqhhmAs
021 2016/03/27(日) 13:00:10 ID:LuHtm8Lgr.
100も120も大して変わらない
どうでもいいこと決めるのに何年かかってるのか
もっとやることあるだろうが
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022 2016/03/27(日) 13:18:22 ID:BCG5l3RXpA
023 2016/03/27(日) 15:27:45 ID:ewT5TduEzI
中国自動車道の北房以西は制限速度60kでR200程度のカーブが多い。
名阪国道や中央道恵那山トンネル付近、東名足柄以東のような高速道路らしからぬ構造。
C1は合流が多いから別格、あそこで100以上出す気にはなれない。
でも100オーバー。
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024 2016/03/27(日) 16:17:21 ID:MoxmKCeEIA
個人的な意見だけど、一昔前なら120でも140でも車の性能向上に合わせて上限上げるの賛成だったけど、
最近はバカドライバー、老人ドライバー、自己中エコランドライバー、それとスマホいじりドライバーが増えたじゃん
そいつらに共通してるのは周りにお構いなしの危なっかしい自分勝手走行でしょ
そういう連中が増え続けてる現状での上限アップは危険度増すだけで反対だなぁ
それと今120とか出してる連中って自分が飛ばしてるって自覚があるからそれなりの気の使い方してるだろうけど
120が制限速度ってなると気が緩んで事故、事故未遂、ヒヤリハットが増えると思うよ
散々出てるけど遅いドライバーとの速度差も増えるし、そいつらは今までどおりドン臭い加速で追い越し車線に入ってくるだろうし
更に恐いシーンが増えそうだよね
ここにいる俺達はどちらかと言うとクルマ好き、スピードの意識もあるけどさ、世の中の大半、ほとんどのドライバーはドン臭い連中だと思って
そいつらに対応できる規則で運用していかないと事故が増えて逆に巻き添え食って時間食うだけになる気がするわ
考えてみたらわかるけど、休日の高速で100キロでハンドルにしがみついて必死なドライバーいるじゃん
120でやられちゃうんだよ、、、ぞっとするわ（笑）
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025 2016/03/27(日) 18:29:00 ID:lnSUCqivgs
とりあえず、引き上げるならついでと言っちゃなんだが、
救急車等の緊急車両の高速道の速度制限100?/h
これも120ないし130くらいに上げてやってくれ
現状急病人乗せてサイレン鳴らして走ってるのに一般車にどんどん抜かれるとか可哀想
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026 2016/03/27(日) 19:29:48 ID:tZldU24pxE
高速走行、ハイブリッド車燃費ガタ落ち。
プリウスをはじめとするハイブリッド、実は高速道路の燃費を
隠蔽している事実。
ハイブリッド車は主に60ｋｍ/ｈ以下の速度での燃費を大々的に宣伝ｗ
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027 2016/03/28(月) 04:08:15 ID:qmZZI4f6v6
>>22 首都高がどんな道か知らないけど美祢あたりでメチャメチャ死人出ている
事故=死に直結する道それがシナ道ちがった中国道さ
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028 2016/03/28(月) 04:19:30 ID:qmZZI4f6v6
高速道での燃費をウリにしている車なんてあるか？w
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029 2016/03/28(月) 05:10:08 ID:qmZZI4f6v6
>>22 あ，思い出した。ラグナセカのコークスクリューみたいなカーブがある
申し訳ないけど中央道とかC1って言われても何のことはさっぱり分からん((+_+))
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030 2016/03/28(月) 09:14:13 ID:H67g7ZqgSg
>>28 大人の事情だから売りにはできないけれど、
今の2L程度以上の車って高速で110‾130キロのエンジン回転2000以下で巡行できるから実は一番燃費が良かったり
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031 2016/03/28(月) 11:21:33 ID:lhNlbXnPQU
>30
今までの自分の経験だと100キロ以上では空気抵抗で燃費伸びない。
今はフォレスターの2Lだけど、80キロ前後が一番良くて16.0のカタログ燃費越える。
ぬふわキロだと11.0くらい。
スポーツカーのような空気抵抗の小さいクルマだと120キロ前後がいいってこともあるのかな
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032 2016/03/28(月) 12:41:55 ID:YDoOQUgFUQ
空気抵抗は速度の二乗に比例し
馬力は速度の三乗に比例する
100km/h→120km/hの場合、
空気抵抗は1.44倍に、
馬力は1.728倍必要
となる
上で書かれている通り、ここに「セッティング」という個々の車のファクターが入るので一概には言えないけど、
一般的には速度をちょっと上げると、燃費は格段に悪化する
当たり前のことを長々と書いもうた。ｽﾏｿ
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033 2016/03/28(月) 15:26:52 ID:F6CWEHJPU.
034 2016/03/29(火) 02:11:26 ID:dDEQPMDOeI
新東名はいつの日か
東京ー名古屋を2時間、大阪まで3時間で
「合法的」に行ける様にしてほしい・・・（日本の自動車産業のためにも）
というかETCのデータ見れば、ドライバーとクルマと通過時間判るはずだから
そういう実績値を拠り所にすればいいと思うのだが・・・
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035 2016/03/29(火) 14:57:54 ID:Px5xtZWD2A
80といえばその昔、80で走る車から手を出すと、
その風圧はちょうどC-Dカップのおっぱいを揉む感触と似ているという
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036 2016/04/04(月) 14:40:43 ID:N5DiPNa5oU
037 2016/04/05(火) 17:38:55 ID:KiNYrs3RZM
燃費ガー！ とか言ってる奴いるけど、
リッターバイクやら大排気量欧州車なら１００も１２０も燃費変わらねーよ。
１５０近くで巡航してもそんなに燃費悪くなんねーし。
制限速度引き上げの反対理由にはならねーなー。
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