俺はＨＯＮＤＡが好きだ！＆嫌いだ！って言う人。

君は好きなのか？嫌いなのか？どっちかな？
ちなみに何でかな？

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最近、ホンダとヤマハが歩み寄りなんだよね
ＥＶバイクの搭載バッテリー規格が決まったのかな

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創造性が皆無。
内部からの発想もレース注力のみ。

一般向け製品の開発費とリソースを何年も占有して
継ぎ接ぎの中途半端なスーパーカーをアメリカで作って、
ブランディング再編と品質改革は終わり。

発想力が、漫画や自動車雑誌を読んでいたガキの頃のまま。
リーダーシップどころか、大企業の経営者としての資質すら感じられない。

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ホンダのモータースポーツでの活躍なんてエンジンサプライヤーとしてだけでしょｗ
100歩譲ってエンジンを認めても他がクソすぎるからな〜

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フェラーリもホンダも創設者がいなくなってからなんだか強いアクというか個性が失われた感じ。
ホンダはシティとかモトコンポのようなパンチの効いた商品がないし、フェラーリはＦ４０を越える評価の車が存在しない。
まあスクエニのＦＦみたいに惰性運転なんだろうね。

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整備士の８５％に嫌われるホンダ車

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>>50
もっと世界を見ろよ。
バイクレース界にその程度の理解力じゃ無理か。

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当時は高くてとても買えなかった。

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レース活動が社会貢献だとの勝手な口実の許に、
租税回避地で脱税を重ねて懐を肥やしてる連中が、
ホンダの企業活動においては、全てにおいて最優先されるべき国士さまの扱い。

その程度の善悪の判断は、テレビを見ている小学生でも分かる。

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興行の中でヒロイズムを語る連中は、簡単には死なない。
これらの人間は、国家の為に自らの命を捧げた殉職者、
国家の経済の為に犠牲となった労災死の上で胡座をかいて、
「俺たちは世界の危機を救ったヒーローだ」という顔をしている連中でしかない。

これらの公務、職務に命を捧げた者の存在を前提に状況を考えると、
その実社会の中での役割は、子供向けの戦隊物のスタントマン・役者と、何ら変わらない。

夢を口に出して語る営利企業は、詐欺をやっている連中でしかない。
夢のために努力する事とは訳が違う。

実態の無い夢、空虚なプロパガンダを掲げて、社会一般が享受すべき富、利潤を独占し、
その富、社会資本までを独善的に用いて、社会を支配する。
これらは、資本主義の在るべき姿では無い。ファシズムその物だ。
プロパガンダに愛国原理を用いれば、国家社会主義その物。

要するに、単なる組織犯罪だ。

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写真展「F1 ART SCENE」で、鈴木亜久里氏、佐藤琢磨氏のトークショーを開催
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150109_683122.htm...

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トヨタと似たような車なのに全体の質感はそれに劣る。
逆に何がいいかといえばとりたてていいものはない。
しいて言えばリコールが多い分、仕方なくディーラーに足を運ばないといけない。
これって強みなのか？

個人的には昔アコードのセダンに載せてもらったけど、同じクラスのコロナ、ブルーバード、ギャランと比べて
あのリトラクタブルのデザインと軽快な走り（ボディが軽かったからなんだけど）以外は何もかもが劣っていた。
マツダのカペラといい勝負だった。

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デザインがよかったけど
最近のは・・・

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http://n-seikei.jp/2016/04/post-36680.htm...

（前略）
ホンダ首脳陣は、国内販売より米・中販売に傾注しており、そうしたやる気のなさが
ホンダ離れを引き起こしている。正規ディーラーさえ守らないことがそれを如実に表している。

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一度全部あげてみよう。
一番アンチが多いのはレス数が一番多いホンダみたいだな。

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少なくともこのシリーズスレでは一番人気。

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雑誌などに登場するホンダの広報車は　ボンネットの裏やエンジンルーム、給油口の2次面など　
ボディ色できちんと塗装されているが
実際に買った車は　塗装がされていなかった。

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