警察庁が120ｋｍ/h規制したらその速度を出す？

高速道路の最高速度120kmに引き上げへ。静岡と岩手で試験導入
http://www.huffingtonpost.jp/2016/03/23/highway-120km_n_953...
警察庁は3月24日、現行で時速100kmとしている高速道路の最高速度について、安全条件を満たす区間に限り120kmへの引き上げを認める方針を決めた。

燃費が落ちるから90ｋｍ/hで走ることを変えようと思わない

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国産車は90km/h超えたら急激に燃費が悪くなるからなあ。

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70kで走行するトラックを80kで貨物が追い越しをかけてその貨物を抜くために大型貨物が85kで追い越しにかかる。
120kで走られる区間は短い。

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２．５L以上のクルマは燃費はよくなると思うよ
時間も節約できるし

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>>4
その通り。わずかな燃費よりも時間が手に入るのは大きい。

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こっちも
http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1458798164/l5...

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>>2
うちのデミオは100キロで最高燃費でたんだが

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>>3氏が良い部分を指摘してくれているけど

120km/hを導入するなら、併せて追い越し車線の最低速度も引き上げて欲しい
例えば追い越し車線の『最低速度』を思い切って100km/hにするとか（つまり100〜120km/hで走る車両のみが追い越し車線に存在）

そして大型貨物等リミッター付きの車両は追い越し車線に入れないようにするべき
そうしないと速度差の違う車両が混在する事はかなり危険

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下道でもう10?上げても何の問題も無い道たくさんあるだろそっちの引き上げのほうが先だろ

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モータリーゼーション社会の定着と、安全装備・インフラの充実
これで車両台数に対する死亡事故割合が低下している
なら、
移動時間・効率向上に還元するのが筋ってもんだろうね

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ついでに軽自動車は高速道路(追い越し車線)走らすな。
加速悪いから邪魔でしかない。

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今の車は大衆向けでも１００ｋｍ達するのに５秒未満だもんな。
１００ｋｍからもぐんぐん上がっていくし。
昔の車は１００ｋｍでもう針の動きが鈍くなってたような気がする。
エンジンの性能二倍位に上がってるんじゃないかな。

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大衆向けで0-100が5秒切る車なんて無いでしょｗ
どういう指向でそうなったのかｗ

現行の日本車で言うとV37 スカイライン350GT GT-R LFA WRX STIくらいで
大衆車クラスだと平均8〜9でしょ。

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>>12
オ？フラボーか？

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東北自動車道なんか、ナビのオービス情報に注意しながら150キロは出してるな。
調子良いと思ったら180は出す。
だって全く余裕だし、エンジン回転数も最高回転数の半分くらい。
リミターなしなら250キロはいくと思う。
クラウンアスリート2.5だけど。
もちろんフルノーマルだよ。

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クラウンの2500だとギア比もあって240位だよ。
最低300馬力はないと150から上はノロマ過ぎて使えない
200超えてからの加速感は400馬力はないと無理

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これが飴だとしたら
携帯オービスによる速度取り締まり簡易化が鞭か
飴と鞭のバランスが取れてない気がするよ…

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仙台過ぎると真っ直ぐだもんね♪( ´▽｀)
あそこだと、400馬力オーバーでも足りないよ、やっぱり500馬力オーバーでリミッター305km/hくらいの設定車じゃないとね〜(^｡^)旦〜
ま、捕まったら逮捕だけどw

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おめーら、東北自動車道が好きなんだなｗｗｗ

でもな、常磐自動車道をなめたらダメだべぇ〜ｗ

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