メーカー技術者集まれ！！

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001 2016/02/15(月) 23:06:19 ID:txvm70eCRk

完成車メーカー、部品メーカー技術者が答えられる範囲で、質問に答える
（注：会社、個人が不利益を被る質問。会社、個人が特定できる質問はスルーでお願いします。）

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002 2016/02/15(月) 23:07:39 ID:9qHt9N0QvQ

TPMS国産標準化の見通しは？

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003 2016/02/15(月) 23:20:50 ID:80bcZSoK7A

DSGは欠陥品だったわけですか？

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004 2016/02/16(火) 00:12:04 ID:CWOKh4oWoY

自動車会社の首脳陣は自社の製品を人に話せる様な知識に乏しく、
クルマ以外の趣味が強いのばかりなのは何故なんですか？
舌が肥えないと旨いものは作れないと思いませんか
であるなら、クルマ創造してる人(圧倒的少数)たちの方が待遇が悪いのはなぜなんですか？

(￣ー￣#)＜そろそろこの辺にテコ入れしないと米英の二の舞になるぞ

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005 2016/02/16(火) 00:46:16 ID:NanIhcjzRY

コンプライアンスでググれ。

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006 2016/02/16(火) 00:50:02 ID:ZxQc0s8a0E

章男ちゃん楽しそうじゃん

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007 2016/02/16(火) 10:12:41 ID:4hj2VVs8/Q

>>3 問題が起きているのは乾式７速DSGの方が多いので乾式クラッチに問題があると思う
湿式６速DSGの方がいいと思うけどオイルポンプも要るしいずれにしてもDSG（DCT）はクラッチで発進、坂道低速制御を行っているのが問題
クラッチでの低速制御を解決できずに諦めたホンダのようにトルコンに丸投げしたら問題解決だけどトルコン使うならわざわざDCTにする必要はない（だからトルコンDCTは世界初）
CVTもトルコンが主流だしDCTもトルコンになるなら今までのATで（最近の高級車に使われている多段ATなら特に燃費が良いので）問題なかったことになるけどね

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008 2016/02/16(火) 22:21:44 ID:PI/wofDy8E

トヨタはDCT採用しないのかな？

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009 2016/02/16(火) 22:36:45 ID:mfYivKagGk

アイシンAWがDCTやれば採用するよ。

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010 2016/02/16(火) 22:41:34 ID:ocpaq3YoUE

汎用に向かないのは解ってたから

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011 2016/02/17(水) 11:45:36 ID:QO.sLIawp.