俺の愛するスズキ車

貧乏人が乗るメーカーとか揶揄されるが
ところがどっこいいい車を沢山持ってるスズキ。
先代SWIFTなんかとてもコンパクトな上美しい面構成。
4WDは世界的な名車ジムニーをはじめ
エスクードなど実用的で且つ硬派なブランドを持つ
軽自動車も昨今の箱型の原型になったワゴンR
最近だとハスラーの大ヒットも見逃せない。
貴方の好きな1台をあげてください。

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地味な車だけど好きですSX4

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現行の一個前のさらにマイチェン前のに乗ってた。
いっぱしの装備付いてたけど、全体的に作りが安いのか、
例えばキーレスエントリーのドアノブのボタンの反応が遅かったり
ブレーキペダルをパッと離すとボコンといったりと、詰めの甘い所が散見される車だった。
ただ、とにかくリーズナブルなので許せた。

2度とスズキに乗ることは無いと思うが、非常に乗りやすくて面白い車だった。

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カルタスクレセントワゴン
セミバケットシートが座り心地よくて長時間走っても疲れなかった
カローラフィールダーに乗り換えて失敗した

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5MT農繁仕様

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スズキ　キザシ
試乗したけどいい車だった

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Ｆ6Ａあたりの部品つかって
Ｖ１２の２．５Ｌ〜３．５Ｌ作ってくれ
吸/排はいらん。キットでいい。そのかわり車検通る様にしてくれ
200万くらいでどうだ

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やっぱこれっしょ
パイクスピードエスクード

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アルトバンvs 4MT ３年で2台乗り継いだ。エアコンパワステ
付きで本体56.5万円。コスパ最強！！まぁディーラーの営業だ
ったから一年半ごとに買い替えを強制されたから一番やすいア
ルトバンを乗り継いだんだ良い車つか道具だった。

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http://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/consumer-605394...
「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」
マルチェロ・ガンディーニ
＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ
＞ワゴンRだけでなく、日本の軽自動車は、ある規定のなかで最高のデザインを実現している。
＞日本の軽自動車のデザインは、カーデザインとして、世界で最も進んでいる」

実際ゲタ履きに使ってたけど
屋根にコケ生えるくらい放置してても壊れない
タフな奴だた（FFのK6A　NA

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>>8 お前本気で「パイクスピード」だと思ってるのか？　書き込む前にググった方がいいぞ

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ジムニーシエラ（スズキはこれしか乗ったこと無いｗ）

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[YouTubeで再生]
>>11
パイクスピードだよね違うの？
ちょっと何カッカしてんのか知んないけど
なんなの？いきなりお前呼ばわりしてマジ引くわ怖いわｗ
YOUTUBEでパイクスピードって書いてあるんですが・・
まぁどーでもいいけど

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>>13
おれ>>11じゃねえけど多分>>11はカッカはしてないとおもうぞｗ
単なるアドバイスだよｗ

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パイクスピードってヒルクライムじゃないの？

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自動車板の住人にすらマトモに名前を覚えられてないほどマイナーなイベントなんだなー。
モンスター氏も草葉の陰で泣いてるぞ。

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今宣伝やってるイグニス。
四駆もあるし良さ気だなと思ってたら、CVTだった…

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>>17
何か問題でも？

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>>17　全グレード　マイルドハイブリッドだから仕方ない。そりゃあＭＴあったらおもしろそうだけど。
現行スズキＭＴ車はエネチャージでさえ非搭載だからな

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モンスター氏も草葉の陰…

田嶋さんて亡くなって他のか…、知らんかった。

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馬鹿やろう、生きてるじゃねえか！＞モンスター田嶋
マジで検索しちまったよ。

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>16が 草葉の陰とか言うから悪い。

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