雪道アイスバーン対策：弁慶ピン使用している人いる？

雪道アイスバーン対策：弁慶ピン使用している人いる？
豪雪地帯以外なら、緊急用としてダッシュボードにでも入れておくかなと思って買おうと思っている。
昔は安かったらしいね1箱3000円位。
いまはアマゾンで1万5千円。

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粉塵が舞うからこれ法令違反違法品だよね
一応警察に通報しとくわ

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出たwww通報厨www

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緊急用？チェーンの方が安くて速い。
これ、法律では規制されているスパイクタイヤに定義されるから。

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違反じゃないみたい

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勉強せー
勘違いが多いけど路面が露出していなければ条例違反にならんよ
“舗装が施されている道路の積雪又は凍結の状態にない部分”は禁止
となっている

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粉塵がまうか・・・

結局スタッドタイヤ（スパイクタイヤ）をつかってアスファルト削って粉塵巻き上げるか
スタッドレスタイヤにして、道路の雪を溶かすように塩化カルシウム撒いて塩害を撒き散らすか・・・

同じじゃねーか環境破壊に関しては！

スタッドレスでアイスバーンツルツルなんて危なくて走れないから結局こんなピン打ち込み
たくなるんで、余計に手間なだけで・・・

金属ピンじゃない硬質プラスチックでアスファルトよりやわらかいスパイクタイヤ作ったほうが
よっぽど安全じゃないか？
なんか、規制の影に誰かが儲かってる気がしてならん。

塩化カルシウム撒くの反対！環境破壊だ！

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緊急自動車、身体障碍者、原付、軽車両のみ違反ではない
後付けでもスパイクタイヤには変わりない

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競技車両専用とか小さく書いていないか？

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こういうの１つでも無くすと凹むタチだから無理だわー

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違反じゃなかったとしても、取り付け取り外しが大変だと思うが、
値段も１万５千なら、チェーンの方がマシ。

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こんなのつけてる間に雪溶けてるわ

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どっちも海に流れてくのね

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金属ラダーチェーンなら５０００円以下で売ってる
トランクに入れとけば切れるまで何年でも使える
脱出不可能なときや突然の大雪に何度も助けられた

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緊急時にこれポチポチ付けるの？
スパイクタイヤは一本あたり80〜120本のぴんがあったよ
チェーン巻いたほうがはやくねｗｗ

っていうか、アイスバーンでは効くかも知れないが
つもりたての雪や溶けかかった雪では無意味
スパイクの付いた樹脂チェーン持ってたほうが理にかなってる

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高速道路で前の車から外れて飛んで来たら怖い
押し込んでるだけだろう

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どうしてもこういうの使いたければ、アイスセンサーの方が良さそう。
あっちはプラスチックでスパイク規制の心配いらないし。

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凍結路面でぐいぐい進んでも他の車が遅いのでストレス溜まるだろ、
そんで凍結路面でピタッと止まるとカマ掘られる。

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スパイクタイヤにしろ、こういった商品にしろ
各都道府県で規制されてたり、なかったりと
あいまいなんだよね。
なんでもかんでも、すべて違法って訳じゃない。

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>>19
1991年より法律上禁止に。
スレ画のも法的定義ではスパイクタイヤになる

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15000円も出してひとつづつチマチマ押し込んでいくような暇人でない

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>>19
じゃあ聞くけど
ネットで売ってるから販売地域限定ではないのはどう説明する？
住所偽り転送する奴も居るよな？　どう規制するんだよ？
違法は違法です。

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サイプ？（ブロックの中にある細い溝）の間に突っ込んで接着する樹脂製で板状のやつのほうが良くない？
一定温度以下になると固くなるやつ
1シーズンでほとんどが削れたり外れたりで無くなっちゃうらしいけど

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スレ画はちょっとあり得ないな

チェーンがまるで知恵の輪に見えて、拒否反応があらわれるけど、スタッドレスが買えない人向けって感じ

寒い中、チマチマチマチマ付け外しやってられないだろ？

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>でも馴れてくるとタイヤ一本にピン40本を取付けるのにかかる時間は30分〜40分くらいで出来ますよ！
タイヤチェーンのほうが数倍早いんじゃw

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>>1
＞緊急用としてダッシュボードにでも入れておくかな
グローブボックスの事を言ってるのかな？

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>>20>>22
積雪や凍結路面であればスパイクタイヤの使用は違法ではないよ
つまり舗装を削らなければ問題ないってこと
とは言え自治体の条例などで条件は違ってきたりするので要確認

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15年位前に親の車に付けたよ。
ホイールハウス内にカンカン当たる音がひっきりなしに聞こえてあっという間になくなった。ゴミをばら撒いてしまった。

ゴムのヒモに弁慶ピンのようなものが張り付いてるスパイクベルトも使ってみたけど、アイスバーンで発進時に軽く空転しただけで切れた。

ちゃんとしたチェーン以外はゴミです。

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http://www.env.go.jp/hourei/04/000051.htm...
更に
2004年（平成16年）6月 に環境省によって策定された「スパイクタイヤに該当するか否かを判断するための指針」においては
「金属鋲」とは、鋲状のすべての金属片。
「その他これに類する物」とは、セラミック等の非金属製の鋲でモース硬度４以上のもの並びにピン、ブラシ等の金属及びモース硬度４以上の非金属製の鋲に類する物。
「固定」とは、一つの場所から動かないようにすること。タイヤに専用の穴を設け、或いは既存の溝を利用し、又は貼付、接着することは、すべて固定に当たる。
と定義されている。

雪やアイスバーン以外で使えばアウトですね。
まぁ警察官の気分次第ｗｗｗ

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ほほう、つまりモース硬度４以下のものなら大丈夫ってことか。
商売のチャンスだな。

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弁慶だけに立ち往生ってよくつけたなそんな名前

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>>30
かなり昔、高硬度樹脂製のスパイクを付けたタイヤが売り出された。
形は金属製とソックリ同じで色だけが土色だったから、よく覚えているよ。
でもあれ、なぜか結局は消えたんだよ。まあ消えたならそれだけの理由があったんだろうね。
あのなあ、俺らが考えてる程度の事は、メーカーさんの頭の良い人がとっくに考えているんだわさ。

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春先になったら、これがあちこちに落ちてるほうが余程怖いよね。

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スタッドレスタイヤにスパイクスパイダーの方が便利だな

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　私はスタッドレスでのスタッド脱出には砂を、凍滑路走行には砕石を噛ませてスパイクの代用にしています。
　取り外す手間も必要無く、コスパ的には何よりも優れていると思います。

　

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そうだ、クルミの殻を細かく砕いてゴムに練り込んだらどうかな？
ガリット氷に喰いつくかも。

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TOYO「えっ」

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昔、空気圧か何かで出し入れできるスパイクタイヤを開発したってのが新聞に出てたが、認可が下りなかったのかね

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TOTO「ブリッ、ジャー」

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>>35
＞スタッドレスでのスタッド脱出には
鋲無しタイヤでの鋲脱出　ってどういう意味？
今度から10回読み返してから書き込め

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>>15　手間と効果を考えると金属付きチェーンがいいと思う。
ビンボーにんでなければ。

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