フェアレディＺ

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イーストアフリカン・サファリラリー
1970年サファリは５１０ブルで１-２フィニッシュ総合優勝・チーム優勝・クラス優勝の３冠を獲得
翌71年はフォード、ポルシェの「ストップ・ザ・ダットサン」ムードの中、日産は２４０Ｚを投入

結果、１-２フィニッシュ総合優勝、クラス優勝、チーム優勝の『２年連続のサファリ制覇』
総走行距離約６２００Ｋｍの平均１０３Ｋｍ／ｈ設定コースを２４０Ｚは平均１４０Ｋｍで走破
（クルマやヘリでは追いつけないのでサービス隊はセスナを２機用意するほど）
因みにこの２４０Ｚは基本的ノーマルにアンダーガード追加
エンジンは現地のガソリンと標高差に合わせ、圧縮比下げ＋キャブセッティング＋フィルター交換が容易な「弁当箱」クリーナーで
パワーダウンしている。ファイナルギヤは４．６２５でデフロック仕様。
特徴的なボンネットのライトポッドは、アルトーネンの＞バンパーから５センチ出ると擦るから引っ込めてくれ
というオーダーによるもの。翌７２年のモンテでは同じ思想でバンパー４連になっている

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